時至2019年，由GNEV官方機構主辦，第一電動網承辦的中國年度綠色汽車評選已經走過10個年頭，中國新能源汽車的每一步成長、每一次創新、每一個成就都應該被深深銘記，而今年的評選我們依舊如約而至。

2019中國綠色汽車年度評選下設多種不同獎項，分為線上投票、專家評審和頒獎盛典三個環節進行。每個環節都堅持以"為用戶創造愉悅體驗和最大價值"的角度出發，秉承"公平、公正、公開"和"大眾評選，真實民意"的原則，在汽車行業變革日新月異的時刻，力圖打造新能源汽車領域最具影響力和權威度的年度評選盛宴。

今天要介紹的是入圍年度最佳續航純電車獎的七款車，入圍車型標準按照NEDC續航里程、補貼后售價等多方面評比，期待您為您最喜歡的一款車投上寶貴的一票。

特斯拉Model 3

在所有量產車型中，續航最長的就是Model 3 的2019款長續航后驅版。該車搭載了容量為75kWh的三元鋰電池電池組，NEDC續航里程達到了664km，不過該版本目前已經停售。

在售車型中，國產版本的Model 3目前只有2019款標準續航后驅升級版。該車搭載的是容量為60kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程為460km，其售價為35.58萬元。

進口版本共有2019款長續航全輪驅動版、2019款Performance高性能全輪驅動版兩款車型。二者均搭載的是容量為75kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程分別為590km、595km，售價分別為43.99和50.99萬元。

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特斯拉Model S

Model S共有兩款配置，分別為2019款長續航版和2019款 Performance 高性能版。二者均搭載的是一塊容量為100kWh的三元鋰電池，不過前者的NEDC續航里程為660km，而后者的NEDC續航里程為650km。這主要是因為后者的電機功率要比前者高90kw，所以在行駛過程中的能耗會更高一些，不過性能也要更加強大。

售價方面，2019款長續航版的補貼后售價為79.39萬元，而2019款 Performance 高性能版的售價為89.39萬元。

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廣汽新能源Aion LX

國產車型中，續航最長的就是廣汽新能源Aion LX。其2019款 80版本車型搭載的是容量為93kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程達到了650km，售價僅為27.96萬元。

除此之外，Aion LX還有2019款 80D Max、2019款 80D、2019款 70、2019款 60四個版本。NEDC續航里程分別為600km、600km、520km、503km。不過這幾款車型的電池容量官方暫未透露。

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比亞迪唐EV

比亞迪唐EV于2019年3月上市，共推出五款車型。分別為2019款 EV600 兩驅智聯創悅型、2019款 EV600 兩驅智聯創享型、2019款 EV600D 四驅智聯創睿型、2019款 EV600D 四驅智聯創領型、2019款 EV600D 四驅智聯創世版，售價區間為25.99萬元-35.99萬元。

這五款車型搭載的均是容量為82.8kWh的三元鋰電池組。不過前兩款兩驅車型較為省電，所以NEDC續航里程達到了520km，而后三款四驅車型的NEDC續航里程均為500km。

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小鵬G3

小鵬G3共推出6款車型，其中2020款520長續航悅享版、2020款 520長續航智享版和2020款520長續航尊享版均搭載的是容量為66.5kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程均為520km，售價分別為15.98、17.98和19.68萬元。

另外三款2020款400標準續航悅享版、2020款400標準續航智享版和2020款400標準續航尊享版均搭載的是容量為50.5kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程均為401km，售價分別為14.38、16.38和18.08萬元。

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威馬EX5

威馬EX5共推出6款車型，其中2019款 EX5 Lite探索版520、2019款 EX5 Extra創新版520均搭載的是容量為69kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程均為520km，售價分別為16.98、18.98萬元。

另外四款車型分別是2019款 EX5 Pro 智行2.0 500、2019款 EX5 Extra創新版400、2019款 EX5 Lite探索版400和2019款 EX5 Mate威盟版400。除了前者的NEDC續航里程為460km其余三款均為400km，這幾款車型的售價分別為23.98、16.98、14.98和13.98萬元。

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蔚來ES6

蔚來ES6共推出了7款配置，其中2019款 510KM 性能版和2019款 510KM 首發紀念版搭載的均是容量為84kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程均為510km，售價分別為44.8萬元和54.8萬元。

還有一款2019款 490KM 基準版搭載也是容量為84kWh的三元鋰電池組。但因為前后采用的均是永磁同步電機，低工況下后永磁電機不會工作，而它會產生一定的拖拽阻力。所以其NEDC續航里程要比另外兩款采用了前永磁同步+后交流異步電機的車型要更低。

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