勞斯萊斯的歷史以及它呈獻給世人驚世駭俗的作品，讓它當之無愧成地位，權利，金錢的象征。而今，這個閃光的名字正在嘗試把它的一個新愿望”傳遞”給未來。在設計師們”綠色意識的大腦熔爐”里，第一輛純電動勞斯萊斯被”提煉”出來 -- 勞斯萊斯幻影102EX(Roll-Royce 102EX下文簡稱”102EX”)。熒光之藍的車標有著展示未來科技的絕對自信，就像是能夠打開未來電動汽車奢華大門的金鑰匙。

　　102EX在日內瓦車展首次亮相前一個禮拜才正式完成，官方表示，102EX屬于純實驗工程的完美產物，沒有量產考慮。

　　同任何汽車相比，勞斯萊斯車身永遠那么高貴，有氣勢，102EX也不例外。但是，102EX的總重達到了2.7噸，其中近一半的重量來自于658.6公斤的前置電池組，在純電動汽車領域里，這可是個瞠目結舌的”體重”!龐大的電池組支撐著可以實現6.75升雙渦輪增壓 V12發動機的巨大電機，為了實現12缸的動力輸出，可見它的巨大也是”大”之有道!

　　值得一提的是，”前電源，后電機”的布局可謂”幸福的意外”!因為省略了傳動軸后，后排在踏板完全平坦的前提下還增大了空間。與此同時，102EX的平衡性也更好，與傳統的雙渦輪V12幻影車型相比，重量分配實現了最佳的50/50。102EX行駛中安靜的出奇，而且它的設計者們卻表示當時并沒有考慮過噪音問題。難道說是上帝的眷戀，已經把勞斯萊斯變成了噪音的”絕緣體”了嗎?

　　勞斯萊斯眾所周知的高貴內飾已被各種媒體烘托到了極致，尤其是那純手工量身打造的高檔皮具。在此前提下，再刻意描述102EX內飾的優越性似乎顯得那么微不足道。

　　這么多的優點積于一身的102EX面臨的最大的問題要數好幾百萬美元的造價了。不過讓102EX整個團隊更撓頭的似乎是如何能讓102EX跑的更遠。220V電壓8小時的充電時間，提供102EX最大續駛里程200公里，其實，能達到這個距離我們認為還是很欣慰的，畢竟成功量產的聆風最大行駛公里數才160公里。然而，”過短的”行駛里程卻兼具著幻影的價格并不是102EX的工程師所期望的?？磥砣绾胃印蓖昝馈辈攀莿谒谷R斯團隊的精神所在。

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