深藍今年只有兩款車型，一款 G318 和一款 C857，從目前消息來看，兩款車型均為 SUV，不過我們今天還是先來聊聊馬上就要見面的 G318。

從目前已知信息跟大家聊聊這款車。

一、硬朗科技的外觀

首先來看看深藍 G318 的外觀。作為一款硬派 SUV，深藍官方對這款車的定位是科技新硬派。

從外觀方面能夠看到，格柵采用了大面積封閉的設計，不過由于進氣的需求，在上方和下方都還是有開口的，不過這套設計對于硬派 SUV 來說也是非常少見的，很有特色。

具體到細節上，車輛前檔位置能夠看到有一個單目攝像頭，所以輔助駕駛功能方面應該也是配備了 L2 功能的。

車燈上能夠看到，采用了全新的造型設計，日間行車燈部分是一個 C 字形的造型，燈組內部能夠看到遠近光大燈是分體式設計，這點與 SL03 和 S7 都是不同的。

從申報圖來看車頭位置只有兩個超聲波雷達，不知道是全系標配還是說高配會有六個超聲波雷達的版本。

稍微有點可惜的是，車頭位置沒有外露的牽引位置，如果遇到需要被救援的情況就稍微有點麻煩。

來到車側，能夠看到輪眉設計是非常寬大的，非常有輪廓感，并且在外圍還覆蓋了一層黑色的護板，能夠在越野時防止直接磕碰到漆面，這也是硬派車型的常見設計。

尺寸方面與目前市面上較為火熱的兩款插混硬派車型做了一個對比，與衛士對比主要是因為路上能見度高，所以列出來給大家參考。

在尺寸方面，深藍 G318 的長寬高分別為 4998*1985*1960mm，軸距為 2800mm。相比同級車型來說，在尺寸方面基本是不相上下的，不過需要主要，G318 在車高和軸距方面的優勢較大。

在側翼子板位置能夠看到，G318 沒有設計后視輔助駕駛攝像頭的位置，并且在申報目錄的選裝配置中也沒有這個部分的內容，所以 G318 極有可能在輔助駕駛方面最高只能支持到 L2 級。

車門方面能夠看到，采用了常規的全包車門，并且包含底部黑色護板位置，能夠有效防止越野后蹭臟褲腿。

門把手也采用了硬派車型稍有的全隱藏式門把手設計。

作為一款硬派車型，離地間隙高是肯定的，所以 G318 也配備了電動踏板和固定踏板可選。

在這里我強烈建議越野不多的朋友選電動踏板，真的會方便不少，如果越野多的話還是選固定式踏板吧，不然稍微磕碰一下，電動踏板就需要去維修了。

電動踏板示意圖 固定踏板示意圖

作為一款增程車型，車輛兩側均有開口，只不過由于目前沒有見到實車，所以不確定哪一側是充電和加油口。

最后來看看車尾部分，無論是官圖還是申報圖，都能夠看到外掛備胎，所以 G318 應該是沒有不掛東西的版本，這點與早期哈弗 H9 和極石 01 是有區別的。

在外掛裝備上，能夠看到除了備胎外，還有外掛背包的版本，能夠拓展一定的儲物空間。

輪轂方面，目前申報目錄中能夠看到輪轂設計可供選擇，其中兩款 18 英寸的和一款 20 英寸的。

輪胎方面將有三個選擇，其中 255/65 R18 匹配的是玲瓏的 AT 胎；265/60 R18 匹配的是朝陽的城市胎；255/55 R20 匹配的則是馬牌的城市胎。

車輛申報有牽引資質，所以如果你考了 C6 駕照的話是能夠拖車出行的。那么在拖掛重量方面，申報信息中顯示支持最大 1.6t。

尾門開啟方式上，G318 采用了側開門的設計，并且是從左側開啟到右側的。尾門門把手上能夠看到無鑰匙開閉鎖的按鍵。

車尾超聲波雷達方面，從申報圖中能夠看到尾部共有四個，結合側面來看，G318 應該跟 SL03 和 S7 是一致的，整車只有六個超聲波雷達。

車頂能夠看到原廠可以選裝行李架，不過這個行李架從申報圖來看，如果你想要在上面放東西還需要單獨買橫梁，這個原廠的主要是一個拓展框架。

在行李架前方能夠看到四個射燈，這點還挺有意思，G318 算是少有的幾款原廠標配射燈的車型，選裝完能夠避免很多麻煩。

二、內飾依舊神秘

到目前為止還沒有較為清晰的 G318 內飾諜照曝光，不過從申報圖中我們還是能夠看到一些大概情況。

首先就是車輛屏幕方面，從下圖能夠看到，G318 大概率是不會有 HUD 這一配置的，所以儀表肯定是加回去了。

從中控屏位置的平整性來看，G318 應該是采用了連屏設計，在表面覆蓋了一整塊玻璃，至于是否有副駕屏這里存疑。

從下圖能夠隱約看到，方向盤采用了全新的設計。中控臺位置也采用了全新設計，不過具體布局看不太清楚，還需要再等等才知道。

至于換擋方式上，我希望 G318 能夠回歸傳統擋把，不然懷擋的話車輛雨刮在應付越野路面會稍微有點危險性存在。

后排能夠清晰的看到，在 B 柱位置是有一個扶手的，這點對于上車來說能夠方便不少。

三、坦克掉頭

可能各位看到宣傳原地掉頭的時候都以為深藍搞出什么新東西了，其實 G318 的原地掉頭和仰望的原地掉頭是有本質區別的。

從視頻中能夠看到，G318 的原地掉頭是通過兩個前輪在打了方向之后正轉一個后輪鎖止一個后輪反轉來實現的。

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這套原地掉頭與燃油時代的坦克掉頭和豹 5 的豹式掉頭類似，與仰望、極氪那種四電機原地掉頭有著本質的區別。

當然，這些功能都是為了降低越野時的轉彎半徑而來的，所以只要能夠實現這個目的，都是好方式。

四、底盤、動力及續航信息

-底盤

懸架方面，目前沒有任何信息能夠知曉懸架，但從交叉軸的視頻和申報圖來看，我個人覺得前懸是麥弗遜的概率比較大，后懸也是獨立懸架，從結構來看，大概率也是多連桿懸架。

具體信息還是期待官方公布吧。

作為一款硬派 SUV，深藍 G318 并沒有大梁，因為從申報信息上能夠得知，這是一款承載式車身，與坦克 400 Hi4-T 和豹 5 這種帶大梁的車型還是有區別的。

-動力

動力方面，目前 G318 申報了兩個動力版本，其中發動機使用的均為一套 1.5T 排量的發動機，功率可達 110kW；

電機方面，后驅和四驅版的后電機均為 185kW，四驅版的前電機功率為 131kW；四驅版的綜合功率可達 316kW。

-續航

在續航方面，從申報信息來看無論是四驅版還是兩驅版，G318 都采用了來自中創新航的磷酸鐵鋰電池包。

G318 在電池包方面共有兩種，分別為 18.99kWh 和 35.07kWh；其中后驅小電池的純電續航為 77km，后驅大電池的純電續航為 146/142km，四驅大電池的純電續航為 138km。

五、競爭力分析

競爭力方面，從尺寸類似的坦克 400 Hi4-T 和方程豹汽車豹 5 的價格來看，深藍 G318 的價格放到 27-30 問題不大，畢竟尺寸在這放著。

不過從定位和車身形式來看，深藍 G318 在沒有大梁這一點上就跟坦克 400 Hi4-T 和方程豹汽車豹 5 拉開了差距，所以價格方面我估摸著頂配可能在 27 左右。

如果你是想要買一款方盒子車型在城市駕駛的話，深藍 G318 應該會是個不錯的選擇，畢竟后驅版在能耗方面會有一個還不錯的表現，而且純電續航也長。

如果你是想穿越的話，G318 也是可以考慮的，但建議購買四驅版車型，畢竟穿越圖中遇到交叉軸，四驅的脫困能力是非常強的。

結語

總的來說，深藍 G318 開啟了增程硬派的新路子，讓消費者在 20-30 萬這個價位區間多了一個全新的選擇，期待盡早看到實車。

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