縱覽國內新能源車市場，絕大部分都是自主品牌的天下，雖然性價比不如自主品牌高，但攔不住人家品牌力強，不少人相信合資品牌更加可靠。要是偏愛合資品牌，不想買自主品牌，又不想買最近頻繁上頭條的特斯拉怎么辦？

雖然市場上的產品不多，但依然有的選！

Polestar 2

補貼后售價：29.8-46萬元

WLTP續航里程：500km

Polestar是沃爾沃旗下高性能電動子品牌，polestar 2是旗下第二款量產車，定位于中型豪華高性能電動轎跑，只有2款配置，售價分別為29.8萬元和46萬元，暫時還沒有NEDC工況下測試的續航里程，WLTP的測試下為500km。目前官網已經開啟預售，訂金8000元，預計2020年上半年開始交付。它著實是一款“期貨”產品。

新車前臉采用家族式網格狀進氣格柵，配備LED大燈，其造型依舊保持了品牌“雷神之錘”的家族式設計，還配有主動避讓式自動遠光燈功能，明顯提升了行車安全。

Polestar 2采用了溜背式設計。新車的長寬高分別為4607/1800/1478mm，軸距為2735mm。

車內延續了沃爾沃經典的北歐簡潔設計風格，11英寸的中控大屏及全液晶儀表盤賦予了新車更多的科技感。特別的是，車內沒有點火按鍵，需攜帶綁定的智能手機坐入車內，車輛會自動啟動并調整座椅等。

動力配置上，Polestar 2擁有雙電機組成的四驅系統，電機動力總成最大輸出功率可達408馬力，最高扭矩達到660牛·米，0-100公里/小時的加速時間小于5秒。新車WLTP工況下的綜合續航里程可以達到500km。

捷豹I-PACE

補貼后售價：63.08-71.68萬元

NEDC續航里程：456km

自從英國豹變成了咖喱豹后，銷量愈發下滑，I-PACE更是少見。問題可能不是車不好，而是價格太高，讓人望而生畏，以至于這么久以來我也只見過它一次。

I-PACE保留了概念車的大體造型，顏值豹的設計依舊大膽、前衛。而作為純電動車，I-PACE也采用了封閉式的格柵設計。尾部的造型與過去所有捷豹車不同，并沒有選擇流線型的設計，而是像彎折了一樣。

I-PACE的長寬高分別為4682/2139/1565mm，軸距2990mm。但奇怪的是，其后排乘坐空間卻很緊湊。

I-PACE的內飾采用了捷豹路虎的家族化設計，包括一個12.3英寸全液晶儀表、1個10寸中控觸摸屏+1個5寸控制觸摸屏的組合式中控屏幕系統，此外還有一個彩色HUD抬頭顯示系統，配置上還是非常豪華的，在科技感和車內氛圍的營造上捷豹有著自己獨特的見解和優勢。據悉，其車載系統由Linux+安卓模式開發而來。

動力配置方面，I-PACE搭載前后雙電機，總功率294kW，最大扭矩696N·m，官方0-100km/h加速時間為4.8秒。目前國內版車型采用了81kWh容量的電池組， NEDC綜合工況下續航里程為500km。

別克VELITE 6

補貼后售價：16.58-18.58萬元

NEDC續航里程：301km

價格終于回歸到一個相對親民的范疇了，301km的續航里程卻不那么友好，當下大部分新款國產電動車的續航里程都在400-500km，更有甚者已向著600km的目標奮進，VELITE 6卻只有301km的續航，實在是略顯保守了。

整體外觀設計維持插混版車型的特點，但在細節上有所區別，采用了小尺寸的封閉式前格柵、新造型的前包圍，以及新樣式的輪圈等。VELITE 6采用類似旅行車的車身設計以及懸浮式車頂，營造出不俗的運動時尚感。而尾部則采用了熏黑的LED尾燈，平添了幾分戰斗感。

車身尺寸方面，VELITE 6的長寬高分別為4650/1817/1510mm，軸距則為2660mm。

內飾部分，新車的中控臺采用了黑米藍三色搭配，彰顯年輕感。新車配備有三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏、自動空調、液晶儀表盤、電子手剎、碳纖維紋路飾板和麂皮+皮質拼接座椅等，整體有著不錯的質感。特別是其多媒體系統，不僅有著10英寸的大尺寸屏幕，還配備有Carplay功能。

動力配置上，VELITE 6則略顯寒酸，搭載最大功率85kW，最大扭矩255N·m的電動機，電池容量則為35kWh。NEDC續航里程為301km。

總結

其實從續航里程、配置等方面看來，在純電動車市場上，國產自主品牌不僅不弱于合資品牌，可以說已經占據了一個身位的領先，如果合資品牌不盡快推出有誠意的產品，那這塊大蛋糕將被自主品牌所占領。

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