新能源的崛起，讓全球汽車生態變得愈發精彩。日本人糾結于混動還是電動，歐洲人抱著插電混動不舍放手，中國和美國則早早確立了純電動技術路線。借著經典車型的蔭蔽，美系品牌打造出一系列備受贊譽的電動車，福特Mustang Mach-E(參數|詢價)甚至在大洋彼岸掀起了一股“EV熱”。如今，福特再接再厲，推出了純電動皮卡F-150 Lightning。肩負傳奇皮卡榮耀，F-150 Lightning能否開辟新天地？就讓我們透過官圖了解一二。

　　毫無疑問，福特F系列是世界歷史上最成功的皮卡。自1977年以來，福特F系列已連續44年蟬聯美國皮卡銷量冠軍，市場地位由此可見一斑。面對電氣化浪潮，福特的抉擇十分果斷，不僅要做，而且一定要做出成績。F-150 Lightning絕不是什么車的妥協版，而是嶄新時代的開創者。

福特 福特F-150 EV（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　福特F-150 Lightning的有趣之處還要從名字說起。英文“Lightning”意為閃電，其中暗含著三層意思，一是電力驅動，二是性能強悍，三是向同名前輩致敬。它不僅是福特首款量產純電動皮卡，更是F-150家族歷史上峰值扭矩最大的車型，將猛禽（Raptor）遠遠甩在后面。

5月19日，福特F-150 Lightning正式發布，這標志著F系列皮卡開始“觸電”。此前一天，美國總統約瑟夫·拜登專程前往位于底特律Rouge河畔的福特電動汽車工廠，并對F-150 Lightning進行了試駕體驗。F-150 Lightning不只是福特的一步妙棋，更顯示出美國汽車工業邁向電氣化的決心。

早在1993年，福特就曾推出F-150 Lightning，只不過當時“Lightning”是指燃油性能版，與電氣化毫不相干。28年過后，福特再次祭出了“閃電”，而這一次動力形式從內燃機變成了純電動。

F-150 Lightning的樣子熟悉又陌生。車身輪廓依舊硬朗，大燈采用豎向布置，讓人一眼就能辨識出這是F-150家族的一員。與此同時，車頭采用封閉式設計，這有助于降低風阻，提升能耗經濟性。在原有的進氣格柵位置，F-150 Lightning采用了一塊黑色飾板，并加以紋理點綴，視覺層次感令人滿意。

F-150 Lightning采用貫穿式LED大燈，燈帶寬度偏大，強化了整臺車的粗獷風格。全系標配隨動轉向和自適應遠近光功能，燈光配置令人滿意。

充電口布置在左前翼子板位置，蓋板上有一組“F-150”字樣，下面的“PLATINUM”則代表配置級。在北美市場，F-150 Lightning將提供Platinum、Lariat和XLT三個配置級。

LED尾燈造型與大燈相呼應，同樣是時下流行的貫穿式設計。尾門上碩大的“F-150”字樣強調著這款皮卡的傳奇故事，后翼子板處則貼有“LIGHTNING”徽標。

車身尺寸方面，F-150 Lightning可謂身材魁梧。根據英制參數折算，該車的長/寬/高分別為5911/2032/2004mm，軸距為3696mm。越野相關指標相當出色，最小離地間隙為226mm，接近角和離去角則達到了25.4°和24.2°。

變身純電動后，載貨能力如何？F-150 Lightning堅持了皮卡本分，標準續航版最大載重達2000磅（約907kg），長續航版最大載重也有1800磅（約816kg）。在地大物博的北美市場，出色的裝載能力將成為新車競爭力的重要體現。

電驅動系統結構緊湊，空間占用更少，所以前機艙被改造成一個400L儲物空間。后貨廂容積達到了1495L，其內部的長/寬/高分別為1704/1285/544mm。

　　對于福特F-150 Lightning而言，外觀只是吸引買家的小手段，新鮮感更多體現在智能座艙和動力性能方面。新車配備了SYNC 4A多媒體娛樂系統，數字化體驗獲得進一步提升。福特電動車事業部總經理Darren Palmer甚至表示，“這是史上最聰明的F-150”。

在傳統印象中，皮卡天生是干粗活的命，豪華、科技似乎并不重要。作為新時代的開創者，福特F-150 Lightning換了種思路，數字化體驗明顯提升，信息娛樂系統、駕駛輔助功能都實現了長足進步。

內飾仍然是粗線條設計，中央地臺十分寬大，15.5英寸豎屏成為了視覺中心。換擋機構依然位于地臺處，看得出設計師向傳統致敬的初心。

12英寸全液晶儀表提升了科技感，界面設計趨于簡約，是典型的美式風格。儀表左側顯示實時功率、剩余電量、續航里程，右側顯示車速信息，頂部則可顯示電池溫度。

SYNC 4A多媒體娛樂系統功能大幅升級，提供自然語音控制、Apple CarPlay、Android Auto、集成式Amazon Alexa 和SYNC AppLink應用。15.5英寸中控屏采用豎屏設計，UI風格和交互邏輯為駕駛者進行了深度優化，一切以直觀易用為目標。

F-150 Lightning可選裝牽引技術包，其中包含多項與載重、拖車有關的輔助配置。后貨廂載重情況顯示在中控屏上，用戶在車內便可直觀了解到實時狀態。系統會參考承載情況，預估車輛續航里程，使表顯數據更加準確。

新車標配Co-Pilot360 2.0主動安全系統，提供防碰撞預警、主動剎車、行人識別、盲區監測、車道保持等功能。部分車型還提供Co-Pilot360 2.0智行駕駛輔助系統，在上述基礎上增加了自適應巡航、車道居中保持、道路限速識別、十字路口輔助等高級輔助功能。

福特F-150 Lightning提供標準續航和長續航兩個版本，二者均搭載雙電機四驅系統，但電池容量和動力參數有所不同。其中，長續航版最大功率為420kW（571馬力），EPA工況綜合續航里程則達到了483km。官方表示，長續航版的0-60mph加速時間在“4s中游區間”，動力性能堪稱強悍。

在FordPass的支持下，F-150 Lightning可在全美6.3萬個站點實現無感充電。使用150kW直流快充樁，該車每10分鐘可充入等效54英里（約87km）的電量，從SOC 15%充至80%用時僅41分鐘。

福特為F-150 Lightning提供了三種家用充電樁，規格分別為80A、48A和32A。基于車載互聯技術，新車可預約充電時間，利用波谷價格降低用車成本。

作為一款皮卡，F-150 Lightning有時需要在非鋪裝路面行駛，這對越野性能提出了一定要求。雙電機四驅系統能夠在極短時間內完成軸間扭矩分配，脫困能力毋庸置疑，226mm的最小離地間隙則保證了通過性。

新車的牽引能力也能令人滿意，滿足了北美用戶看重的房車出行需求。具體來看，標準續航版的最大牽引質量為7700磅（約3493kg），標準續航版的最大牽引質量高達10000磅（約4536kg）。

　　編輯點評：面向電氣化時代，福特已然表露出堅定的決心，并落實在行動上。F-150 Lightning以“閃電”之名進軍純電動市場，動力表現更有看點，智能化程度有所提升，同時延續了實用性優勢。更重要的是，F系列皮卡在北美地區有著極佳的口碑，這將成為F-150 Lightning拿下顧客的最佳法寶。

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