回過頭想想，其實我覺得比亞迪在中端市場的產品線鋪蓋得還是非常龐大的；海洋網以及王朝網的交叉火力能完全滿足這個定位的消費人群各種選擇，品牌銷量直線攀升。

最讓我感到佩服的是比亞迪在利潤的把控、產品傳承和特色細節上都有著許多不一樣的變化，廣泛撒網說的或許就是當下這個品牌的現狀了。

而今天與大家體驗的這款車是比亞迪海洋網旗下的一款新車型，雖說是全新車型，但體驗過后我相信大家也會和我產生一種微妙的熟悉感，那么它就是比亞迪海獅 05 DM-i。

目錄：

1. 快速了解比海獅 05 DM-i
2. 海獅 05 DM-i 外觀介紹
3. 海獅 05 DM-i 內飾介紹
4. 海獅 05 DM-i 乘坐與空間體驗

一、 快速了解比海獅 05 DM-i

1、上市節奏

據了解海獅 05 DM-i 將于 9 月 23 號的天津與第二代宋 Pro DM-i 共同舉行上市發布會，價格方面個人認為可以參考目前的宋 Pro DM-i 現款車型售價。

海獅 05DM-i 與宋 Pro DM-i 申報圖

2、尺寸/定位

海獅 05 DM-i 是比亞迪海洋網海獅 IP 繼海獅 07EV 后推出的第二款車型，也是宋 Pro 的姊妹產品，定位為緊湊型 SUV，兩款車此前就已經登錄了工信部申報目錄。

尺寸方面，根據申報目錄信息，海獅 05 DM-i 的長寬高分別為 4710×1880×1690/1720mm， 軸距：2712mm。

3、動力/平臺

海獅 05 DM-i 同樣搭載了比亞迪第五代 DM 插電混動技術，配備 1.5L 自然吸氣發動機，最大功率 74kW，電機最大功率 120kW，電池采用插混專用刀片電池。

底盤方面，海獅 05 DM-i 與當下的宋 Pro DM 車型一樣，采用的均為前麥佛遜+后多連桿的獨立懸架。

二、 海獅 05 DM-i 外觀介紹 

對比海洋網與王朝網在外觀造型上的區別相信很多小伙伴都有話要說；在我看來海洋網的外觀設計會偏向于年輕大膽，而王朝網則是穩重大眾。

海獅 05 DM-i 的前臉造型同樣得到了煥新，但整體依然還是會顯出海洋網的那種銳利鋒芒；橫幅式無邊界進氣格柵讓我看到了很多驅逐艦 05 的影子。

細節處可以看到，海獅 05 DM-i 的大燈與下方鍍鉻點綴后的進氣格柵運用了相似的設計語言，猶如向外延申的細長眼睫毛，很精致。

牌照框的位置很巧妙地與進氣格柵融合在一起，并不顯得突兀；下方則是通過銀色相拼的保險杠構成。

進氣格柵的側邊則是用于降低風阻的輪道通風管路。

輪道通風管路

從整個前臉可以看到，海獅 05 DM-i 在設計上還是很有層次感的，但是這種層次感并不會給你造成復雜的視野效果，反而大致一看還挺協調。

硬件配置方面，海獅 05 DM-i 同樣支持 L2 級的輔助駕駛，超聲波雷達做了與保險杠同色的設計遍布在下方。

前擋風玻璃的內測也是集成了前置攝像頭以及行車記錄儀攝像頭。

來到側面，海獅 05 DM-i 線條依然融匯貫徹了比亞迪一貫的造型風格，頂蓋在 C 柱后稍稍下壓，搭配熏黑的隱藏式 B\C\D 柱設計再配合懸浮式車頂，年輕的感覺馬上就出來了。

像門檻處以及前后翼子板的位置，海獅 05 DM-i 都用了明顯的線條進行勾勒，襯托出門板的位置簡潔。

常規的門把手 門檻處線條勾勒

從此前的工信部目錄可以知道，海獅 05 DM-i 的整車長寬高尺寸分別為：4710mm/1880mm/1720（1690）mm，軸距為 2712mm，這尺寸數據比起宋 PLUS DM-i 會更小一些。

這次實拍的海獅 05 DM-i 搭載的是一款 235/50 R19 的朝陽輪胎。

235/50 R19 的朝陽輪胎

細節處，海獅 05 DM-i 的后視鏡同樣集成了 360 環視攝像頭。

集成了 360 環視攝像頭

新車后視鏡位置也配備了盲區檢測功能。

盲區檢測功能

主駕駛側后視鏡配備了 NFC 鑰匙解鎖功能。

NFC 鑰匙解鎖

新車的快慢充充電口集成在車輛的右后側，而燃油加注口則是在車輛的左后側。

來到車尾，海獅 05 DM-i 的尾部造型除了與前臉設計做到了相呼應以外，還能很好的保留了海洋網地一些精髓亮點；這也是比亞迪在設計上較為成熟的地方。

其中最讓我感覺到有辨識度的就是海獅 05 DM-i 的車尾燈，點亮后內部的 LED 燈珠設計非常精致。

高位的擾流板讓車型的尾部增添了些許的運動感，上面同樣也設計了高位剎車燈。

電動尾門的開啟按鍵放在牌照框的正上方，上面還集成了拍照框的照明燈，位置很合理。

配置方面，海獅 05 DM-i 的保險杠處也布置了多顆超聲波雷達，360 環視攝像頭也是被布置在牌照框的正上方。

可以看到雖然為新款車型，但海獅 05 DM-i 在外觀上的表現還是能讓我們一眼就感知到熟悉的比亞迪氣息，這也正是它在設計上家族化語言的表達。

三、海獅 05 DM-i 內飾介紹

接下來我們繼續看看海獅 05 DM-i 在內飾方面的表現。

不難發現，相信大家看到這個內飾的第一反應也會與看到外觀所表達的情緒一樣，那就是“同樣的氣息，同樣的感覺”。

海獅 05 DM-i 內飾采用“海洋美學”設計理念，配備全液晶儀表盤和 15.6 英寸可旋轉中控屏的經典組合，中控屏幕下方采用了水波紋飾板，以突出海洋風格。

主駕駛側，海獅 05 DM-i 搭載的多功能方向盤依然是我們熟悉的四幅式設計，左側為輔助駕駛控制區域，右側則是多媒體控制區。

海獅 05 DM-i 并沒有采用懷擋的設計，與大多的比亞迪車型一樣，方向盤后側是雨刮以及燈具撥桿。

左側車門的控制區上集成了玻璃升降以及門鎖的功能，其中還搭載了物理按鍵的后視鏡調節，這點值得好評。

來到中央扶手區域，海獅 05 DM-i 在這里配備了一個（主駕駛側） 50W 的手機無線充電面板，可惜的是并沒有通風功能。

50W 手機無線充電

往后這個區域則是海獅 05 DM-i 的駕駛模式控制區域了，像換擋撥桿、一鍵啟動按鍵以及 EV\HEV 的切換按鍵全部被布置在這里。

再往后這個位置則是兩個水杯架以及中央扶手的儲物箱了。

中央扶手的儲物箱了

海獅 05 DM-i 在中央扶手區域的下方同樣采用了鏤空的設計，把空間利用做到最大化；在這里也設計有一個 USB 接口以及一個 Type-c 接口、12V 的點煙器。

USB 接口以及一個 Type-c 接口、12V 的點煙器

中控區域的正上方是海獅 05 DM-i 的前排閱讀燈控制區域，并且上面也集成了電動遮陽簾的開關按鍵。

前排閱讀燈、天窗遮陽簾控制區域

海獅 05 DM-i 在這里也設計了一個眼鏡盒，這點非常便利。

眼鏡盒

材質用料方面，海獅 05 DM-i 前排內飾給我的感覺依然是相對普通的，追求的向來都是成本優先，但好在這些搪塑工藝紋路處理較好，不會有很強的廉價感。

來到后排，海獅 05 DM-i 的后排在配置上也是兼顧了日常家用的一些小設計，像后排的中央扶手（帶水杯架）。

以及后排的單獨空調出風口；另外海獅 05 DM-i 在后排的出風口下方設計了一個小的儲物格以及 USB/Type-C 接口。

海獅 05 DM-i 在后排的門把手位置設計了一個用于放置手機的小格子，日常使用同樣很便利順手。

后排門把手放置手機的小格子

門窗配置方面，海獅 05 DM-i 標配了前排雙層夾膠玻璃，但后排依然是單層的玻璃。

可以看到，海獅 05 DM-i 在內飾方面的設計也同樣是熟悉比亞迪風格，在成本以及便利性方面有非常講究的調配；日常普遍能用到的配置沒有缺少，也沒有太多奢華的配置，主打一個實惠利民。

四、海獅 05 DM-i 乘坐與空間體驗

空間方面，海獅 05 DM-i 擁有很多巧妙的小設計；常見的有手套箱，門板儲物格等等。

另外在主駕駛側也設計有小卡片放置位，后備箱兩側也設計保留了雜碎物品放置的儲物格。

作為 SUV 車型的主要儲物空間，海獅 05 DM-i 的后備箱進深為 88cm，寬度 100cm，高度 73cm，能滿足大部分家庭對于該定位車型空間的要求。

作為一款標準的家用型 SUV，海獅 05 DM-i 在乘坐感受方面還是很“體貼”的，座椅的皮質用料柔軟，并有一定的包覆性，車內座椅的橫向空間很大，乘坐空間感以及氛圍都挺不錯。

尺寸方面，海獅 05 DM-i 后排座椅寬 130cm，進深 50cm，高度 35cm；讓我意想不到的是，由于海獅 05 DM-i 座椅進深很足夠，后排給我的乘坐體感非常舒適，對膝蓋有很好的承托性。

另外，海獅 05 DM-i 后排地板也是純平狀態，滿座三人的狀態也能保證乘坐空間。

乘坐空間方面，當身高 180cm 的成年男性在前排座椅調至最低，前后位置調至舒適后，頭部空間剛好剩余一拳。

身高 180cm 頭部空間剩余一拳

在前排座椅保持不變的情況下來到后排，此時的頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳有余。

身高 180cm 頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳有余

作者結語 ... /

以上便是海獅 05 DM-i 靜態體驗的全部內容了，相信看完大家的感受也和我一樣，在這款比亞迪的新車身上我們能看到很多比亞迪熟悉的設計語言以及“祖傳”的巧妙設計；或許外觀方面給人的感覺更為新穎，內飾卻略顯“傳承”；但比亞迪對于這種家用車的設計思考一直有很多不錯的經驗，像后排的乘坐空間以及座椅的舒適性都是這個價位很大的優勢，更有那最新的 DM5.0 插混技術的加持，但這個要等后面的動態試駕再和大家慢慢聊下去了。

 

 

返回第一電動網首頁 >