上期 MINI 試駕體驗文章里提了一嘴，如果 MINI 還有機會到公司就想做一期座艙方面的評測。沒想到，MINI 試駕車在最近又來到了公司。

既然如此，那我就取些素材，跟大家來聊聊電動 MINI COOPER 上的這塊圓形屏幕，以及最新的第九代 MINI 操作系統。

看膩了方的，來看看圓的換換胃口

在 MINI 試駕的 WORKSHOP 上，讓我印象最深刻的就是寶馬團隊提到這塊圓形屏幕經歷了 5 年時間才最終打磨完成，這中間關于屏幕材質的選擇、UI 的優化布局和交互邏輯等都經過了非常細致的考量。

可以說，不論是燃油時代還是新能源時代，為了得到一塊與 MINI 匹配的「圓」，座艙團隊都是煞費苦心。在這個大橫屏、X 聯屏大行其道的當下，看慣了方形態的屏幕，不如來看看圓的換換胃口。

MINI 圓形屏幕 采用了纖薄化的設計

雖然 MINI 官方沒有公布最新一代車機系統匹配的芯片，不過屏幕材質上最新一代車機用上了 OLED 材質的屏幕，整體通透性跟可視角度都沒什么問題，UI 打磨的也比較精美，整套車機里不會有明顯的鋸齒感和毛刺畫面。

在 UI 的布局上，MINI 車機團隊很明顯在開發時參考了圓形電子表的設計元素，UI 的排布以中央為視覺中心，同時將常用的功能欄和信息欄布局在了圓的四個對角上。

車機放在對角位置也不簡單的是根據電子表為靈感設計，更多的是致敬了 MINI 原產國英國的米字旗。細看的話，這些功能其實都是排列在「米」字的各個角落，這波致敬屬實是很細心。

在視覺中心區左右劃動，可以快速在車機的幾個主要功能區之間切換，比如音樂、移動設備、語音助手、能耗信息等等，這個邏輯是比較順手便捷的。

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車機左右橫劃快速切換功能

在車機的很多地方都做有和 3D 車模或是建模聯動的精致界面，比如我們點擊進行駛能耗一欄，在該處便能夠快速地拖動、放大縮小車模。

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3D 車模界面/轉向燈聯動特效

值得一提的是，在這個界面，3D 車模還能聯動你的轉向燈、車門等硬件，比如行駛時打燈，車模上也會顯示，同時行駛時車輪也處于運動的動畫，為整個車機增添了一份靈動感。

再比如進入車輛狀態頁面，車機會為你展示一個把車抬上臺架的動畫，也是很有儀式感。除此之外，在輔助駕駛模擬、續航里程等頁面也有類似的動效。

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空調調節動效

3D 車模之外，第九代 MINI 操作系統對于用戶常用的空調調節也做了很多細節，主副駕都可以輕松地通過滑動調節溫度，并且伴有動效提示；在風量和出風調節頁面，你也能看到 MINI 強調的米字旗元素存在。

在主頁面，除了可以左右橫劃快速切換功能區外，其他看到的元素基本也是“可見即可點”，例如左右上角的能量輸出和電池功能條，都支持一步快速直達二級頁面。

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“可見即可點”

車機應用方面，第九代 MINI 操作系統目前支持的娛樂應用還是比較豐富的，像愛奇藝、網易云/QQ/酷我音樂、騰訊小程序等等都一應俱全，并且還提供了應用市場方便用戶后續下載更多應用。第三方應用整體的流暢度是不錯的，并且目前提供的應用都針對了這塊圓形屏幕進行了適配。

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出廠第三方應用一覽 應用市場可下載應用較為豐富

既然有娛樂視頻軟件，相信大家一定對這塊異形屏的觀影體驗有興趣。

第三方愛奇藝觀影只能調用屏幕中間區域 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度

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第三方娛樂應用觀影效果演示 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度

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第三方原生豎屏應用——快手車機版展示

在這就要給大家潑冷水了，異形屏雖然個性不隨眾，但確實也有弊端。在觀影時這塊圓形屏幕只能在屏幕居中區域顯示內容，尺寸較小，且少了很多的沉浸感，如果不是車載音響加持，就和手機觀影體驗無異。

無線 Carplay 頁面展示-1 無線 Carplay 頁面展示-2

第九代 MINI 車機系統也是蘋果用戶的福音，出廠就支持了無線 Carplay。和愛奇藝一樣，Carplay 也只支持在車機中間區域顯示，背景會變成蘋果經典的壁紙。雖然沒有全屏顯示，但在我看來，已經很夠用了。

回到原系統，MINI 第九代操作系統采用的是合作地圖，MINI 車機團隊對地圖顯示的 UI 進行了精細的美化，比如附近的公園或植被會有綠色顯示，一些地標性的建筑會有精美的 3D 建模等等..除此之外，地圖還支持與 HUD 聯動導航。

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MINI 車機地圖流暢度體驗（有彩蛋）

這套導航的流暢度和路線推薦是沒問題的，在我上次試駕的時候靠著車機導航也順利穿越了 50 公里到達還車點，沒有走錯路。

目前版本最大的問題是有點太過「滑」，如果拖動過快會有不跟手的現象，期待后續優化。詳細的體驗大家可以參考上方視頻。（此視頻建議觀看，我和姜老師有二人轉環節）

語音部分，這次 MINI 車機為我們帶來了具象化的語音助手——萌寵 Spike，它會在你喚醒語音助手的時候，針對你的指令有不同的動作和回應，在情緒價值上做得很是挺不錯的。

語音助手形象——Spike

不過在功能的實現上，當前版本的 MINI 語音助手還不支持多條語音指令、聯動車窗這些功能，功能的豐富性還有待完善。

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語音助手簡單體驗

這塊圓形屏幕最大的動效還是配合下方的實體按鍵切換駕駛模式。電動 MINI COOPER 一共支持多達七種駕駛模式，每種駕駛模式切換時都有對應的動效會顯示，對于很多細節控的車主來說，我想會是一個加分項。

電動 MINI 的多種駕駛模式 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度

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駕駛模式切換動效

最后，我再用一個無聲的長視頻為大家展示一下整個 MINI 第九代系統的操作流暢度、交互邏輯等作為總結。

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MINI 第九代操作系統流暢性、交互邏輯演示

作者結語 ... /

總的來說，電動 MINI COOPER 上的第九代 MINI 操作系統配合這塊定制的圓形屏幕，整體是能夠給人耳目一新的感覺的，并且在美學和交互邏輯上確實也有獨樹一幟的地方，只是在細節和流暢性上還是有很多方面值得再去優化。

但整體來看，這套車機就像電動 MINI 本身一樣，是新能源平淡家用車海里的一朵別樣浪花，接下來會跟進異形屏的，估計仍然還是 MINI 這類少數派。

總之，和我給電動 MINI 下的「帶電了依舊是快樂大玩具」結論一樣，電動 MINI 的車機也同樣是一套瑕不掩瑜的「有趣座艙」，希望 MINI 能夠繼續對其深度優化打磨。

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