4 月 22 號，哪吒旗下的中型 SUV 哪吒 L 正式迎來了上市，此次一共發布了 220 閃充版/310 閃充版/310 閃充 Pro 版/310 閃充紅衣版，共四個版本，售價為 12.99~15.99 萬。

權益方面，這次哪吒 L 推出了訂車禮、金融禮、無憂禮、老友禮四重權益禮遇。

• 訂車禮：定金 2000 元直接抵扣 4000 元
• 金融禮：價值 5000 元的金融產品
• 無憂禮：贈送家用充電樁、免費三電質保、道路救援、免費 OTA 升級、娛樂流量贈送 3 年(5G/月)
• 老友禮：5000 元哪吒車主增換購補貼

另外，由于產能提升原因，這次發布的車型均為哪吒 L 增程版。

哪吒汽車旗下的全新中型 SUV 哪吒 L；它將全面貫徹家庭 SUV 的設計理念給大家帶來不一樣舒適性配置體驗，打造全新的“家庭”消費觀。

此前由于保密協議的原因并沒有能給大家帶來哪吒 L 有關動態方面的試駕體驗，這次我們將對哪吒 L 動態駕駛體驗展開更多詳細的分析和介紹。

接下來我們先簡單回顧一下哪吒 L 的更多基礎性息。

目錄：

1. 快速了解哪吒 L
2. 哪吒 L 動態體驗
3. 哪吒 L 外觀介紹
4. 哪吒 L 內飾介紹
5. 哪吒 L 乘坐與空間介紹 
6. 哪吒 L 車機體驗

一、快速了解哪吒 L

1、定位

哪吒 L 定位中型增程/純電 SUV，在車型的產品理念方面也將會是一款定位小輕新家庭的性價比之選；其最直接的競爭對手就是此前的零跑 C10 系列、深藍 S7 等車型。

2、平臺

哪吒 L 將與旗下的哪吒 S、哪吒 GT 一樣，都將采用“山海平臺”搭建。而山海平臺則是集成了哪吒汽車先進技術的解決方案，主要在平臺、架構、舒適性、智能化和核心零部件 5 個領域進行了升級。

但哪吒 L 是山海平臺的首款超級增程 SUV ，新車采用 CTB 純電底盤架構；懸架方面則是前麥弗遜+后五連桿懸架的經典組合。

3、動力、續航

動力方面，哪吒 L 增程版將搭載 170kW 大功率電驅，后置后驅的電機布局形式，采用百公里加速最快 7.3s，官方虧電油耗 4.85L/100km。

電池方面， 哪吒 L 增程版搭載寧德時代電池，電池容量 40.27kWh ，純電續航 310km，綜合續航 1300km 。

而純電車型方面，新車也將搭載電機功率為 170kW 單電機，同采用后置后驅；電池方面，哪吒 L 將成為首款搭載寧德時代長壽命 L 系列神行動力電池的車型 。

該款電池主打一個壽命長，續航長，安全性高、全溫域快充。能做到 8 年內行駛 80 萬公里 SOH 不低于80％。

二、 哪吒 L 動態體驗

作為一款定位小新家庭的性價比之選，哪吒 L 的動態表現在試駕前還是非常讓我期待的；而我們這次試駕拿到的哪吒 L 是一款后置后驅的增程版車型。

但由于試駕時間的原因，這次我沒有能給大家對這款增程版哪吒 L 的油耗以及充電功率進行太多的實測；但回歸到它最初的使用場景，我也是把它拉到了一些帶有坑洼以及瀝青鋪裝的城市道路進行試駕體驗。

1、駕駛體感

先來聊聊哪吒 L 動態表現中最直接的駕駛體感；從我坐到駕駛位把它開起來的一瞬間我就能感覺到，哪吒 L 無論在方向盤以及剎車加速踏板的反饋上都是表現得非常輕松。

對于城市駕駛的路況而言這種調教真的會非常友好，讓家庭女性的使用顯得更加溫文儒雅；但是，哪吒 L 的制動踏板個人感覺還是不太線性，前段會比松曠，但好在制動力的反饋是有的，就是需要熟悉之后，才能保證乘坐人員的舒適感。

另外在整車內飾的氣味方面，哪吒的車型從來沒有讓人失望；進入哪吒 L 的車內空間，皮質包裹的面積非常大，并且都散發出較為清淡的皮質氣息，塑料味很少；這讓我在太陽直射下的大中午乘坐在車內也不會感覺到眩暈。

對于家用車而言，我覺得這幾點體感的反饋上哪吒 L 做得是非常到位的。

2、靜謐性

靜謐性方面，哪吒 L 前后門窗采用的均為單層玻璃；輪胎方面，搭載的是一款米其林的電車專用靜音胎。整車在城市快速瀝青路上面的表現非常安逸，低速情況下沒有太過明顯的胎噪。

但高速情況下（＞70km/h）輪胎的噪音就開始慢慢浮現了；不過令我比較驚喜的是，哪吒 L 雖然采用了單層玻璃但是整體對于風噪的抑制做得還是挺不錯的。

城市道路的駕駛以及周邊路過的貨車產生的轟鳴聲都能被有效隔絕。當然也就有隔絕效果而言，在車速過快的時候 A 柱的風噪還是比較明顯的。

由于這次的試駕車全部是滿電出發，增程器介入的時間比較少；但從表現來看，哪吒 L 增程器在加速介入的一瞬間還是能感覺出來的，但是平順線性地加速時就幾乎沒有感覺了，這也是得益于二代山海平臺對增程器的優化。

3、底盤感受

哪吒 L 采用的是山海平臺架構，懸架方面則是前麥弗遜+后五連桿懸架的經典組合；在整個動態試駕的過程中，哪吒 L懸掛的軟硬舒適度還是偏向于家用的，對于一些細小的顛簸以及路面接縫能有效過渡，車身姿態游刃有余。

對比此前駕駛過的零跑 C10 個人覺得在以上這些城市路段下，哪吒 L 要顯得更加柔和，性格更像是居家暖男。

但不知道是不是阻尼感太軟的原因，哪吒 L 在一些急彎以及坑洼較多的路面下底盤的支撐性就明顯不足了，左右的晃動非常明顯，表現得有點雜亂無章，甚至會讓我覺得有點吃胎壁。

或許是過渡追求在城市道路下的舒適性，導致的支撐性帶來一些缺失，個人覺得后期可以再優化一下懸掛方面的調教。

輔助駕駛方面，這次試駕的哪吒 L 是搭載了全速自適應巡航以及打燈變道等 L2 級輔助駕駛功能的；整個體驗下來，在車道保持方面還是非常穩妥的，方向盤并不會左右畫龍來保持行車線，調節動作很柔和。

而在跟車距離方面，哪吒 L 的車距保持相對來說還是比較保守的，并且制動非常線性舒適，很少有突然點頭和急加速的現象發生。

但在這一整天的試駕中我發現哪吒 L 的車道保持在急轉彎的路段時并沒能在限速內的情況下作出有效應對，退出接管的情況比較突然，彎中給予人的信心較差。

除此之外，哪吒 L 的底盤無論是點頭現象還是抬頭現象其實都是抑制得相當不錯的，線性的動力輸出調教使得它在這兩個方面表現得非常從容。

總的來看，哪吒 L 的動態表現還是非常符合它自身定位的，就像前面所說，哪吒 L 掌握了穩健柔和的雙重奏曲，作為一款家庭用車，方向依然是那么精準明了。

 三、哪吒 L 外觀回顧

繼續回顧外觀，我們實拍的車型為增程版；有留意哪吒汽車“演變歷史”的同學可能就會發現了，哪吒 L 前臉的造型延續了哪吒 X 的部分設計語言，半封閉式的進氣格柵造型凌厲有神。

整車配色方面，哪吒 L 將會有幻夜黑、彗星白、粒子藍、絕塵銀、彗星白+黑頂，五種外觀顏色選擇，而實拍的車型則是絕塵銀。

細節方面，哪吒 L 采用了傳統的一體式大燈的布局，在大燈的內部集成了遠近燈光源、三段式日行燈的設計，使整車白天行車的辨識度非常高。

大燈模組

而在車牌的正下方則是用于增程器進氣以及散熱的格柵，并且格柵處也做了非常多電鍍星斑的點綴，一眼看去非常精致。

星斑點綴進氣格柵

而在進氣格柵的兩側則是做了熏黑處理的輪道導流板，讓整車的前臉增添了一絲運動感，與大燈的凌厲趨勢相互配合。

熏黑擾流板

輔助駕駛方面， 哪吒 L 前臉共是配備了 3 顆毫米波雷達（2 顆隱藏角毫米波雷達）、以及 6  顆超聲波雷達和一個用于 360 影像的攝像頭 。

而前感知攝像頭則是被布置在前擋風玻璃的內側，里面也集成了用于行車記錄儀的攝像頭。

來到側面，哪吒 L 采用了懸浮式車頂的車身設計，隱藏的 D 柱往后收壓的線條搭配簡潔干凈的門板，造型十分優雅；從比例上來看并沒有感覺到不協調的地方，符合大眾的審美。

另外哪吒 L 還會有彗星白+黑頂的車身配色搭配，但這個雙拼車身的配色組合很有可能采用選配的方式，并不是標配色項。

尺寸方面， 哪吒 L 長寬高分別為 4770/1900/1660mm，軸距為 2810mm 。 對比現當下的一些主流的中型 SUV，哪吒 L 在車長方面還是非常有優勢的，也符合這個定位級別。

先來看看側面的硬件配置，可以非常直觀的看到哪吒 L 在后視鏡上也是集成了轉向燈以及用于 360 環視的攝像頭，用于開門警示以及車道并線等輔助駕駛安全功能。

后視鏡上集成了轉向燈以及 360 環視攝像頭

造型細節處，哪吒 L 還是采用了隱藏式門把手的設計，配合門窗水切下的腰線使得哪吒 L 的側面同樣非常優雅。

輪胎方面，我們這次試駕的哪吒 L 采用了“風火輪”樣式輪轂，并且全部標配了米其林的 225/55 R19 靜音胎，非常下本。

米其林的 225/55 R19 靜音胎

該車是哪吒 L 增程版的車型，所以燃油加注口位于車身的左后方，而快慢充口被集成在車的右后側。

來到車尾，哪吒 L 維持了以往哪吒車型的極大部分設計元素；與車頭造型相呼應，在展現線條優雅之余還帶有一些極具侵略性的運動語言。

細節方面，讓哪吒 L 辨識度最高的還是它這條貫穿式的尾燈；類似的“H”型布局我們在哪吒 S 上也同樣能看到。

“H”型貫穿式尾燈

往上看，就是哪吒 L 的上層擾流板尾翼，除了提供一定的風阻優化之外，使得其尾部造型也更為流暢自然，并且尾翼的中央還集成了一盞高位制動燈。

高位制動燈

而貫穿式尾燈的下方就是哪吒 L 的保險杠了，保險杠雖然是用了大量的塑料材質，但在細節方面也是增添的些許鍍鉻的裝飾，再加上集成的倒車燈以及霧燈組合，使得底部不會顯得太過單調。

保險杠

配置方面，哪吒 L 的尾部也有后擋風的雨刮器；不過非常可惜，它沒有用隱藏式的布局，使得凸顯出來的雨刮條不太協調。

后擋風雨刮器

另外值得留意的是，哪吒 L 的尾門是電動開啟的，而這個電動開啟尾門開關則是被設計在后雨刮的轉動軸上，第一次使用還真不一定能找到。

輔助駕駛硬件配置方面，哪吒 L 的尾部加上側輪眉處，一共有 6 個超聲波雷達，還有 2 個隱藏的毫米波雷達；用于 360 環繞以及倒車影像的攝像頭則是被布置在牌照框的正上方。

以上就是哪吒 L 外觀的全部細節了，可以看到哪吒 L 的部分設計都貫徹了哪吒以往車系的一些設計語言，做到了一定的傳承；這次造型操刀并沒有太過浮夸凌厲，還是非常符合它自身居家場景的定位。

四、哪吒 L 內飾介紹

要說最能體現哪吒 L 整車特性定位的部分，我覺得首屬的還是它在內飾方面的強勢表現，這次的哪吒 L 為了把小新家庭性價比之選這個稱號融入得更徹底，也是帶來了它在內飾方面得居家“三大件”。

內飾方面，哪吒 L 的內飾氛圍整體還是呈現一種溫馨高雅的氣質，真皮打孔、碳纖維飾板、鍍鉻點綴......每一樣能散發質感的材料運用都沒有落下。

配色的選擇上， 哪吒 L 這次提供了兩種內飾顏色的選擇，一個是慕斯白，另一個是美拉德棕 ；實車體驗個人是更喜歡白色那種內飾氛圍，但我們這次的實拍車型是美拉德棕。

配置上，哪吒 L 是采用了雙 15.6 英寸中控顯示屏+副駕駛顯示屏的經典“居家”組合；這也是哪吒 L 在“三大件”中的體現點之一；而主駕駛側則是采用了一塊隱藏式的小儀表屏。

雙 15.6 英寸聯屏+隱藏式液晶儀表

哪吒 L 的方向盤依然是采用了三幅+懷擋設計，造型也與此前的哪吒系列車型相同，方向盤的左右也做了類似的旋轉按鍵；方向盤的右后側是控制擋位撥桿以及輔助駕駛開啟，左側則是雨刮以及轉向燈。

三幅式+懷擋設計方向盤

來到中央扶手箱，我們可以看到哪吒 L 在此處設計了一個 帶通風的 50W 手機無線充電面板 ，在充電面板的右側布置了兩個水杯架。

值得留意的是，哪吒 L 的中央扶手箱是一個自帶壓縮機的冰箱，并且采用了雙側可開蓋的形式，對于主副駕駛的使用同樣便利；獨立壓縮機可以讓這個冰箱實現-6°~50°的使用溫差。

雙側可開蓋的形式

冰箱內部雖然不是很寬敞，但有一定的縱深，一樣能滿足日常像一些早餐以及飲品的放置；這也是哪吒 L 在居家理念的一大體現。

冰箱內部儲放展示（5 支礦泉水+2 聽可樂）

而在中央扶手箱左右兩側則是布置了用于手機等設備充電的 USB、type-c 接口；但比較遺憾，因為獨立壓縮機的位置侵占了中央扶手箱大部分空間，所以中央扶手沒有能作鏤空處理。

在遮陽板的位置上哪吒 L 在副駕駛側設計了一塊超大面積的化妝鏡，對家庭的女主人定位非常友好。

副駕駛化妝鏡

遮陽板的中央則是應急燈、緊急呼救以及閱讀燈位置了，比較遺憾的是這里并沒有保留常見的眼鏡盒。

座椅配置方面是哪吒 L 的一大亮點，其副駕駛搭載了一張可支持 14 向電動調節帶腿托的航空座椅，并且擁有“一鍵零重力”模式，開啟方法也是非常便利地保留了物理按鍵。

除此之外，哪吒 L 的前排座椅還擁有通風加熱、按摩、頭枕音響等功能，搭配真皮打孔的座椅材質，無論是副駕駛還是主駕駛，乘坐體驗感都直接拉滿。

前排真皮打孔座椅

在前排的材質用料方面，哪吒車系通常都表現得非常“大方”從此前體驗過的哪吒 X 上我們就能看到哪吒汽車在這方面的堅持。

像我們這次實拍的棕色內飾中控島臺上是用了一種仿碳纖維飾板的材料，在另一款白色內飾的車型上這個位置則是一塊木紋飾板；無論哪種方案，對于整個內飾氛圍都恰到好處。

碳纖維飾板

除此之外，無論主副駕駛，哪吒 L 觸手可及之處都采用了大量的軟質材料包覆。

另外，哪吒 L 全車搭載了 16 個揚聲器，配合“天空音效”整體素質較為清晰，低音有力干凈，不轟耳；能較好的覆蓋行車中帶來的一些嘈雜風噪。

揚聲器位置

來到后排，哪吒 L 的后排座椅同樣采用了真皮打孔的材質，加上門板揚聲器的鍍鉻點綴，整個乘車氛圍感還是非常高級的。

配置方面，后排同樣保留了帶水杯架的中央扶手，擁有獨立出風口，出風口的正下方則是 USB、type-c 雙接口外加一個 12V 的點煙器，配置在這個價位的車型中分配得非常恰當。

獨立出風、USB、type-c、點煙器

值得留意得是，哪吒 L 的副駕駛后排是帶有一個小桌板的，這個在此前的社交媒體上我們就已經發現；小桌板的加入使得哪吒 L 在日常長途的駕駛中變得更加便利，對于后排的家人可以放置一些餐飲以及平板的擺放，值得點贊。

天窗方面，哪吒 L 的天窗是采用了可開啟帶天窗遮陽簾的布局形式，相比當下新能源一貫的全景天幕使用起來要更舒心，更隔熱防曬。

帶遮陽簾可開啟全景天窗

以上這些便是哪吒 L 內飾的全部細節內容了，可以看見哪吒 L 為了貫徹“家庭”這個產品概念，融入了像冰箱、大屏、零重力座椅、小桌板等等對舒適性提升非常明顯的配置，也是它在這個價位重要的殺手锏。

四、哪吒 L 乘坐與空間介紹

哪吒 L 在內飾方面的表現相當亮眼，那么它在乘坐空間以及儲物空間方面的表現究竟如何呢？

首先哪吒 L 全車最大的儲存空間還是屬于它這個 583L 的雙層后備箱； 整個后備箱的最寬處為 105cm，進深 92cm ，也能滿足一家三、四口長途出行的生活用品的擺放。

除此之外，哪吒 L 也是保留了類似車內的手套箱以及車門儲物格等日常使用的儲物空間，更設計有一些小掛鉤用于日常袋子在車內的掛載。

儲物位置

但是最大的遺憾就是 哪吒 L 缺少了中央扶手箱底部的鏤空設計 ，因為日常大部分的物件都不會儲存在冰箱內，這樣子原本放在中央扶手箱的大件物品就缺少放置的地方了。

中央扶手箱底部缺少鏤空設計

座椅尺寸方面，哪吒 L 的后排座椅表現相當優秀，各方面的數值對于乘坐的舒適性都非常適中恰當；其中后排座椅的寬度為 135cm，縱深 49cm，高度 33cm。

并且后排地臺也幾乎做到了全平狀態，滿載時也能有不錯的舒適乘坐姿勢。

后排地板幾乎全平

乘坐空間方面，這次我們的試乘人員為身高 1.75m 的成年男性，在前排座椅調至最低，駕駛位置調節至舒適狀態時，此時的 頭部空間為兩拳 。

身高 1.75m 頭部空間為兩拳

在前排座椅保持不變的情況下來到第二排， 此時的頭部空間為一拳四指，腿部空間為兩拳有余 ；乘坐空間表現非常富裕。

頭部空間為一拳四指，腿部空間為兩拳有余

由此可見，哪吒 L 不僅僅在配置上滿足了舒適性的大部分要求，更在乘坐空間方面也做到了同價位級別非常有競爭的硬實力。

五、哪吒 L 車機體驗

車機方面，哪吒 L 的這兩塊雙聯屏內置的是一款 8155 性能版的芯片，雖然沒有采用時下的 8295，但是在性能表現在這次的體驗中沒有的明顯短板；順暢、語音響應速度、觸控響應都非常快。

主頁面

主界面方面，哪吒 L 的車機是采用分屏的框架，通過 4：6 的比例把安全區與應用區區分開來，界面簡單明了，學習成本非常低。

設置界面

設置菜單的內部則是常見的操作層級，左邊為選擇設置項目，右邊則是項目的具體內容。

而空調區域則是被放置在常用的底部操作欄，同樣座椅方面的舒適性功能例如座椅通風加熱按摩調節等，也可以在這里操作。

空調調節界面

輔助駕駛頁面中我們能看見哪吒 L 最高支持 L2+級別的輔助駕駛，像全速自適應巡航以及全自動泊車等，能滿足日常高速以及城市使用的絕大部分場景。

輔助駕駛頁面

副駕駛的媒體屏幕也內置了非常多第三方平臺的觀影軟件，也能搭載周邊配件在車內實現K歌等一系列趣玩功能。

副駕駛屏幕

結語

以上便是哪吒 L 動態試駕的全部內容了。可以看到無論是動態還是靜態方面的表現，哪吒 L 都是圍繞了自身的最基本的家庭理念來出發的；舒適的行車體驗、舒適的乘坐氛圍，讓它在這個價位都具有非常強大的競爭力。“小新家庭性價比”的錨點也是追隨時代另一個非常有吸引力的消費方向。

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