現(xiàn)在的純電動(dòng)車市場(chǎng)，續(xù)航里程仍然是消費(fèi)者比較關(guān)注的點(diǎn)，所以大部分車型都會(huì)往增強(qiáng)續(xù)航的道路上發(fā)展，滿足一輛車的基本需求就可以。但并沒有多少人關(guān)注一款車的豪華程度，所以造成了國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)車走性價(jià)比路線。放眼全球純電動(dòng)車市場(chǎng)，目前真正能走量的算得上是豪華純電動(dòng)車的只有特斯拉的Model X。

在豪華純電動(dòng)車的領(lǐng)域，歐洲老牌車企似乎走的慢了一些，不過(guò)這并不代表它們不重視這個(gè)市場(chǎng)。前不久我們的編輯就試駕了來(lái)自德國(guó)車企奧迪旗下的一款純電動(dòng)車e-tron，這款車是奧迪全力進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的一款突破性產(chǎn)品。傳統(tǒng)豪華品牌創(chuàng)造的純電動(dòng)車，定位必定不是走性價(jià)比路線，這也為豪華純電動(dòng)車市場(chǎng)增加了一個(gè)新星。相比“老牌勁旅”特斯拉Model X，新老選手勢(shì)必會(huì)在這個(gè)市場(chǎng)中碰撞出火花，那我們就來(lái)認(rèn)真的對(duì)比一下這兩款車。

奧迪在造車的時(shí)候，特斯拉在干什么？

作為一家老牌車企，奧迪的歷史非常悠久，而主攻方向也一直在傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域。創(chuàng)立于20世紀(jì)初，一直到現(xiàn)在已經(jīng)有百年歷史的奧迪，旗下的車型可以說(shuō)個(gè)個(gè)都是精品，讓人銘記。而特斯拉的造車歷史相比奧迪來(lái)說(shuō)短的不能再短，僅僅從2003年開始，所以在品牌歷史積淀和傳承方面，以及車輛的口碑和技術(shù)仍然是一個(gè)“初學(xué)者”的身份，不得不說(shuō)想要成為奧迪那樣的百年車企，還有很多路要走。

在奧迪在百年的造車歷史中，發(fā)明了非常多的專利技術(shù)，所以技術(shù)沉淀非常豐富，而奧迪的工程師也都精于研發(fā)，每一款產(chǎn)品都包含著非常多的黑科技。特斯拉創(chuàng)立于新世紀(jì)，思維比較開放，能吸取大多數(shù)消費(fèi)者的訴求，創(chuàng)造出一款又一款的代步利器，也算是一種成功，但在技術(shù)沉淀這方面顯然沒有奧迪做的更扎實(shí)。

而特斯拉在短短的時(shí)間里沉淀了何種技術(shù)呢？除了開創(chuàng)了大屏?xí)r代、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)之外，并沒有什么太多的亮點(diǎn)。而目前國(guó)內(nèi)很多車型都可以做到L2級(jí)的駕駛輔助級(jí)別，所以說(shuō)這種技術(shù)是一種非常易學(xué)并掌握的。而OTA升級(jí)也可以算是車內(nèi)大屏的“增值產(chǎn)品”，可以讓車機(jī)像手機(jī)一樣越用越順。

作為百年企業(yè)，奧迪在汽車市場(chǎng)中的地位毋庸置疑，而旗下的產(chǎn)品也都是各個(gè)級(jí)別豪華車型的典范。在奧迪的歷史長(zhǎng)河中，每一個(gè)車型的推出、每一個(gè)技術(shù)的應(yīng)用，都是超前的和創(chuàng)新的，這也是在落實(shí)奧迪“突破科技，啟迪未來(lái)”的理念。而現(xiàn)在推出的e-tron，也是奧迪迎接新能源時(shí)代的重要一步。但奧迪肯定不止于僅僅做一輛能跑的純電動(dòng)車而已，是要在豪華純電動(dòng)車領(lǐng)域走到最前，也為奧迪這個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)打開另外一個(gè)市場(chǎng)，所以會(huì)非常重視這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)。 

而特斯拉是一個(gè)外國(guó)的造車新勢(shì)力，與國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力本質(zhì)上是一樣的，為消費(fèi)者做出能滿足日常出行代步的純電動(dòng)車。而純電動(dòng)車由于“電”的特點(diǎn)能衍生出許多功能，比如車內(nèi)猶如手機(jī)一樣的大屏、遠(yuǎn)程OTA升級(jí)、堪比超跑的加速感受，但這只是一種增值產(chǎn)品，并不是創(chuàng)造純電動(dòng)車的初衷，也不是豪華的表現(xiàn)，所以歸根結(jié)底，特斯拉這個(gè)“新勢(shì)力”在奧迪面前還是初生牛犢，推出的車型也只是為了日常代步，要走的路還很長(zhǎng)。

針鋒相對(duì) 同時(shí)迎戰(zhàn)豪華純電SUV市場(chǎng)

鋪墊了一大堆，但其實(shí)這兩家車企在純電動(dòng)車領(lǐng)域非常有針對(duì)性的兩款車，就是奧迪e-tron和特斯拉Model X了。那既然都是純電動(dòng)SUV，就要拿出來(lái)比一比。所以在編輯部的強(qiáng)烈要求下，“翻車兄弟”中的小旸通過(guò)神秘渠道找到了一輛奧迪e-tron，而視頻組的曉鵬通過(guò)朋友找到了一輛特斯拉Model X。這次這對(duì)“新翻車兄弟”又進(jìn)行了一番唇槍舌戰(zhàn)。

總結(jié)：奧迪擁有百年歷史的背景積淀，老牌車企在新能源領(lǐng)域重新布局，非常慎重而嚴(yán)肅的走出了這一步，推出品牌技術(shù)旗艦豪華純電SUV奧迪e-tron。而特斯拉作為一個(gè)造車新勢(shì)力，思維更加現(xiàn)實(shí)和直接，只解決了人們的出行問(wèn)題，但在歷史沉淀和高端化的營(yíng)造方面確實(shí)還要下一番功夫，還不具備稱得上豪華品牌的資本，所以Model X也撐不起豪華純電動(dòng)車的名頭。

這兩款車的定位就分的非常明確了，e-tron是豪華純電SUV領(lǐng)域的新旗艦，而Model X僅算是現(xiàn)實(shí)主義中便捷簡(jiǎn)單的出行工具而已。

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