說起各種環境問題，靠近北極圈、生活在北歐凈土之上的瑞典人顯然有著更加深刻的理解，因此他們制造出來的沃爾沃V60 PHEV柴油插電混合動力車型在節能和環保方面的效果都堪稱優秀。不過，如果從地處北歐的瑞典不遠萬里來到位于東亞的中國，柴油混合動力車型很有可能會因為油品的供給和質量問題導致“水土不服”。因此，瑞典人針對中國市場專門開發了汽油插電混合系統，而搭載這個新系統的車型當然也是中國特有的加長軸距車型，二者結合到一起便成就了一款史上最具中國特色的沃爾沃——S60L PPHEV(汽油插電混合動力車型)。

內外設計：傳承V60 PHEV

盡管依舊被稱作概念車，但S60L PPHEV看起來與現售的S60L差別不大，僅僅在一些細節部分的點綴上突出了它作為插電式混合動力車型的特殊身份，這也與之前的V60 PHEV一脈相承。不過設計師也表示，為了滿足中國消費者的口味，車內采用了大面積的木紋裝飾，令車內氣氛更加典雅和沉穩，在內飾的整體配色方面也是如此。

動力系統：中國特供的汽油插電混合動力

這臺S60L PPHEV采用了一臺沃爾沃最新的4缸2.0T DRIVE-E汽油發動機，最大功率235Ps(約175kW)，最大扭矩350N·m。與之匹配的是一臺位于后橋部位的電動機，可輸出68Ps的功率和200N·m的扭矩，二者協同工作的時候，車輛的扭矩十分可觀，也就意味著加速表現相當出色：在強調動力輸出的POWER模式下，S60L PPHEV的0-100km/h加速時間為5.5秒。

作為來自北歐的插電混合動力車型，S60L PPHEV不僅動力強勁，在燃耗和環保方面同樣突出。該車采用了11.2kWh的動力電池，可令車輛在純電動模式下零排放行駛50km；在HYBRID模式下，車輛的總里程更可以達到1000km，綜合油耗為2L/100km。同時，S60L PPHEV的二氧化碳排放量為50g/km，依然保持著V60 PHEV優秀的低碳表現。此外，沃爾沃的工程技術人員表示，目前該車使用的鋰離子電池組尚需要進口，但在未來，并不排除與中國本土的電池廠商進行合作，以進一步降低采購成本。

總結：

從瑞典到中國，沃爾沃將他們的混合動力車型進行了更加有針對性的、更“接地氣”的改造，于是造就了這樣一臺加長的、采用汽油發動機的、特供中國市場的S60L PPHEV。在純電動車技術，特別是電池技術發生飛躍式進展之前，這款將于2015年在沃爾沃亞太成都工廠下線的、北歐血統的插電式混合動力車型為國內市場又增添了一種選擇。

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