來源：第一電動網 ? ? ? 綜合報道

6月21日，第四屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽迎來了環湖賽的第二天賽事爭奪，今天的賽事路程為241.3公里，雖然路程沒有前一天長，但比賽項目依舊豐富，包含了爬坡能力比拼、節電能力比拼和外觀設計比拼，特別是還將翻越此次賽事最高海拔為3847m的關角山。

新的一天新的氣象，一早已陽光明媚，這里的天或晴空萬里或烏云蓋頂，但無論你在經歷著哪種天氣，景色都美到讓你無話可說，空氣永遠新鮮，這是在喧囂的城市中感受不到的。或許就是因為這些，我們的電動汽車和選手們絲毫沒有被高海拔所影響，高原反應完全不存在。

車隊一早集結，讓人感動的是，當地方鄉親們已自發的在道路兩側為車隊、選手們送行，那些親切的笑容，友好的招手給予了這次賽事最大的支持與加油。從茶卡鹽湖景區出發，踏上新一段征程，每一段旅程都充滿期待與驚喜。

從茶卡鹽湖景區到天駿，是今天的第一賽段，總長為80.2km，是6月21日的第一賽段（全程第五賽段）的比拼—爬坡能力，要求道路持續連續上坡路面，且坡度不低于5%，總長為500-1000m，車輛要求滿電狀態，統一調整為出廠要求輪胎氣壓，通過專業的賽道計時設備，通過指定路段時間精確到百分之一秒，按到達終點時間來記錄作為成績。通過了爬坡賽段為全長700米的連續彎道評測，平均海拔約3400米，坡度從4%提升到10%，爬坡賽段海拔提升34米。來自國內優秀的電動汽車北汽EC180、長安新奔奔EV、眾泰E200、北汽EH300、北汽EU400、東風風神E70、北汽EX260、上汽榮威ERX5、比亞迪宋EV，通過了爬坡賽段為全長700米的連續彎道評測，平均海拔約3400米，坡度從4%提升到10%，爬坡賽段海拔提升34米。

今天的第二個賽段（全程第六賽段）比拼為節電能力，自天駿充電地點出發，在指定賽段以滿電狀態，同樣輪胎氣壓保持統一出廠要求，以GPS、樁桶、便攜式地稱和充電樁為評測儀器，記錄車輛充滿電為止，充電樁向車輛輸入的電量，記錄評測成績。

兩項比拼結束后，抵達今天風景最美的一個地點，鳥島。在這里繼續進行外觀設計的比拼，這也是今天的最后一個賽段（全程第七賽段）。該比拼針對車輛工藝、造型、外觀部件等進行綜合評價，針對全車細節做專業性評測，由6位評委老師打分，最終取總和為最終得分。

鳥島是共和縣與剛察縣的交界，有這樣一個小鎮，臨青海湖的地方，有兩座大小不一，形狀各異的島嶼，一東一西，左右對峙，傍依在湖邊，這兩座美麗的小島，就是舉世聞名的鳥島。

一天的疲憊全部消失在鳥島，看著這地平線與海岸線的完美融合，車隊再次起程，奔向今天的住所。今天我們將迎來本次賽事的最后一段路程，這也是本屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽的最后一天比賽，收車儀式將在同一天進行，朋友們敬請期待。

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