不是所有新車的發布都能像特斯拉Model X這樣如此轟動矚目，當首席執行官伊隆馬斯克(Elon Musk)打開升起的后門時，攝影作者們像自動步槍掃射一樣按下快門。翼式車門打開后的車內空間開放度令人瞠目結舌，幾乎比任何現代量產車的空間都要大。　　

　　除了內部空間的超大尺寸，開啟后門的方法更具戲劇色彩----像歐翼一般的方式上升，更確切的地說，好似兩篇鉸接在一起的海鷗翅膀，車門完全打開后，Model X就像是一個翼龍!如果是停泊在大型購物中心的停車場，肯定相當引人注意。特斯拉設計工作室把它叫做”鷹翼”式門。該車型后車門安裝了雙鉸鏈，Model X車門鉸鏈安裝在車窗下，車門底部可以先半開，然后兩側車門筆直上升，上部安裝的鉸鏈使兩車門向外展開。　　

　　進入車廂里坐下來，完全沒必要蜷縮和蠕動，馬克斯輕松地還做了安裝兒童座椅的演示，整個空間相當寬敞，第三排座椅使得Model X的內部空間可以容納7人乘坐。坦率地說，這款車門的設計雖然有趣，但是在現實使用中也會遇到一些問題，例如暴雨、小孩的勁爆滑板車被鉸鏈纏住，這些都需要完整的解決方案。鉸鏈也有可能出現翻轉的情形，當后門停在半空中，乘客也只能爬出來。　　

　　檢視大量細節，可以證明Model X無愧是電動汽車的標桿之一，具備了Model S的華麗感、17英寸的高分辨率全觸控顯示屏，以及極具吸引力的整體結構樣式。　　

　　與特斯拉的另一款產品Model S轎車類似的是，Model X的電池組被隱藏在地板下面，以獲得盡可能低的重心。Model X的電池組包括兩種型號：60千瓦時和85千瓦時，而Model S的電池組僅為40千瓦時。這款車與Model S共享了大約60%的底盤結構，而重量則增加了大約10%，接近2噸。由于重量增加，Model X的續航里程將比Model S短約10%-12%，也就是214-267英里。大電池組的充電時間維持約4小時不變。　　

　　特斯拉Model X是一款全鋁制電動車，軸距增長約4英寸，使得其內部座艙空間更加寬裕。電池組被置于地板下，電動機尺寸小且位置低，如此巧思，后部可以容納第三排座椅，旅行箱的空間體積也大小適當。Model X的前部沒有高大的汽油引擎，存在擠壓空間，盡管Model X具有一定高度性，沉重的裝置都部署在較低的位置，因此賦予了車輛更優異的操控性能。在速度和路況的變化下，Model X的空氣懸掛可以使其底盤高度改變一英寸，馬斯克估計Model X的的重量比Model S重10-15%，約4700磅。　　

　　動力方面，特斯拉Model X的兩臺電動機分別裝置在前后軸，預計輸出功率可達300馬力，可實現4.4秒完成0-60英里/小時加速(可能是運動版)。試駕人員在停車場短暫地駕駛了一圈，感覺速度確實很快。馬斯克說，”這輛車搭載的是非常先進的全輪驅動系統，功率及牽引力的計算非常精確，比目前市場上的其他全輪驅動系統都先進。”

　　Model X的定價預計與Model S大致相同(聯邦稅收抵免后的發售價為49,900美元)，今年晚些時候開始量產，2014年交貨。　　

　　( 編輯/楊曉紅 )

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