雖然新能源的銷量占比已經接近50%，但在中型車領域，銷量前10名的產品中有七成都是燃油中型車，這個細分市場還是燃油車的絕對主力，也是各家合資品牌著重發力的部分。對于燃油中型車而言必須做到全能戰士，才能有自己的一席之地。今天我們就對比兩臺王牌產品，在競爭激烈的市場中不僅產品全能，性價比也進一步提升。

　　上汽大眾帕薩特在9月正式完成換代，除了全面升級的B9車型帕薩特Pro之外，B8產品帕薩特出眾款也會同堂銷售，組成帕薩特380TSI家族，通過產品定位差異一同角逐15-25萬中型燃油車市場。這次帕薩特出眾款也是拿出了十足的誠意，在官方指導價的基礎上還給到了更優惠的一口價，四款出眾款車型一口價15.99-17.99萬元，三款Pro全新車型一口價18.99-22.39萬元，今天我們對比的就是帕薩特出眾款 380TSI星空龍騰版，也是最具性價比的車型。

　　本田雅閣這代車型相比老款，也更加年輕化，包括溜背的造型以及更寬的視覺感受，這代雅閣全系搭載1.5T發動機+CVT變速箱，經濟實用性上也獲得了消費者們的認可。目前全系官方指導價17.98-22.88萬元，我們選擇對比的是官方價格相近的260TURBO 舒適版，指導價17.98萬元，也是雅閣的入門車型，和更高一個配置相差不到2萬元。

　　兩臺車的外觀都做了年輕化處理，這也是中型燃油車目前所“必備”技能，畢竟除了商務市場外，青年和中年才是主要客群。帕薩特出眾款擁有兩種外觀風格，星空版顏值以及給人的感覺都更精神。外觀整體也挺利落的，沒有太多余線條和飾件，貫穿式燈組等也符合當下審美需求。本田雅閣的運動感會更強一些，車身看著比較寬，整體設計風格也是拉伸橫向視覺，相比下燈組以及輪轂稍素了一些。

　　內飾的部分帕薩特出眾款雖然沒有換代后的帕薩特Pro那么科技感強，但使用和便利度上也經過了多年的驗證，不會覺得配置上有什么缺失或者不方便的。上汽大眾的內飾裝配和工藝也一貫如初，雖然目前售價已經不到16萬元，但依舊是20萬+的品質感。

　　本田雅閣的內飾如外觀一樣，整體風格更輕松一些，網狀的飾板是它的特點，中控臺中間還有個可旋轉+點亮的屏幕旋鈕。內飾的布局采用了懸浮式屏幕，也是目前比較流行的，車內平直的線條用的比較多，層次感的話帕薩特出眾款會更豐富一些。

　　在配置上帕薩特出眾款會有一定優勢，標配了全速自適應巡航、防眩目內后視鏡、前/后駐車雷達以及倒車影像等攝像頭，日常使用的便利性挺高。雖然它的8英寸中控屏不大，但車聯網以及手機互聯等功能都有，用起來也很方便。對比之下雅閣的配置被動安全還可以，但舒適和主動安全配置就不如帕薩特出眾款了，對比之下帕薩特出眾款配置搭配會更受消費者青睞。

　　兩臺車的座椅配置也有差別，雅閣的比較基礎，而帕薩特像前排座椅加熱通風以及老板鍵等高配的功能都在它的配置單里，雅閣的座椅還是手動調節。舒適性上雅閣的座椅比較軟，后排角度也更大一些，帕薩特的前后排座椅有著不錯的支撐表現。作為中型轎車，前后排乘坐空間以及后備廂儲物都比較充裕。

　　動力上帕薩特出眾款這個價位可以買到2.0T高功率版產品，配備了7速濕式雙離合，最大功率220馬力，動力的表現自然也更好。雅閣配備的是1.5T+CVT變速箱，相比對手更加佛系一些，最大功率192馬力。

總結：

兩臺車月銷表現在如今的市場中都不錯，帕薩特近期一直保持著月銷2w+的成績，齊全的配置，高品質的內飾以及德系底盤和動力調校，配上更具吸引力的一口價很值得選購。雅閣的空間、口碑以及燃油經濟性都不錯，也是個性價比選擇。

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