在今年的上海車展上，有一款電動汽車獲得了很多電競愛好者的關注，它就是合創汽車與著名電競俱樂部EDG合作開發的合創Z⁰³。汽車行業與電競圈的跨界合作有很多，但是合創與EDG的合作是極為特殊的一例，因為EDG的老板愛德朱（朱一航）其實就是合創的幕后老板，他的珠江投管集團在今年1月以19.23億元獲取了合創超過68%的股份。從2019年誕生到現在，合創HYCAN的名字沒有變，但是其背后的意義已經完全不同了，在成立之初，“合創”代表的是傳統車企與造車新勢力的合作、創造；而現在，我們可以把“合創”理解為合生創展（愛德朱與合生創展的關系大家可以自行百度）旗下的汽車品牌。

　　回到產品上，非聯名版的合創Z⁰³近日已經到店，距離上市應該不會太遠了。在褪去EDG涂裝之后，合創Z⁰³是否還有足夠的競爭力呢？

合創汽車 合創Z03(參數|詢價)（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　此前已有多家房地產企業進入汽車領域，聲勢比較大的有恒大、寶能、華夏幸福，但是風評普遍不太好。和它們相比，合創應該會更加靠譜一些。廣汽集團和廣汽埃安依然保留了合創25%的股份，能夠為合創提供車型平臺和持續的技術支持。而合生系在合創里面的角色更像是純粹的財務投資者，為合創提供了寶貴的資金，同時也可以為合創提供日益珍貴的商圈店面資源（比如合生匯）。

合創唯一的在售車型合創007采用了極簡形面+犀利線條的設計風格，合創Z03繼承了這種風格，同時也有很多創新。在對一款車的顏值起到決定性作用的前臉設計上，合創Z03做得非常不錯，楔形的車頭和貫穿式的LED燈帶對層次感是很好的補充，讓整個造型顯得簡潔而不單調。

合創Z03在燈組的設計方面下了很多功夫，前燈組由132 顆LED光源組成，在霧燈邊上還有由12 顆高亮LED光源打造的角燈，能夠起到彎道補光的效果。對LED光源的靈活控制賦予了它多種光語模式，包括解鎖啟動時的“迎賓模式”、鎖車 時的“歡送模式”、尋車時的“循環燈塔模式”等等，后期還可以通過OTA升級獲得更多的模式。

來到側面，可以看到合創Z03并非傳統意義上的SUV，它充分發揮了充電專用平臺的優勢，將前艙盡可能縮短，為車內乘員創造出了更大的空間。它的充電口布置在車身前部的左右翼子板處，可能會遇到充電線長度不夠的問題。另外和現在的多數電動汽車一樣，合創Z03也采用了隱藏式的門把手，可以降低一些風阻。

合創Z03的整體風格并不運動，但是它的外后視鏡用到了碳纖維的紋路。在需要加速的時候，它的實力應該不會讓你失望。

合創Z03的前后輪拱突出于車身，為簡潔的側面造型增加了一些力量感。

車身后部的設計同樣秉承了極簡主義的理念，車尾線條飽滿，為行李廂創造了更大的空間。

合創Z03的前燈組包含了很多亮點，尾燈當然也不例外。合創Z03的尾燈采用貫穿式設計，其中包含了261顆LED光源（低配版本171顆），它和前燈組一樣也支持多種光語模式。

合創Z03采用了前麥弗遜后扭力梁懸掛，這也是同級別車型的標準配置。前后軸之間是電池組，合創有廣汽的技術支持，可以用上廣汽最新的彈匣電池，在安全性方面有較好的表現。

　　編輯點評：從合創Z⁰³這款車的表現來看，股權的變動并未對合創的產品造成大的影響，它依然在沿著既定的規劃持續發展。汽車行業不應對真誠的新玩家報以敵意，希望合創能為行業的發展探索出一條新的道路。

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