11月20日，第十三屆中國(廣州)國際汽車展覽會就將召開。廣州汽車展主辦方第二次獨立創設“廣州國際電動汽車展覽會”，專門展出電動汽車，因此給國內外車企的新能源汽車提供了足夠多的展示機會。在開展之前，作者先為大家打探了各家車企的新能源展車。從北汽、江淮、比亞迪、廣汽、吉利、寶馬等車企的新車型看來，新能源汽車車型不斷豐富，性能正快速提升。（點擊進入：廣州車展專題）

下面以展館順序為大家呈現展車和點評。

1.1號館(展館命名方式：個位數是展館號，小數位是樓層，1.1即為1號館第一層)

這個館中，東風系的合資自主品牌唱主角，東風悅達起亞、東風風神、東風雪鐵龍都在此展出。另外還有東南汽車和馬自達并列展出。但是這幾個品牌要么沒有電動車型，要么沒有允許媒體拍攝。因此本館沒什么好看的。但是東風的自主品牌純電動E30L和A60EV在電動汽車展館9.3館有展出。

2.1號館

該館內的大品牌福特、東風雷諾、斯巴魯、觀致、雙龍，都未聞有新能源車型。鄭州日產雖有帥客純電動車型等，但由于展車被車衣罩住，不知是否有帶來。媒體報道稱燃油版的新帥客將亮相。

3.1號館

這個館終于有比較認真做新能源汽車的企業了。先來看上汽榮威的新品950插電混動。

榮威此前愛擺新能源汽車三劍客：純電動的e50，插電混合動力550，燃料電池車950。這次，三劍客都有變化。首先，燃料電池車950改成了插電混合動力車型（上圖），首次亮相。這款定位中高端的插電式混動車型，為公商務用車市場提供新選擇。新車有望在2016年6月正式推向市場。

更大的利好消息是，榮威e50將升級還降價，實現200km的續航里程，較之前120km的續航里程有明顯提升。另外，官方透露的“10萬級”信息意味著新榮威E50售價可能在10萬元左右，較之前補貼后14萬左右的售價也有下降。

一同展出的榮威550插電式是2015款，該車純電續航里程提升至60km(上一版本為58km)，百公里油耗僅為1.6L，并搭載全新升級的inkaNet5.0智能網絡行車系統。

同在3.1館的上汽大通展出了純電動商務車EV80。這也是上汽大通展出的常規車型了。按此前的參數，EV80的電池容量75kwh，一次充電綜合工況下的里程在175km左右。

同處一展館的長安汽車當然有新能源車型，但是由于長安展位現場戒備森嚴，我沒有拍到新能源展車。但是在電動汽車展館10.3號館，長安的逸動EV，奔奔EV和長安之星5EV現場展出。

3.1館還有老大哥一汽。一汽每次車展都帶著奔騰B50-PHEV、奔騰B50-EV、威志-EV和歐朗-EV四款新能源汽車展出，看似很有氣勢，但是幾無銷量，我從展臺外打量，未發現這幾款車的身影。

同館的鈴木和長安鈴木，以及陸風汽車，沒聽說過做新能源車型。不看也罷。[page]

4.1號館

該館是豪車館，路虎、謳歌、林肯、英菲尼迪和寶馬及Mini品牌在此斗富。只有寶馬有新能源車型，但是圍擋高高，保安盡職，我無法拍攝。但是在電動汽車館9.3館有寶馬四款車型：i3、i8、X5插混版和寶馬5系插混版，容后再敘。

5.1號館

另一個豪車館。豪車基本都愛惜羽毛，不讓作者提前探館。沃爾沃也許是被吉利收購后接了地氣了，沒這么講究。我現場看到兩款新能源車型，一款是2015上海車展上市的T6：S60L插電混動車型(Twin Engine，雙擎)。所謂雙擎是最大功率238馬力的2.0T發動機和最大功率68馬力的電動機，其0-100km/h加速時間為5.6秒。最低綜合油耗僅為2.1L/100km。純電動續航里程50km。上市時有兩款車型，售價分別為50.59萬元和55.99萬元，并且享受國家新能源補貼3.15萬元，加上地方相同的3.15萬元補貼，將總共補貼6.3萬元。

另外一款則是霸氣逼人的XC90插電混動版(T8)，據稱預售價128萬元。

新一代XC90的車身尺寸為4950/2008/1775mm，軸距2984mm。這是繼S60L之后第二款“TWIN ENGINE”車型。由一臺2.0L直列四缸雙增壓(機械增壓+渦輪增壓)發動機驅動前輪，同時由一臺輸出功率為60kW(82PS)的電機驅動后軸。兩套系統總共可提供298kW(405PS)的最大功率和640Nm的峰值扭矩，比T6插混的最大功率238kW、最大扭矩350Nm提升不少。不過，T8純電動模式的續航里程為40km。

同館中，凱迪拉克估計不會把他們在美國的ELR插混轎跑帶過來，因此沒啥好看的。

雷克薩斯跟隨豐田品牌，還是推混動車型。DS品牌據稱將推出一款概念車，但是DS的黑色簾幕把展位遮得密密實實。

奔馳和Smart當然有新能源車型。但在這個展館，Smart品牌放眼過去都是燃油版。奔馳這邊按理應該有C 350eL和S 500eL。但我只拍到了C 350eL。

C 350eL將在廣州車展上市，車型搭載一套由2.0T發動機和電動機組成的插電式混動系統，百公里油耗為2.1L。動力系統最大功率為279Ps，峰值扭矩為600N·m，其中2.0T發動機最大功率為211Ps，峰值扭矩為350N·m；電動機最大功率為82Ps，峰值扭矩達到340N·m。0-100km/h加速時間為5.9秒。

而沒有露面的全新S 500 eL的油耗2.8升，據稱是世界上首款油耗低于3升的豪華車型。S 500 e L的純電動續航里程為33公里，該車型的0-100公里/時加速時間為5.2秒。奔馳S 500 e L使用了一臺3.0升雙渦輪增壓V6發動機和一臺最大功率為107馬力的電動機聯合驅動，合并最大功率為435馬力、最大扭矩為650牛米。

在電動汽車展館9.3館，奔馳和Smart再度亮相，車型除了上述兩款，還有一款Smart電動版。

6.1號館

該館是大眾的天下，奧迪、上海大眾斯柯達、上海大眾和一汽大眾盤踞在此。

大眾進口的Golf GTE當然在此。GTE在9月的成都車展上就正式亮相，并公布了該車價格，新車官方指導價為28.88萬。純電動續航里程為50km，混動模式百公里綜合油耗僅為1.6L。

另外，他們還應該有e-golf，以及他們當初與上汽、一汽為了擴產能而搞的和自主品牌的新能源汽車車型(天越、開利)。但是這兩種車型都長期開花而不結果。反倒是插混車型可能會更早的推出。但暫時還不得而知。

奧迪應該有A3 e-tron，也是老車型。我也沒拍到。

在9.3號館，你可以看到上述這三款車，再加上保時捷的卡宴插混版。

斯柯達我沒聽說有摻和新能源汽車的事。

7.1號館

該館是奇葩車型館：蘭博基尼、哈雷戴維森、喬治巴頓，沒有新能源汽車。

8.1號館

超豪華車型聚集于此，保時捷、法拉利、勞斯萊斯、賓利等，富人都不玩新能源汽車，所以他們也沒有這些車型。

這里有一家叫威蒙·積泰的企業，以前叫GTA。CEO是美籍華人王曉麟，既在國內展會上展出過微型電動汽車邁邁，也做出過超跑。但是似乎一直只是展出而已。積泰邁邁2014年北京車展時披露的數據為：最高時速可達110km/h，續駛里程170km。但當我探館時，沒看見他們的車輛。[page]

1.2號館

新能源汽車新車的好戲終于在這里登場。

北汽系占據了該館大部分面積。北汽集團旗下的北汽新能源，將第一次向外界展示EU260。EU260的長寬高達到了4582*1794*1515mm，軸距2650mm。電機最大功率100kw，最高扭矩260N·m。電池容量41.4kwh，在綜合工況下可以支持最高260km的續航里程。這是北汽新能源目前最高性能和定位的一款純電動車型。EU260可以說是紳寶D50電動版，也繼承了其前臉等外形，以及A級轎車的定位。

北汽新能源為EU260的亮相做了充足準備，之前一周還向媒體透露了車型細節。但該車型的價格要在20日開幕當天才能獲知。

令人意外的是，北汽新能源的展臺還出現了EV260的身影。EV260明顯比EU260小一圈，可以說是EV200的三廂升級版。但續航里程與EU260應該一致。北汽新能源營銷公司總經理助理何斌告訴第一電動網，此車型將于明年上市。

此外，北汽新能源為出租車市場打造的EU220也亮相展臺。

還有EV200的賽車版，甚是搶眼。

北汽集團對面就是北京現代。北京現代也推出過合資自主品牌首望，該品牌下的純電動車型有小量生產，在北京郊區試運營出租車。

另一個新能源汽車界的老玩家江淮汽車這次帶來全新車型iev6S，一款純電動SUV。憑借此車型，江淮不僅引領了新車型，而且也把續航里程提升到了260公里(綜合工況)。19日，江淮也舉行了媒體會，介紹了iev6s的細節和新能源車型規劃。

新車尺寸為4135/1775/1560mm。綜合工況續航里程為260km，勻速60km/h可達到300km續航里程。相較iEV4、iEV5電動車160~200km的續航里程，iEV6S的續航里程有了大幅提高，主要得益于新車搭載了33kWh高能量密度比的三元18650電池，電池單體能量密度提高60Wh/kg，達240Wh/kg。

在動力性能方面，iEV6S搭載峰值功率為85kW，峰值扭矩270N`m的永磁同步電機，最高時速為130km/h，0-50km加速時間為3.9秒，0-100km加速時間為11秒。

江淮當然也帶了iev5。這款車是目前市場上的暢銷車，特點是性價比優勢較大，在北京等地方補貼與國家一比一的城市，指導價8.98萬元。

騰勢目前仍然只有一款電動汽車。當我經過時，比亞迪戴姆勒公司的總經理嚴琛（下圖左二）及副總經理李云飛（下圖右一）正在參與發布會彩排。比亞迪戴姆勒公司高級市場經理胡曉慶（下圖右二）預計將出任20日發布會的主持人。

華泰汽車有兩款電動車型，都在2015上海車展期間亮過相：新圣達菲EV最大續航里程為300公里；還有路盛E70推出了EV版本。新車基于路盛E70打造，并采用純電動系統。但我前往時，華泰的展車全部有車衣覆蓋，無法判斷哪個車型是電動版。

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2.2號館

該館是廣汽系和本田的天下。廣汽集團目前插電式混動(及增程式)已經形成系列：GA3 PHEV、GS4純電動、還有GA5 PHEV。

GA3 PHEV的尺寸是4590mm/1790mm/1530mm。最高時速可達180km。0-100公里加速8.9秒。工況法測試的油耗可以低至1.5L/100km。

GA5 PHEV要比GA3 PHEV要大一號：4500mm/1819mm/1484mm。最高時速150km。0-100公里加速13.5秒。工況法測試的油耗可以低至2.4L/100km。

至于GS4 EV，尺寸為4510mm/1852mm/1677mm。最高時速的目標值是150km。百公里耗電量為16.9kw/100km。

廣汽的大明星還不是上述這些，而是第一次推出的概念車EV Coupe。尺寸是4555mm/1930mm/1647mm。目標最高時速150km，百公里耗電量也為16.9kw/100km。

廣汽的新能源車型兵分兩路。在9.3號館，這些新能源車型還會亮相。

同一館內的廣汽豐田在新能源汽車上投入很少。至今雙方合資自主品牌就停留在命名了“領志”上，并無量產車出現。

本田等其他企業在新能源汽車上著墨也很少，估計也沒有車輛可以出展。

3.2號館

該館中，面積最大的別克和雪佛蘭沒有涉足新能源車型。但奇瑞同樣在該館中，雖然它沒有透露有什么新車的計劃，但是eQ、艾瑞澤3電動版、艾瑞澤7插混版在明天展出都不意外。后兩款車都是2015年的上海展會期間第一次亮相的。艾瑞澤7插電式混動版原計劃在今年年底上市，艾瑞澤3電動版則會在2016年初上市。

艾瑞澤7插電式混動版將搭載由汽油機和電動機組成的插電式混動系統，其最低油耗僅為2.2L/100km，純電力驅動行駛續航里程超過50km。艾瑞澤3在ECO節能模式下的最大續航里程在300km以上，非節能模式下最大行駛里程則為260km左右。但我都沒有拍到車輛，正遇到奇瑞汽車集團董事長尹同躍在為明天的發布會做準備。

力帆自今年開始轉向新能源汽車大投入，不僅是乘用車，低速電動汽車力帆也有參與。但是現場看，展出車型都是帶排氣管的，估計沒有新能源汽車展出。

至于納智捷，在國內已經有推出過純電動車型。裕隆總經理姚振祥曾宣布，明年(2016年)將在大陸投產首款純電動車納智捷S5 EV+。但我被圍擋拒絕入內，因此沒有拍到什么圖可以展示。

4.2號館

在該館中，新能源車型只有東風日產啟辰晨風將與吉利帝豪EV唱對臺戲。

晨風已經在國內銷售超過千輛，也是各色試乘試駕的常客。大家都非常熟悉了。當時展位上的晨風電動汽車有車衣蓋住，另外保安也阻止作者拍攝。晨風電動汽車也在電動汽車10.3號館展出，都是啟辰晨風電動汽車。

吉利汽車在廣州車展之前，已經把“料”放完了。18日，吉利舉辦了帝豪EV的上市儀式，并提出了新能源汽車戰略。帝豪EV進取型、精英型和尊貴型三個配置，售價22.88萬、23.98萬和24.98萬元。帝豪EV綜合工況續駛里程為253公里，60公里/小時等速續航里程可達330公里。帝豪EV可享受最高一檔即5.4萬元補貼。在補貼額度與中央1比1的城市，比如北京，帝豪EV三款車型進取型、精英型和尊貴型的最終價格為：12.08萬元、13.18萬元和14.18萬元。這一價格相對其續航來說，相當有競爭力。

5.2號館

這個館有比亞迪坐鎮，新能源的戲份不會少。現場展出的車型，個個紅蓋頭。比亞迪秦、唐、宋、商，以及e6，都確定無疑在場。主舞臺上兩款車，工作人員稱一臺是唐，一臺是元。但是無法拍照。

比亞迪展車基本都被覆蓋住

比亞迪秦

比亞迪商

比亞迪唐

工作人員稱此車即為比亞迪元

比亞迪元的定位比唐要更為小型、低端一些。車身尺寸分別為4320mm/1765mm/1650mm。有媒體稱比亞迪元預計售價15萬元左右。比亞迪元將采用插電混合動力系統，動力系統由一臺1.5L自然吸氣發動機和兩臺電動機組成，并搭載四驅系統，百公里油耗在2L以內，充滿電后續航里程可達到70km。百公里加速時間為4.9秒。

館內另一個大品牌是豐田。主角是雷凌和凱美瑞雙擎。

純電動有一款——廣汽豐田合資自主品牌領志。根據此前亮相的信息，領志可續航里程最高可達150公里，加速性能優越，0-50km/h加速時間僅需3.67秒。領志i1將于2015年底下線，2016年起將在廣州市示范運行。

此館內，江鈴汽車開發的E100純電動轎車已上市銷售。該車最高時速80公里，續航里程150公里。但我在現場沒有看到。[page]

9.3號館

9.3號館和10.3號館是電動汽車專門展館。與之前的展館車型有些沖突，畢竟各家都想把自己的電動汽車拿出來秀。這里就特別提一些前面沒有展出的車型。

寶馬品牌正好是電動四君子。大家非常熟悉的i3、i8，X5插電式和5系插電式。

寶馬i8

寶馬i3

5系插電式于2015年初上市，官方售價為69.86萬元。車型基于國產長軸距5系基礎打造，動力部分為2.0T渦輪增壓汽油機與永磁電機組成的混合動力系統，并可實現插電式外接充電。此外，這款新車還可以享受國家新能源補貼政策。

寶馬5系插混車型

X5 插電式則是正式上市。X5插電式同樣搭載了2.0T發動機和電動機的混動系統，0到100km/h加速時間6.8秒。綜合最大功率可達230kW，綜合油耗達到3.9升/100公里。

寶馬X5插電式混動車型

豐田在這里展出的是老面孔:FT-ET和NS4概念車，不看也罷。

奔馳如前所述，三款車是：C 350eL和S 500eL，以及Smart EV。

大眾汽車集團則將有e-golf，GTE，以及奧迪的A3-etron和保時捷卡宴插電混動版。

廣汽對這個展館也一樣重視，現場還在彩排明天發布會。車型包括GA3插電混動、GA4純電動和GA5插電混動。

東風帶來的是A60電動汽車和E30L。

北汽新能源則基本把他們現在銷售的所有主力車型擺到了這個展位內：EV160\EV200\ES210\EU220\EU260，以及威旺307。

比亞迪在這里就成了其商用車部門的專門展區：電動物流車T3，電動旅行車C9，電動叉車，以及K9。

10.3號館

在這個館中，啟辰、江淮、榮威、長安、吉利、奇瑞等品牌展出車型在主展區都已經展出，或者只有老車，沒有什么新意。上汽通用在此有一個大展區，卻孤零零的放著一款沃藍達。

雷諾帶來了Twizzy（下圖），Fluence，Kangaroo等幾款車，以前也展出過。

有意思的是長城帶來了一款C20R EV，配上了中興通訊的無線充電技術。C20R EV在10月的新能源汽車規劃成果展上首次亮相，定價在16-20萬左右，如果經過補貼售價可在10萬元左右。

另外，2015年4月首次亮相于上海車展的中華H220EV亮相于此。該車基于中華旗下A0級兩廂車H220改進而來。電機最大輸出功率95馬力。搭載三元鋰電池，電池容量23.4千瓦時，綜合工況續航里程150公里。

另外，知豆在廣州的經銷商還帶來了知豆D2。吉利知豆D22015年6月在北京正式上市，兩級補貼以后的城市最低售價4.98萬元。仍然定位于城市微型電動出行工具的D2身材小巧，車身長寬高分別為2808mm*1540mm*1555mm，軸距1765mm。

以上就是我們的探館報道。后續我們將帶來車企發布會的詳細信息，敬請關注。

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