在剛開幕的2022粵港澳大灣區(qū)車展上，保時捷旗下Taycan Cross Turismo迎來了它的國內(nèi)首發(fā)，相比于保時捷Taycan，它定位于跨界旅行車，整車更加硬朗，同時它的價格也已經(jīng)公布，售價為96.80-183.80萬元，它的到來讓百萬元級別的純電動車增加了一項新的選擇，而它首先要面對的自然就是也在車展上正式上市的梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+（后文簡稱EQS AMG）售價：174.56萬元,作為目前國內(nèi)能買到的兩款百萬元級別的豪華純電動車，究竟誰更能吸引你呢？

　　動力部分還需要單獨(dú)做一個說明，保時捷Taycan Cross Turismo的四款不同配置車型的最大功率分別為280kW、360kW、460kW，而當(dāng)搭配起步控制超級增壓后，其最大功率分別變?yōu)?50kW、420kW、500kW、560kW。同樣，EQS AMG的電動機(jī)最大功率為470kW,而在彈射起步超增壓模式下，其最大功率為560kW。

總結(jié)：

　　隨著電動化浪潮的不斷推進(jìn)，曾經(jīng)的性能車代表奔馳AMG以及專注于運(yùn)動的豪華品牌保時捷分別推出了他們的純電動車型，相比他們各自曾經(jīng)的產(chǎn)品，兩款新車外觀及內(nèi)飾都有了顯著的變化，科技感變得更強(qiáng)，豪華程度相比以為也更高，而不變的則是對于其駕駛及性能的追求。這一級別的車型，或許其駕駛樂趣以及賽道表現(xiàn)才是消費(fèi)者們更為關(guān)心的內(nèi)容，這我們也只能等到未來有試駕車時再帶給大家詳細(xì)的對比，同時究竟它倆誰更能獲得未來消費(fèi)者的青睞，還需要等待市場給出答案。（圖/文 汽車之家 周翱）

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