陳大個同學(xué) 33分鐘前 SL03 唐DM 關(guān)注 原創(chuàng)評測 小盒子帶來大樂趣 大個動態(tài)試駕奇瑞 iCAR 03 新出行原創(chuàng) · 精品文章

方盒子車型慢慢開始多了起來，有兩門的也有四門的，但大多都是插混車型，而純電方盒子這個細(xì)分市場目前還沒有什么選擇。

來到 2024 年，我們終于看到純電四門方盒子的身影，并且還有多款車型準(zhǔn)備亮相。

那么首先讓我們迎來四門純電方盒子的第一款選手，來自奇瑞集團的全新品牌 iCAR 帶來的首款車型 03。

讓我們一起通過本篇文章來看看這款四門純電方盒子都有哪些不俗的能力，能給消費者帶來多大的樂趣。

目錄

1. 快速了解 iCAR 03
2. 動態(tài)駕駛感受
3. 外觀解析
4. 內(nèi)飾解析
5. 儲物及乘坐空間解析
6. 總結(jié)

一、快速了解 iCAR 03

-預(yù)售價

在 2023 年 12 月 18 日，iCAR 03 便公布了預(yù)售價，共推出了六款車型，預(yù)售價區(qū)間在 12.98-18.58 萬。

-懸架

在懸架方面，iCAR 03 采用的是前麥弗遜式獨立懸架加后鑄鋁 H 臂式獨立懸架，對于同價位車型而言，這套懸架組合也是最常見的。

值得一提的是，在襯套方面，iCAR 03 全系標(biāo)配了液壓襯套，這算是這款車型在底盤方面的一大亮點。

-動力及續(xù)航

在動力方面，iCAR 03 有兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型。其中兩驅(qū)版的電機功率可達(dá) 135kW，扭矩可達(dá) 220N·m；

四驅(qū)版的前電機功率可達(dá) 70kW，扭矩可達(dá) 165N·m，后電機功率可達(dá) 135kW，扭矩可達(dá) 220N·m，四驅(qū)版車型的電機綜合功率可達(dá) 205kW，扭矩可達(dá) 385N·m。

續(xù)航方面，iCAR 03 共配有三種容量的電池包，分別為 50.63kWh、65.69kWh 和 69.77kWh，與之對應(yīng)的純電續(xù)航為 401km、472km 和 501km。

-尺寸

車身尺寸方面，iCAR 03 的長寬高分別為 4406*1910*1715mm，軸距為 2715mm。從尺寸來看，iCAR 03 是一款緊湊型 SUV。

二、給你多面手的體驗

-越野體驗

這次試駕的越野科目對于 iCAR 03 來說稍微有一點點難度，但 iCAR 03 都游刃有余的通過了，讓我對 iCAR 03 開出去玩增加了不少信心。

首先來看交叉軸，交叉軸考驗的是車輛懸架行程、底盤高度和限滑能力。在這個項目中，我們能夠看到，iCAR 03 的地盤高度是能夠輕松通過，完全沒有壓力，畢竟?jié)M載情況下的最小離地間隙也達(dá)到了 170mm。

而在懸架行程方面，畢竟是獨立懸架，所以還是能夠看到懸空的情況，但對于一款并非純正的硬派越野來說，這個表現(xiàn)已經(jīng)比不少城市 SUV 強了。

通過下方視頻還能夠看到，iCAR 03 的限滑能力也較為出眾，在沒有鎖的情況下，完全靠限滑能力來通過交叉軸，大大增加了車輛在穿越時候的脫困能力。

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iCAR 03 還配備了極限調(diào)頭功能，這一功能簡單理解就是坦克調(diào)頭。實現(xiàn)邏輯跟燃油車的坦克調(diào)頭功能一致，都是通過鎖死單側(cè)后輪來減小轉(zhuǎn)彎半徑。

與深藍(lán)、方程豹和仰望的調(diào)頭方式有本質(zhì)區(qū)別。

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還有一點就是涉水能力，iCAR 03 的涉水高度超 600mm，是一個車型定位而言不錯的成績，能夠應(yīng)付大多數(shù)城市內(nèi)澇情況。

 

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-道路體驗

那么聊完越野之后，我們來聊聊城市里面開著的感受。

作為一款電動潮盒 SUV，在城市道路開著爽也是很重要的，那么 iCAR 03 在這方面給的很到位。在過坑洼路面的時候，這套懸架不會有左右晃動的情況出現(xiàn)，并且單側(cè)過坑也只有單側(cè)感受明顯，另外一側(cè)過濾還是很舒適的情況。

如果遇到減速帶的話，你就能感受到車輛懸架通過的時候非常干脆，沒有多余的晃動。但你也能夠感受到這套懸架稍稍有點硬，好在不會有顛的感覺，這點很難得。

在側(cè)傾方面，iCAR 03 抑制的也到位，不會讓你感覺側(cè)傾過大，有慌張的感覺。你是能夠感受到懸架拉住車身的。

轉(zhuǎn)向方面手感上，iCAR 03 的虛位相比一般城市 SUV 而言會多一點點，不過還是處在接受范圍內(nèi)的，比傳統(tǒng)硬派越野要強多了。

加速踏板和剎車踏板上，整體調(diào)的較輕，不需要怎么用力就能踩下去，偏舒適。剎車踏板的腳感也容易上手，不需要專門去適應(yīng)，這點做的很好。

那么在動力方面，我們此次試駕的是四驅(qū)版車型，動力充沛，隨踩隨有，并且就算是最弱的加速模式下，你只要深踩加速踏板，動力都會有一個較為迅猛的輸出體驗。

三、外觀設(shè)計棱角分明

在外觀方面，iCAR 03 是一款標(biāo)準(zhǔn)的方盒子，無論從哪個角度看，都是棱角分明，并且很有自己的特色。

由于此次試駕的并非最頂配的版本，所以前檔位置只能看到一個輔助駕駛攝像頭，如果是頂配的話就是雙目攝像頭，使用的是大疆車載的技術(shù)。

車標(biāo)方面，并沒有采用此前申報的 iCAR 英文標(biāo)識，而是使用的字母“i”標(biāo)識，很有辨識度。

在車燈方面能夠看到，采用了“7”字形設(shè)計，值得一提的是，日間行車燈也是“i”字形設(shè)計，辨識度直接拉滿。

而大燈內(nèi)部能夠看到，采用了一體式遠(yuǎn)近光大燈。

轉(zhuǎn)向燈點亮后能夠看到，整個“i”字母都集成有轉(zhuǎn)向燈的功能。

在前車標(biāo)下方是前置環(huán)視攝像頭的位置。

在超聲波雷達(dá)方面，此次實拍車的車頭共配有四個超聲波雷達(dá)。

來到車側(cè)，我們能夠看到側(cè)面線條都是橫平豎直，就連輪拱設(shè)計都是較為方正的，使得 iCAR 03 側(cè)面看上去也很硬核。

尺寸方面，iCAR 03 的長寬高分別為 4406*1910*1715mm，軸距為 2715mm。

在車身尺寸方面，對比了同級的一些車型，能夠看到在車寬和車高方面，都更有優(yōu)勢，畢竟是一款方盒子。

在越野數(shù)據(jù)方面，iCAR 03 做的也不錯，接近角達(dá)到了 29°，離去角達(dá)到了 32°。

輪轂方面，實拍車搭載了 19 英寸的低風(fēng)阻輪轂，采用了雙色設(shè)計，看上去非常時尚。輪胎方面采用的則是朝陽的輪胎，尺寸為 225/55 R19。

而在越野場地試駕的車配備的則是 AT 胎，輪胎尺寸為 235/55 R19。

輪眉采用了組合設(shè)計，除了車身輪廓外，還增加了塑料護(hù)板，輪拱看上去非常壯碩。

后視鏡方面采用了與小窗相連的設(shè)計。

在后視鏡頂部能夠看到 NFC 的標(biāo)識。

在后視鏡下方能夠看到側(cè)向環(huán)視攝像頭的位置。

門把手方面采用了隱藏式設(shè)計，開啟方式則是單邊翹起的方式。

充電口位于車身的右后側(cè)，采用了電動開閉設(shè)計。

最后來看看車尾，既然是方盒子，那么尾部也是一刀切的風(fēng)格，不過因為小書包的加入，使得車尾看上去不會太過單調(diào)。

燈光配置方面，高位剎車燈采用了雙豎條的設(shè)計，很有辨識度。

示寬燈與日間行車燈一致，都是“i”字母設(shè)計，辨識度拉滿。

在內(nèi)側(cè)的這個豎燈便是后轉(zhuǎn)向燈。

尾門的門把手采用的則是常規(guī)門把手，開啟方式是通過按壓門把手上方的按鍵來開啟。值得一提的是，iCAR 03 的這個側(cè)開門也是支持電吸功能的。

尾門上的小書包采用了長方體的設(shè)計，作為一個儲物空間，還是有一定拓展能力在的。

在尾部標(biāo)識方面，左側(cè)是奇瑞汽車的標(biāo)識，右上方是 iWD 四驅(qū)版本的標(biāo)識，右下方則是 iCAR 03 的車型標(biāo)識。

在牌照架上方則是后置環(huán)視攝像頭的位置。

在超聲波雷達(dá)方面，此次實拍車的車尾共配有四個超聲波雷達(dá)。

四、不輸外觀的內(nèi)飾設(shè)計

一款方盒子除了外觀設(shè)計要足夠硬核之外，內(nèi)飾設(shè)計也不能拉胯，要配得上外觀。那么從 iCAR 03 的內(nèi)飾設(shè)計來看，這個要求是達(dá)到了。

方向盤方面，iCAR 03 采用了三幅式設(shè)計，尺寸合適，并且握起來的手感也不錯。

在按鍵方面，左側(cè)的滾輪是用于調(diào)節(jié)儀表和輔助駕駛的，右側(cè)的滾輪則是用于調(diào)節(jié)多媒體功能的。

撥桿方面，左側(cè)撥桿用于調(diào)節(jié)雨刮和車燈，右側(cè)撥桿則是懷擋功能。

在車內(nèi)屏幕方面，儀表采用了窄長屏的設(shè)計，顯示的內(nèi)容還是非常豐富的。

中控屏則是寬屏設(shè)計，尺寸為 15.6 英寸。芯片方面采用的則是高通驍龍 8155 芯片，能力也是非常強的。

空調(diào)出風(fēng)口采用的是手動調(diào)節(jié)，能夠提供更加便利的操作。

在空調(diào)出風(fēng)口下方則是兩個充電接口的位置。

中島采用了懸浮式設(shè)計，看上去非常有設(shè)計感，并且在兩側(cè)也有拉手，越野的時候能派上用場。

左邊的水晶旋鈕是用來調(diào)節(jié)駕駛模式的。右邊的手機無線充電面板則支持 50W 的充電功率。

在副駕手套箱的左側(cè)，配有一個能夠稱重 3kg 的小掛鉤，實用性非常高。

來到后排，能夠看到后排有兩個可獨立調(diào)節(jié)的出風(fēng)口。

而在出風(fēng)口的下方還有兩個充電接口。

最后來看看后備箱，整個后備箱共有六個掛鉤位置。在左側(cè)下方還有一個 12V 的電源接口。

尾門能夠看到，底部是配有一個小網(wǎng)兜的。在上方還有兩個可承重 3kg 的小掛鉤。

尾門的鎖止方式也是傳統(tǒng)的機械鎖止，可靠性較高。

五、儲物及乘坐空間解析

-儲物空間

先來看看 iCAR 03 的儲物能力。門板儲物布局常規(guī)，能夠看到放水的位置有限位器。

中島下方的儲物空間掏空區(qū)域挺大，方包不成問題。

副駕手套箱開口較大，可惜內(nèi)部沒有材質(zhì)覆蓋。

前排水杯架能夠看到內(nèi)部是配有限位器的。

在中央扶手箱內(nèi)部，能夠看到深度非常可觀，并且還有一個能夠讓空調(diào)冷暖風(fēng)吹進(jìn)來的小開關(guān)。

來到后排，能夠看到當(dāng)后排扶手放下來之后，有兩個水杯架的位置，并且內(nèi)部配有限位器。

最后來看看后備箱，由于是方盒子車型，所以后備箱的空間也是規(guī)規(guī)矩矩的，儲物能力不弱。

在左側(cè)有一個小儲物空間，放點雜物沒有什么問題；右側(cè)則是一個掏空的小盒子，也能放置一些雜物。

那么在車外的小書包能夠看到，打開蓋板后，內(nèi)部配有一個網(wǎng)兜，并且承重可達(dá) 10kg。

-乘坐空間

那么在聊乘坐空間前，我們先來看看座椅。iCAR 03 的座椅采用了雙拼色設(shè)計，讓整個座椅看上去不會太過單調(diào)。在包裹性方面也是比較到位的，一坐上去就感覺與身體非常貼合。

在功能方面也給的到位，像座椅通風(fēng)、加熱都有，并且腿拖還支持獨立調(diào)節(jié)。

來到后排，能夠看到配色也是雙拼色，視覺效果不錯。在軟硬度方面，簡單體驗的感受是挺不錯的。

具體到乘坐空間來看，當(dāng)身高 180cm 的體驗者做到車內(nèi)并把座椅調(diào)至最低且舒適的位置后，頭部空間有一拳的距離。

保持前排不動的前提下來到后排，能夠看到腿部空間有一拳的距離，頭部空間有三指的距離。

結(jié)語

iCAR 03 的推出讓緊湊型 SUV 市場多了一個個性化的選擇，在各方面綜合能力都不輸城市 SUV 的情況下，iCAR 03 的通過能力能夠讓你去更多地方，這一點還是比較吸引人的。如果你想買一款與眾不同的小 SUV，iCAR 03 會是一個值得考慮的選擇。

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