“全民造車”的浪潮來得太迅猛，不時(shí)有新興企業(yè)大張旗鼓地發(fā)布造車計(jì)劃，然而拿得出手的車型并不多，能經(jīng)得起挑剔和考驗(yàn)的產(chǎn)品更是稀缺。但先行者長城華冠已經(jīng)推出了亮眼的產(chǎn)品——前途K50電動超級跑車，沒有什么比帶有中國品牌烙印的國產(chǎn)電動汽車電動超跑更能吸睛！

對于這款國產(chǎn)汽車中的“顏值擔(dān)當(dāng)”，第一電動網(wǎng)對前途K50進(jìn)行了一次詳細(xì)的靜態(tài)評測，車輛仍處于工程測試階段，部分細(xì)節(jié)有待完善，但足以體現(xiàn)量產(chǎn)車的大致樣貌，一個(gè)字形容就是——酷！

廠區(qū)內(nèi)展示了三輛前途K50，動力系統(tǒng)、底盤等方面均一致，區(qū)別在于外觀造型和內(nèi)飾顏色上有各具特色的設(shè)計(jì)。上圖中兩款銀黑相間的前途K50外觀大體相同，試試找出區(qū)別在哪里？下文會一一揭曉。

首先來看第一款前途K50，前臉起伏的線條有“蘋果肌”的即視感，弧度拿捏恰到好處，顯得力量感十足又不突兀。相比那些容易混淆的馬、豹造型的車標(biāo)，前途K50的蜻蜓車標(biāo)自帶小清新獨(dú)特屬性，突破傳統(tǒng)風(fēng)格。

與激進(jìn)前衛(wèi)的外觀相比，前途K50的車頭燈輪廓設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但功能性絲毫不欠缺，LED行車燈、氙氣大燈一應(yīng)俱全。因?yàn)楫?dāng)天拍攝時(shí)光線折射的緣故，前大燈在沒有開啟的情況下也透著凜冽的光。最犀利的設(shè)計(jì)當(dāng)屬位于兩側(cè)大燈下方的進(jìn)氣格柵，避開了傳統(tǒng)的中間位置，分裂于兩側(cè)與前大燈相宜得章，銀色條桿輔以黑色網(wǎng)格，將帥氣的超跑范兒體現(xiàn)得淋漓盡致。

前途K50的外型尺寸為4628/2064/1254mm，軸距為2650mm。車身側(cè)面造型獨(dú)特，反“Z”字型的側(cè)身線條讓車在靜態(tài)下仍顯得活力十足，尤其尾部飽滿的設(shè)計(jì)有迎風(fēng)而動的沖擊感。前途K50采用鋁合金框架式結(jié)構(gòu)，車身采用碳纖維打造，整備質(zhì)量小于1900kg。重心極低，緊貼路面，符合超跑的特性。

從進(jìn)氣格柵一直延伸到車腰部分采用了黑色設(shè)計(jì)，與主體銀色車身形成強(qiáng)烈撞色感。車門下方增加了銀色條桿，與進(jìn)氣格柵形成照應(yīng)。向后延伸的車窗與車身撞色部分很搭配，增強(qiáng)了協(xié)調(diào)感。車門把手采用嵌入式設(shè)計(jì)，有效降低風(fēng)阻。

尾部設(shè)計(jì)看起來很侵略性，貫穿整個(gè)尾部的尾燈看起來像一把雙刃劍，銳利無比。車尾還有“EVENT“獨(dú)特標(biāo)識。

充電接口位于車身左側(cè)后方，設(shè)計(jì)與一般電動汽車沒什么兩樣，欠缺科技感。希望在正式量產(chǎn)車上能有更多改進(jìn)。

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既然是電動超跑，內(nèi)飾風(fēng)格必然要很有強(qiáng)烈的前衛(wèi)感和運(yùn)動元素。材質(zhì)方面選用了大量的真皮包裹，質(zhì)感上檔次。座椅包裹性和舒適性都非常不錯。

非規(guī)則圓的方向盤握感不錯，但在實(shí)際操控中估計(jì)會有部分駕駛者不太習(xí)慣。方向盤上集成的功能按鍵不多，看起來簡潔易操作。在方向盤后方、儀表盤右側(cè)設(shè)置了啟停按鈕，車輛發(fā)動及熄火都通過該按鈕實(shí)現(xiàn)。

儀表盤的設(shè)計(jì)缺乏亮點(diǎn)，好處是能直觀的看到速度和剩余里程。斜面布局的中控臺對駕駛者來說操控更順手，變速箱擋則把采用了旋鈕式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾有全黑、米黑相間、橙黑相間三種配色，都是符合目前主流審美的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

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除了銀黑配色，前途K50還有一款白黑配色，基本造型不變，但是進(jìn)氣格柵、車門少了銀色條桿裝飾，更顯簡潔。后視鏡采用鏤空設(shè)計(jì)，逼格瞬間UP！

白色款后視鏡的鏤空設(shè)計(jì)(上圖左)別具一格，與另外銀色款K50的后視鏡(上圖右)看起來帶勁得多。

白色款還加了尾翼，融入賽車風(fēng)格。

該款車的方向盤集成了更多功能按鍵。據(jù)了解，量產(chǎn)車上將具備人機(jī)交互功能。

新車的動力前艙暫時(shí)不能對外展示，但據(jù)長城華冠官方介紹，現(xiàn)有工程樣車采用單電機(jī)驅(qū)動，而量產(chǎn)車將會是雙電機(jī)四驅(qū)車型，百公里加速為4.6秒。前途K50搭載42kWh三元鋰電池，采用自主研發(fā)的液態(tài)介質(zhì)冷暖溫控系統(tǒng)和動力系統(tǒng)集成技術(shù)，續(xù)航里程大于300km。

小結(jié)：

前途K50在長城華冠的內(nèi)部代號是HG11，HG是華冠的拼音縮寫，11則代表是第11代車型。從2005年啟動造車計(jì)劃，長城華冠每年都會打造一款原型車，把團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)意和想法融入其中，歷經(jīng)十年間多次換代開發(fā)，終于推出了量產(chǎn)前夕的前途K50。 據(jù)悉，長城華冠已經(jīng)準(zhǔn)備申請純電動乘用車準(zhǔn)入的資料，按計(jì)劃前途K50也將在2016年底進(jìn)行量產(chǎn)。后續(xù)第一電動網(wǎng)還將推出前途K50的動態(tài)評測，敬請關(guān)注！

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