進口版的奧迪 e-tron 在國內已經上市了一年多了，當銷量方面的表現比較一般，比較進口版車型的售價區間為 69.28-80.08 萬，這個價格位置還是非常高的。那么這一次我們來到了度假圣地三亞，來試駕國產版的奧迪 e-tron（本次試駕車型為試裝車，并非正式量產版）。下面就讓我們來看看國產版的 e-tron 表現如何。

目錄：

1. 進口與國產三電對比
2. 外觀內飾詳解
3. 空間體驗
4. 動態駕駛體驗

一、進口與國產三電對比

由于進口版的奧迪 e-tron 我們已經有過深度體驗和續航測試了（體驗鏈接，續航鏈接），并且國產版整體和進口版車型的差距不大，所以國產版的體驗文章我們就主要來看看與進口版不同的地方。

首先我們來看看動力和電池方面的不同。進口車型的型號是 55 quattro，而國產版是 50 quattro，所以在動力方面相比進口版車型還是有較大差距的。

電池方面，進口版車型采用的 LG 的軟包電池，而國產車型采用的則是寧德時代的電池。進口版車型的電池容量為 95kWh，而國產版車型的電池容量為 96.7kWh，雖然電池容量方面相差不大但因為電機功率方面的差距，國產車型在純電續航方面有優于進口版車型。

二、外觀內飾無明顯區別

外觀方面，國產版車型與進口版車型并沒有明顯的差距，所以外觀部分就不詳細的展開說了，簡單的來看下就好了。

中網部分還是奧迪標志性的六邊形大嘴設計，與進口版車型并無明顯不同，中網下方也有 e-tron 的字樣。

細節上最大的區別就在于中網內部的這個 S line 標識，除此之外沒有看到更多區別。

來到車身側面，國產版 e-tron 的車身尺寸也是 4901*1935*1640mm，軸距同樣是 2928mm，并沒有對車身進行加長，畢竟這個車身尺寸已經算是非常大的了。

國產版車型的輪轂采用了一種類似斧頭的設計，能有效的降低行駛中的亂流和風阻。輪胎尺寸方面國產版車型比進口版要更運動點，尺寸為 265/40 R22，進口版車型的尺寸為 255/50 R20。國產版輪胎的品牌是馬牌。

剎車方面沒有減配，還是采用的六活塞卡鉗，把輪轂內部塞得滿滿的，視覺效果非常不錯；卡鉗配色為橙色，如果覺得剎車盤看著單調的話，自己以后也可以改打孔或者劃線的剎車盤。

來到尾部，奧迪 e-tron 的尾部設計非常飽滿，不過尾燈設計看著會有點突兀，感覺貫穿式的尾燈是強行加上去的，整體不是那么協調。

尾部最大的區別就是品牌和型號標識，左側是 e-tron 的車型標識，右側則是一汽奧迪的品牌標識和 50 quattro 的型號標識。

內飾與外觀一樣，設計方面跟進口版保持高度一致，并無明顯差異。不過根據官方消息，國產版的方向盤是可以選擇三輻式的。

車內屏幕方面，國產版也配備 12.2 英寸的全液晶儀表盤以及 10.1+8.6 英寸的雙中控屏幕。車機方面，國產版車型用上了本土化的系統，也就是新 A4L 上搭載的那套，但整體使用下來與進口版相比感覺差距沒有太大。

三、空間比進口版有提升

空間方面的表現雖然比進口版有提升，但也沒有提升到乘坐方面，而是提升在了前備箱的空間。進口版車型前備箱空間為 60L，而國產版車型的前備箱空間為 80L。

從圖中可以看到，在放下一個標準的雙肩背包后還有比較大的空間，但 20L 的登機箱還是不太行。

不過在儲物空間和乘坐方面還是與進口版車型一致，并無任何提升。

四、動態方面印象深刻

動態方面，由于國產車型保持了空氣懸掛這項配置，所以開起來之后，主觀上感覺與進口版車型沒有差距，各種對應的模式調節后也能明顯感受到差異。

日常駕駛部分參考此前的進口版車型就好了，我們主要來說下在海南汽車試驗場里的體驗。

首先體驗的是高速環路，在高速環路上，能非常直觀的感受到車輛被死死的按在道路上，當然這也需要達到一定的車速才能實現。

從圖中可以看到，我們試乘的時候，已經快接近 150km 的車道了，當時時速已經到了 160km 左右的位置。所以在動力方面，雖然是 50 quattro 的車型，但儲備還是非常充足的。

在多種模擬路況的試駕中，能明顯感覺到 e-tron 的空氣懸掛反應非常迅速。因為在這段道路上形式的時候我們開的是全路況模式，車輛的懸掛會根據路況自動調整。整個路況模擬的體驗能清晰的感覺到奧迪 e-tron 的這套懸掛系統非常舒適。

最后我們還體驗了高速 S 彎，奧迪 e-tron 在彎道中的表現非常不錯，因為空氣懸掛的緣故，側向支撐非常強，在每個彎都響胎的情況下還能給到你很強的過彎信心，這點真的很不錯。方向盤的指向性也非常精準，在駕駛方面，奧迪 e-tron 真的非常適合。

結語

國產版在外觀和內飾設計方面與進口版并無明顯區別，試駕車也保留了空氣懸掛，雖然性能方面差了一點，但超車什么的還是完全沒有問題的，畢竟動力儲備還是非常足的。駕駛方面真的非常舒適，但后排乘坐方面，相比前排來講要稍微差點。據說國產版在價格方面會有驚喜，不過量產版車型具體怎么樣還是要等后續的試駕才能知曉。

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