雷丁汽車在今年的銷量非常可觀，而雷丁D80的推出更是進一步擴大了雷丁在低速電動車領域的優勢。雷丁在之前所推出的一系列產品在低速電動車領域都有著相當的影響力，而D80車型更是外觀和配置上贏得了眾多好評,此次上市的鋰電版車型更是引領了鋰電潮流。今天我們就帶著大家一起來試駕一下這款顏值頗高的雷丁D80，而且還是鋰電版哦。

雷丁D80在造型上趨近于一款小型SUV，車身尺寸為3453/1568/1570mm，軸距為2297mm，采用兩廂車造型，靈動時尚。

前格柵裝飾條自Logo延伸，與LED日行燈導光帶連為一體，帶給消費者眼前一亮的感官體驗，使得整體設計更具雷丁家族式風格。

裝飾條一直延伸至燈組內部，且與燈組內部的藍色線條形成延續，設計感十足。

在燈組的角落，“LEVDEO”的logo不僅增加了燈組及前臉的設計感，同時使D80顯得更有檔次。

前臉正中的鍍鉻logo其實是暗藏玄機的充電口。

從車內拉動充電口開關，前臉正中的logo就會彈開，D80的充電口被巧妙的設計在了logo之中，利用隨車充電線，連接家用220V電源即可為車輛補充電能，更有利于消費者的日常駕乘及車輛使用。

主駕車門上的“U-Cari”標識體現著D80搭載了雷丁自主研發的車互聯系統。

U-cari車互聯系統通過移動端可實現遠程控制、自動尋車、防盜監測、實時位置、影音互動等智能化服務，實現人與車之間實時互動溝通。[page]

雷丁D80配備鋁合金輪轂，且造型非常動感，為整車顏值加分不少。

在輪胎方面，雷丁D80原廠配備了中策朝陽輪胎，這種輪胎的膠質還是不錯的，能夠在濕滑的道路上提供有效的抓地力。輪胎尺寸為165/65R13，在同級別車型配置中不落下風。

雷丁D80的制動系統采用的是前盤后鼓的配置，但對于車速并不高的微型電動車來說這種配置已經可以滿足制動力方面的需求。

雷丁D80尾部的設計也很時尚，線條豐富，層次感強，很適合年輕人的口味。

高位剎車燈與后備箱門上方的尾翼設計融為一體。

此外，該車的尾燈也采用了LED光源，并且采用了非常個性的“C”字形設計，飄逸靈動。

后備門正中的雷丁logo設計的尺寸個人感覺略微偏小，如果在大一些可能會顯得更加大氣。

尾部的“Li”標識彰顯著該車采用了鋰離子動力電池，D80的車型標識設計的也頗具動感。

后保險桿上裝配著兩個倒車雷達探頭。

倒車影像也成為了雷丁D80的標配。

后備箱的開啟方式還是采用了比較傳統的機械方式，且需要用要是才能打開，這一點使用起來并不是特別方便。

后備箱的空間雖然不大，但是后排座椅靠背是可以完全放倒的，待靠背放倒之后，儲物空間便會大大提升。

后排座椅靠背可完全放倒[page]

雷丁D80的內飾設計采用了淺灰與深灰的雙色搭配設計，使內飾看起來顯得很有層次感。

方向盤采用了兩輻式方程式方向盤設計，不過于真正的方程式方向盤相比少了很多電控按鈕。總體來說，造型還是很簡約時尚的，特別是在logo的下方還加入了藍色的飾條，突出層次感的同時，也顯示了其新能源身份。

儀表盤的設計相對比較簡潔，但是信息顯示齊全，SOC、車速等等一應俱全。

方向盤左側有一個可以存放零錢和停車券等小雜物的空間，這個使用起來是非常方便的。

中控屏采用了9英寸全觸摸屏的設計，就連周圍的按鍵也采用了觸控鍵，使中控區域更顯科技感。

儀表臺整體采用了搪塑材質，質地有些偏硬，但是上面的壓紋處理是儀表臺顯得還是比較有質感的。

手套箱的儲物空間表現還不錯，可以放下2-3瓶600ml的礦泉水。

檔位控制采用了換擋桿式的設計，銀黑配色顯得很有科技范兒。

換擋桿前方還有兩層儲物空間，上層可以放一些停車卡之類的小雜物。

下層可放置手機之類的物品，但是空間略小，5.5寸屏幕的智能手機不能完全放下。

座椅采用了織物包裹，舒適性適中。

前排座椅靠背的調節方式為機械式調節。[page]

門檻出的迎賓踏板實際的十分美觀，使駕乘者在進入車內之前可以得到視覺上的愉悅。

前車門的下方的儲物槽可以輕松裝下一篇礦泉水。

后排車門的儲物空間則表現平平，儲物槽只能放置手機等體積比較小的物品。

后門板上的儲物空間

雷丁D80的駕乘空間表現還是不錯的，測試者身高173cm，前排的頭部空間有一拳兩指。

后排的頭部空間為三指，膝部空間則一拳有余。

動力方面，該車最高時速可達47km/h，最大續航里程為190km。懸架形式為前麥弗遜式獨立懸架，后拖拽臂式非獨立懸架。

該車的懸架形式為前麥弗遜式獨立懸架，后拖拽臂式非獨立懸架。懸掛系統整體偏硬，在通過坑洼路段時，路面反饋相對明顯。動力電池與高速車相同，被安置在了車身底板的下方。

在試駕過程中，雷丁D80的動力表現可圈可點，前段加速純電動車的特征相當明顯，動力十足，有一定的推背感。

在行駛過程中，雷丁D80的方向指向性也很好，轉彎和掉頭時，能夠帶來穩定的操控感受。但美中不足的是在方向回中有些遲緩，需要借助駕駛員施加外力才能完全回正。

總結：D80的從外觀到內飾的設計感相對同級別的車型有所提升，簡約而不簡單。動力系統的最大亮點就是搭載了雷丁自主研發的鋰電池管理系統，使車輛的續航更長，同時也保證了電池及車輛的安全性。車輛的懸掛系統帶來的駕乘舒適度尚可，不過有提升空間。總而言之，雷丁D80作為一款城市代步的低速微型電動車還是一個不錯的選擇。

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