評測

跨入奢享大平層靜態體驗 LEVC 翼真 L380

新出行 2024-04-15 20:31

“車內空間大，真的可以為所欲為嗎？”

或許在看到今年登場的各種純電 MPV 之前，我會對這個問題嗤之以鼻：“一臺電車，塞下電池電機亂七八糟的東西，車內空間能有多大？”

小鵬 X9 用日式 MPV 的思維，告訴了我們三排空間收納也能很優雅；理想 MEGA 則是用極致的風阻造型，力圖證明大空間、家庭實用、純電車型、長途娛旅等多種元素可以兼得。

但以上這些走均衡教派的 MPV 們或許不會想到，今年的 MPV 車型還會涌出這樣的競爭對手——以極致空間為導向的吉利翼真 L380。

可選 2+2+2+2 的八座布局，接近 5 米 4 的車長，甚至就連車型命名都在致敬“空中巨無霸”的空客 A380， LEVC 翼真 L380 的底氣來源于哪？今天的靜態體驗文章為您揭曉。

一、快速了解 LEVC 翼真 L380

-上市時間

LEVC 翼真 L380 目前已經完成了工信部目錄申報，預計將于今年二季度正式上市。

-尺寸/座位布局

尺寸方面，LEVC 翼真 L380 的長寬高分別為 5316/1998/1940mm，軸距為 3185mm；而在座位布局方面，新車提供了 2+2+2 的六座布局，以及 2+2+2+2 的八座布局。本次實拍車型為六座布局。

工信部申報目錄中提供了八座布局的選裝

實拍車型為 2+2+2 六座布局

-動力及續航

動力方面，新車動力參數與現款極氪 009 / 沃爾沃 EM90 保持一致，配備 200kW 單電機（ L380 為前驅布局）與 400kW 雙電機四驅動力可選。

續航方面，新車也將提供 116kWh 三元鋰電池包與 140kWh 寧德時代麒麟電池可選。其中 116 kWh 電池包工信部申報續航里程為 650km。

-底盤信息

底盤方面，新車將采用前雙球節麥弗遜懸架和后多連桿懸掛，同時提供 CDC + 空氣懸架的選裝配置。

二、外觀：所有設計優先為空間讓步

初見 L380 的外觀，相信你的想法會和我保持一致——這是一臺所以設計都優先為空間讓步的 MPV 車型。

前臉貫穿式的分體燈組是非常簡單和常見的設計，但在其中 LEVC 的設計團隊們也糅雜了一些獨特的心思。

分段式貫穿前燈

中國人非常喜歡諧音梗，尤其是一些能夠象征美好意愿的諧音物品，所以這顆“花生”燈也代表了設計團隊最樸素的祝愿——好事即將發生。

“花生”燈未點亮狀態

“花生燈”點亮狀態，內藏有近光燈與遠光燈

在前檔玻璃位置，能夠看到有一個前向的單目攝像頭，為輔助駕駛功能提供服務。

前單目攝像頭

而在拍照框的下方，則是藏有一顆環視攝像頭以及一個預留口，或代表該車將配備高階輔助駕駛功能。

前環視攝像頭

而車側就和前臉的“憨態可掬”產生了明顯的不同畫風，變成了四平八穩的盒狀設計，盡顯大氣的同時盡可能保證車內乘員的空間需求。

尺寸方面，LEVC 翼真 L380 的長寬高分別為 5316/1998/1940mm，軸距為 3185mm

與同級別的純電 SUV 對比，可以看到 L380 的尺寸已經達到和理想 MEGA 差不多的水準，但 L380 并未一味兼顧風阻，而是空間優先。至于軸距上的數據差異，稍稍賣個關子，下文為大家揭曉。

輪轂及輪胎方面，實拍車型采用了六幅式的半封閉輪轂設計，有一定降低風阻的功能。輪胎方面則是比較罕見的混合胎寬設計，前輪數據為 235/60 R18，后輪為 255/60 R18。

前輪數據為 235/60 R18

后輪數據為 255/60 R18

充電口位于車輛的左后方，采用了電動開合的設計，內部集成有快充口和慢充口。

值得一提的是，當充電口蓋打開的時候，左側滑門開關將會自動鎖止，避免開合側滑門對充電口蓋造成沖擊損傷。

充電口蓋打開時，左側滑門將會自動鎖止

車門把手都采用了雙邊彈出式的隱藏設計，并且都帶有電動吸合功能。

隱藏式門把手

外后視鏡方面采用了黑化設計，功能方面集成有轉向燈和側向環視攝像頭的功能。

側環視攝像頭

外后視鏡帶有盲區檢測功能

在 B 柱有 NFC 卡片鑰匙的刷卡位置。

NFC 卡片刷卡位置

最后來看看車尾，可以看到后保險杠的位置非常低下，給到尾門非常大的開合角度和面積。尾燈的布局則是參考“孔雀開屏”，在兩側有著延展式的羽翼設計。

尾燈組細節

由于車長原因和中后部玻璃全部采用熏黑的隱私玻璃，新車尾部上方提供了一顆流媒體后視鏡攝像頭。

流媒體后視鏡攝像頭，上方布置了高位剎車燈

后牌照上方則布置了一顆后環視攝像頭，右側則是尾門開啟按鈕，都帶有補光燈照明。

后環視攝像頭與尾門開啟按鈕

在尾部標識方面，左側是車型標識，右側是品牌標識。

左側車型標識

右側品牌標識

三、內飾：尊享奢華頭等艙

-第一排

內飾設計上，LEVC L380 的整體設計相當奢華：大面積的軟質真皮包覆，中央扶手臺上的水晶旋鈕點綴，頂棚全覆蓋的翻毛皮，不得不說新車在格調塑造上非常惹眼。

屏幕方面，新車采用的是一塊 15.6 英寸懸浮式中控屏，并且搭載了 Flyme Auto 上車，但實拍車型座艙尚未凍結，因此在觸控體驗和日常流暢度表現還有待優化。

前排屏幕都采用了懸浮式的設計

中控屏幕提供了不同的車內空間布局選擇

新車的方向盤采用了三幅式設計，在按鍵排序上與極氪 009 較為相似，也同樣采用實體按鍵的設計。

方向盤左側的按鍵主要是用于控制輔助駕駛功能，右側的按鍵主要用于控制多媒體功能。

左側輔助駕駛功能鍵

右側多媒體功能鍵

擋把方面，右側是懷擋設計，左側是燈光和雨刮控制撥桿。

左側燈光及雨刮撥桿

右側懷擋

在方向盤左側位置，有尾門開啟、自動大燈和車燈高度調節的實體鍵。

左側實體鍵

主駕前方有一塊 AR-HUD 區域，顯示面積和效果處在平均線水準。

HUD 顯示信息較為豐富

左側 A 柱還布置了一顆駕駛員狀態檢測攝像頭。

駕駛員狀態檢測攝像頭

中控臺下的出風口為電動調節設計，而在出風口下方則是向內“挖”出了一塊風冷無線充電區域，充電功率為 50w。

中央出風口細節

無線充電區域

中央的懸浮扶手臺布置了一顆水晶旋鈕，用于負責多媒體功能。

中控臺的水晶旋鈕

而在扶手臺下方則是隱藏式的兩個 Type-C 接口和 12V 點煙器。

得益于懸浮式的中央扶手臺設計，在扶手臺下方留出了較為充裕的空間。

前排車門采用了有框車門設計，材質用料方面基本摸得到的地方都是軟質材質包裹。

門板位置能夠看到大量實體鍵，有點奇怪的是在提供了外后視鏡調節的實體按鈕情況下，依舊需要回到方向盤上進行調節。

門板下方則是比較顯著的車門物理開關。

-第二排

第二排的重點就是 2 個航空座椅，采用獨立座椅扶手，給乘坐者更加周到的支撐，并且安全帶采用了與座椅一體式的設計，避免躺到時安全帶失效的問題。

得益于二三排共用 1.9m 的滑軌，二排座椅有著非常夸張的前后調節范圍。

二排座椅最前/最后狀態

同時這兩張座椅擁有豐富的調節和舒享功能，由中央扶手的小屏幕進行控制。

中央扶手小屏幕，可對座椅、空調、天幕、車門車窗進行調節

小屏幕下方提供了語言助手、一鍵躺到/復位的物理按鍵

座椅側面帶有 50w 的無線充電槽位

敢號稱“陸地空客”，那冰箱彩電小桌板自然都是配齊的。L380 的“彩電”布置在了座椅靠背上，二排乘客一人一塊。

二排娛樂屏布局，屏幕下方則是小桌板收納機構

二排娛樂屏點亮效果

而桌板則是布置在了娛樂屏的下方，比較可惜的是桌板不支持角度調節，當前排靠背調整角度過大時桌板便沒法使用了。

冰箱上方提供了兩個杯架和顯示屏，顯示屏可以實時顯示冰箱溫度。

杯架下方則是冰箱的控制面板按鍵，都為觸摸式設計，負責控制冰箱開合/溫度控制。

冰箱儲物展示

值得一提的是，二排的天幕采用了對開式的遮陽簾設計，并且在遮陽簾的基礎上還提供了變色天幕的設計，實際天幕面積達到了 2.1m2，實際體感非常通透。

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