混合動力車型雖然在汽車銷量的構(gòu)成上占到較小的比重，但是同樣有著屬于自己的用戶群體， 目前在國內(nèi)在售的混合動力多數(shù)為進(jìn)口車型，而其中雷克塞斯的CT200h和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)就是代表。除了經(jīng)濟(jì)省油的特點外，混合動力車型的安全性也同樣至關(guān)重要，接下來網(wǎng)通社將對這兩款車的安全性進(jìn)行對比，以方便消費者能夠更加全面的了解。(本文數(shù)據(jù)來自E-NCAP)

　　在此次碰撞測試中兩款車均為5星的成績，這里由于雷克薩斯屬于豪華品牌在碰撞的表現(xiàn)上要更加出色，在乘員、行人、兒童這三項的碰撞成績中都高于雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，而在主動安全配置上兩款車則完全相同。　　

　　在正面的碰撞測試中兩款車型在得分成績上CT200h要做的更好，對于乘員的保護(hù)上沃藍(lán)達(dá)表現(xiàn)的不夠出色，尤其是腿部的保護(hù)上有著一定的風(fēng)險，而CT200h，雖然在得分成績上領(lǐng)先，但是對腿部的保護(hù)同樣不夠完美，但要比沃藍(lán)達(dá)的等級表現(xiàn)要更好。

　　兒童安全保護(hù)也是評定一款車型的安全標(biāo)準(zhǔn)之一，并且有針對性的對18個月和3歲兒童進(jìn)行模擬測試。在車內(nèi)兒童安全接口提示和安裝方式上，兩款車在車內(nèi)的后排座椅提供了三個ISOFIX接口，操作上也較為簡單，在安裝指示方面，標(biāo)識明確，而該項的測試中兩款車得分相同。

　　行人安全保護(hù)上沃藍(lán)達(dá)同樣不如CT200h，尤其對于頭部的保護(hù)上，CT200h的得分遠(yuǎn)高于沃藍(lán)達(dá)，而對腿部的得分兩款車的碰撞區(qū)塊均為綠色，并且得分也相同，不過在骨盆的保護(hù)上兩款車基本屬于薄弱的環(huán)節(jié)，均沒有較好的保護(hù)措施。

　　車輛的輔助安全技術(shù)評估環(huán)節(jié)中，車速限制、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及安全帶未系提示都是其評估項目，每項配備安全功能都將決定最終分值的高低。通過上圖我們可以看出，前后排安全帶提醒、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)兩款車均有同樣的配備，在車速電子限制功能均沒有相關(guān)的配置，該功能能夠提醒駕駛員在合理的安全的速度范圍內(nèi)行車，以避免超速引起的交通事故，在此項測試中兩款車完全相同。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >