近年來，雷克薩斯不斷在混合動力車型市場發力。從入門級的CT200h到高大上的LS600hL，雷克薩斯試圖想把混合動力技術覆蓋到品牌全車系。這不，在年初又添一位新成員————GS300h。與之前GS搭載的6缸甚至8缸大排量發動機車型不同，GS300h搭載了2.5L直列4缸阿特金森循環發動機，它也是GS車系自1991年推出以來的首款4缸車型。
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外觀介紹：
內飾介紹：
座椅、天窗及后備廂：
動力系統及懸架：
編輯點評：
作為一款全新的雷克薩斯混合動力車型，GS300h也與CT200h、ES300h等車型一起將環保精神逐漸親民化，其配備的四缸發動機雖然在數據表現上稍遜于GS250配備的六缸發動機，但是與電動機組合后所爆發出的最大功率絲毫不遜于單臺六缸發動機。在舒適性方面，尤其是車內配置上，GS300h領先型并不差，GPS導航、定速巡航、倒車影像等常用配置一應俱全，全系標配的中控屏和Remote Touch信息操作系統也讓各項功能的使用變得簡單。
GS300h領先版指導價57萬元，比GS250領先版貴4.3萬元，兩者區別僅是動力系統，舒適性配置完全相同。兩車明顯的差異是油耗成績，工信部公布GS250百公里油耗9.2升，GS300h為5.6升，整車質保年限也從4年10萬公里，延長到6年或15萬公里。綜合來看，GS300h不僅后期使用成本更具優勢，與GS250領先版相比，多出的4.3萬元投入更具性價比。
來源：汽車之家
作者：朱力神
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