上個月，我剛剛駕駛著一輛電動車，從北京開到了廣州，雖然期間也遭遇過一些小波折，但大體還算順利。現在電動車的活動半徑相比之前又擴大了很多，一方面是因為充電設施越來越完備，另一方面也是由于現在市面上電動車續航的增加。就以我們那次京廣電動行來說，三輛車中，續航最短的ERX5工信部續航里程都有320公里。然而今天我們的主角，它的續航雖然遠不及參加電動行的那三輛車，但相應的，它的價格也更低。假如說，您并不想開著電動車長途旅行，您買車的需求僅是城市通勤，那么這樣的電動車是不是更適合您呢？

駿派A70E，看這個名字就知道它和駿派A70之間的關系。因此，在這我們就不再花時間去詳細介紹它的外觀內飾了，有興趣的朋友可以點擊這里來回顧A70的詳細信息。

外觀方面最明顯的差距在于前臉中網前部分做了封閉處理，表面是黑色烤漆，邊緣還加入了代表它電動車身份的藍線。因為駿派A70本身的中網就比較小，所以即便A70E將中網封死了，看著也不奇怪，依舊是有種“尚酷”的既視感。

通過車尾的藍線和車標，也許你還能區分它的A70，但如果只看車側，估計只有在你打開油箱蓋之后才會發現一些端倪。傳統的加油口被交流慢充口替代，而快充口位于車頭。A70E的電池容量為32.24kWh，快充時允許的最大電壓為350V，在這種情況下，48分鐘可將電池電量的充到80%，而慢充可在10小時內將電池完全充滿。

中控臺樣子也無懸念的與駿派A70如出一轍，走的是務實風，沒有太復雜的線條，雖然談不上有多好看，但各功能區域之間劃分清晰，看著簡單明了，這樣倒是也好。

高配車型帶有一塊7英寸的觸控屏，操作起來還是挺流暢的，比較友好的一點是，它的界面簡潔，而且邏輯很清晰，上手很快。不足之處在于，屏幕兩邊的按鍵同樣使用了觸控操作，按著沒有物理反饋，而且按鍵之間離的比較近，開車時候使用，會比較容易分心。

這套多媒體系統支持百度CarLife，不過不支持蘋果的CarPlay，如果您用蘋果手機，系統會提示需要下載一個名為“EZ-Navi”的軟件，使用后會將手機換面映射在中控屏上，但實際這僅僅是一款車載導航軟件，內部地圖還是使用的高德地圖，這么一來，還不如直接用手機導航更方便。另外，由于電動車行駛時的聲音很小，所以在車速低于20km/h以及倒車的時候，A70E會發出“滴滴滴”的電子音來提示周圍的行人注意車輛，這點還是考慮得非常貼心的。

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前、后排都能有4指左右的頭部空間，后排腿部空間更是超過2拳，整體表現還是比較不錯的。

現在市面上大部分電動車都是將電池平鋪在車底，這樣做會使車內地板升高，但為了保證車內乘員的頭部空間，所以只能將座椅高度降低，座墊變薄，導致人坐在車里跟坐在小板凳上一樣。駿派A70E不同，它的電池為“工”字形布局，即后排座椅下方有一部分，后排地板中間以及前排座椅下方還有一部分，空出了車內地板的位置，這樣的布局使得它的坐姿與汽油版車型幾乎無異，好評！

不過在儲物空間這一項，我只能給它打一個不高的分數。第一，前排沒有合適的地方放手機，中控臺下方被設計成一個帶有弧度的斜坡，而且中間有一個突起的點煙器，使得這部分只能放一些小零碎物品。第二，原本A70上“兩大一小”的三個杯架在A70E上縮水為“一大一小”。問題是，那個小杯架根本無法容納現在市面上主流尺寸的水瓶，有些尷尬。除了這兩項，其它部分的儲物格尺寸也都偏小，這種水平在同級中只能排在后面。

駿派A70E裝配了一臺最大功率109馬力的永磁同步電機，續航由一塊32.24kWh的三元鋰電池保證，最大等速續航280km，但這個數字并不是我們常見的工信部續航，只是在60km/h下等速行駛所得出的，對我們的參考意義不大，因為沒有人能在如此理想的條件下開車，它實際的工況續航，也就是工信部續航為205km。看到這個數字后，我就覺得，它應該只是為城市通勤而生的。

在試駕完之后，我更確定了之前的想法。首先是動力方面，109馬力雖然不大，但在主觀感受下，駿派A70E的初段加速卻不弱，全力踩下油門時，雖然不會有特斯拉那種微微的“眩暈感”，但相比于同樣續航水平的電動車，駿派A70E的加速已經可以算是中上水平，這種推背感會一直持續到大約70km/h，之后開始逐漸減弱，在城市道路的限速范圍內，一點不會覺得肉。

駿派A70E的動力回收系統只有一擋，當掛入B擋時，則意味著它已經啟動，實際感受下來，松油門后的制動力并不強，拉拽感比較輕微，它的力度大概相當于，其它有三擋動能回收的電動車只開第一擋的感覺，但當你踩剎車的時候，動能回收的作用又好像突然被放大了，它會伴隨著剎車一起作用，給你比平時更大的制動力，突然剎一下會讓人有些措手不及。

其次，轉向整體也不錯，駿派A70E帶有隨速助力轉向，在低速時，轉向相當輕盈，即便是女司機，一只手也能原地操作。隨著速度的提升，打方向盤則需要加大一點兒勁兒，但不會感覺方向盤在跟手臂較勁，整體力度適中。方向盤在中間位置會有一小段虛位，不過并不影響指向精度和車頭的響應速度，作為一輛家用車，這種表現讓我很滿意。要說有什么不足之處，可能打方向盤的過程中，會覺得回饋力不夠細膩，但考慮到它的售價，如果再對它有這種要求，那也是有點吹毛求疵了。

懸架對于城市路況來說也比較適合，偏軟的調校保證了舒適性，在遇到道路接縫或者一些不大的雜物時，車里幾乎感受不到什么振動，經過減速帶這種大小的障礙時，也能感覺到沖擊已經被化解了不少，但此時懸架的余振會比較明顯。坑洼路段會讓懸架有些吃不消，連續的振動會疊加，使車里的乘客比較難受。

隔音是駿派A70E的短板，其實整車的胎噪和風噪，都屬于正常范圍內，主要噪音來自發動機艙。按理說作為電動車，發動機艙部分的噪音是最不應該擔心的地方，但坐在駿派A70E的駕駛席上，電機“滋滋”的聲音卻始終圍繞在耳邊。加速時更為明顯，這種高頻的嘯叫很像耳鳴時的聲音，以至于經常會讓駕駛者有一種耳鳴的錯覺，我建議您一上車就把音樂打開，否則聽時間長了，這種聲音還真是挺惱人的。

總結：

跟競爭對手相比，駿派A70E的優勢在于空間很大，駕駛感受不錯，但坦白來說，它的劣勢也很明顯，那就是續航里程，現在對手紛紛邁入300公里這一門檻，A70E的205公里續航距離這一水平還是有著較大差距的，而且論性價比，剛上市的A70E也或許比不過已經上市一段時間，有著不同優惠幅度的競爭對手。不過話說回來，如果您的活動半徑只在城市內，那么205公里的續航也完全夠用了，省下的幾萬塊錢也確實是真金白銀。另外，一汽已經和相關機構達成戰略合作，未來A70E很可能會進軍出租車、分時租賃等公共領域，以另一種方式跟大家見面。（文/圖/攝 汽車之家 王澤石）

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車型圖片
基本參數	駿派A70E 2017款 豪華型	駿派A70E 2017款 基本型
廠商指導價	18.38萬	16.88萬
參考底價
廠商	天津一汽	天津一汽
級別	緊湊型車	緊湊型車
上市時間	2017.09	2017.09
發動機	純電動 109馬力	純電動 109馬力
變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
長*寬*高(mm)	4610*1790*1500	4610*1790*1500
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	140	140
官方0-100km/h加速(s)	11.4	11.4
實測0-100km/h加速(s)	-	-
實測100-0km/h制動(m)	-	-
實測油耗(L/100km)	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-
實測離地間隙(mm)	-	-
整車質保	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	駿派A70E 2017款 豪華型	駿派A70E 2017款 基本型
長度(mm)	4610	4610
寬度(mm)	1790	1790
高度(mm)	1500	1500
軸距(mm)	2652	2652
前輪距(mm)	1530	1530
后輪距(mm)	1520	1520
最小離地間隙(mm)	116	116
整備質量(kg)	1450	1450
車身結構	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4
座位數(個)	5	5
油箱容積(L)	-	-
行李廂容積(L)	-	-
發動機	駿派A70E 2017款 豪華型	駿派A70E 2017款 基本型
發動機型號	-	-
排量(mL)	-	-
排量(L)	-	-
進氣形式	-	-
氣缸排列形式	-	-
氣缸數(個)	-	-
每缸氣門數(個)	-	-
壓縮比	-	-
配氣機構	-	-
缸徑(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大馬力(Ps)	109	109
最大功率(kW)	80	80
最大功率轉速(rpm)	-	-
最大扭矩(N·m)	228	228
最大扭矩轉速(rpm)	-	-
發動機特有技術	-	-
燃料形式	純電動	純電動
燃油標號	-	-
供油方式	-	-
缸蓋材料	-	-
缸體材料	-	-
環保標準	-	-
電動機	駿派A70E 2017款 豪華型	駿派A70E 2017款 基本型
電機類型	永磁 / 同步	永磁 / 同步
電動機總功率(kW)	80	80
電動機總扭矩(N·m)	228	228
前電動機最大功率(kW)	80	80
前電動機最大扭矩(N·m)	228	228
后電動機最大功率(kW)	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)	-	-
系統綜合功率(kW)	-	-
系統綜合扭矩(N·m)	-	-
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
工信部續航里程(km)	205	205
電池容量(kWh)	32.24	32.24
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質保	待查	待查
電池充電時間	快充0.8小時，慢充10小時	快充0.8小時，慢充10小時
快充電量(%)	80	80
充電樁價格	-	-
變速箱	駿派A70E 2017款 豪華型	駿派A70E 2017款 基本型
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個數	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
底盤轉向	駿派A70E 2017款 豪華型	駿派A70E 2017款 基本型
驅動方式	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	駿派A70E 2017款 豪華型	駿派A70E 2017款 基本型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規格	205/55 R16	195/65 R15
后輪胎規格	205/55 R16	195/65 R15
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸

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