汽車企業將發展的目光投向新能源方向，早已不是什么新鮮事。自主品牌中的吉利，通過帝豪新能源早就邁出了這一步，并且在新能源汽車市場取得了相當亮眼的成績。不久前，吉利汽車官方發布了一款全新混動轎車 K 車型，如今這款車已經正式定名博瑞 GE，瞄準的就是中高端混動市場，力圖創造一場新的變革。博瑞 GE 有哪些看點，我們通過這臺頂配的插電混動版來一探究竟。

三個問題了解博瑞 GE ：

1、博瑞 GE 的取名有何寓意？

博瑞 GE 的 G 代表了豪華、天賦、吉利；E 代表了效率、精英、電動。寓意在新技術、新能源層出不窮的當下，以博瑞 GE 為代表的一批混動車型將引領智混從潮流進化成主流。

2、博瑞 GE 的動力配置如何？

博瑞 GE 共有兩種不同的動力配置，分別是 PHEV （插電式混動）和 MHEV （輕度混合動力）。此次我們體驗到的是 PHEV 的頂配車型，搭載 1.5T配合電動機的插電混合動力系統，發動機的最大功率為 132kW，使用三元鋰電池，每百公里的油耗為 1.6L。

3、博瑞 GE 的定位是怎樣？

博瑞GE定位為中型車，面向80、90后的年輕購車群體，主打的是豪華與舒適，居家和商務都比較適用。

外觀沉穩大氣，家族式漣漪隔柵很有識別度

博瑞 GE 基于吉利的 KC 平臺打造，采用了全新“時光競速美學”設計理念，造型上仍舊保留了博瑞的整體輪廓，整車并沒有什么過于花哨的設計，以沉穩大氣為主，在細節處帶有不少時尚的元素。在前臉、尾部和細節方面進行了全新的設計，增強了運動感。

側面造型線條十分流暢，溜背式的車頂曲線營造出年輕運動的視覺效果，雙腰線的設計提升了層次感。2870mm 的軸距，放在中級車中也屬于上游水平。溜背造型顯得非常有個性，透出一股濃濃的轎跑范兒。

內飾采用一體式的中控設計，營造出巨幕效果

博瑞 GE 內飾以“時光競速美學”理念，采用一體式設計，呈現出巨幕一般的視覺效果。同時，號稱“星艦座艙”的駕駛艙設計，將科技、運動、豪華等元素融為一體。

博瑞 GE 采用 12.3 英寸全液晶儀表盤，可與中控屏實現雙屏互動，實現如地圖、音樂播放等雙屏互動功能。且顯示的色彩與駕駛模式聯動，經濟模式下為水晶藍色，舒適模式下為琥珀金色，運動模式下為火焰紅色。

「圖」經濟模式下為水晶藍色，舒適模式下為琥珀金色，運動模式下為火焰紅色。

儲物空間十分豐富，扶手箱內暗藏玄機

博瑞GE的儲物空間和駕乘空間都比較豐富，其中中控儲物空間采用開放式設計，保證更加人性化的空間利用。懸浮儲物艙設計，也是吉利首次在旗下車型上使用。

懸浮式儲物艙采用非常有力量感的線條，打造出寬綽實用的儲物空間。MHEV 車型上，這里是手機無線充電器。而在我們體驗的PHEV上，手機無線充電器暗藏于中央扶手箱內。

在駕乘空間方面，得益于寬大的車身設計，博瑞 GE 的內部尺寸相當寬大。溜背造型設計不可避免地影響了后排頭部空間，但好在影響程度不算大，屬于能夠接受的范圍內。

值得一提的是，電動后備廂帶有感應功能，人靠近之后回自動解鎖，人離開自動落鎖，使用起來非常人性化。

動力： 1.5T 插電式混動系統配 7速雙離合，純電續航超 60km

博瑞 GE PHEV 版新車搭載了由 1.5T 發動機+電動機組成的混動系統，其中發動機的最大功率為 132kW，使用三元鋰電池，每百公里的油耗為 1.6L。該系統是由吉利歐洲研發中心基于CMA 架構開發的，此次是首次搭載在吉利品牌的車型上，PHEV 版純電續航超過了60km 。

傳動方面，和發動機匹配的是一臺 7 速的雙離合變速器，檔把的造型很有科技感，像是飛機的控制桿。

博瑞 GE 采用前雙叉臂式+后多連桿式獨立懸掛，這一點比較實在。要知道許多插混車型為了給電池騰出空間，都使用了更省空間的后扭力梁非獨立懸掛。

總結：2018 年 3 月，吉利汽車總銷量為 120964 輛，同比增長 39% ，博瑞、博越兩款博字系列車型的銷量合計為 24927 輛。博瑞作為吉利的旗艦型中級車，雖然在銷量上不能與其走量的車型相比，但博瑞 GE 的推出，能夠助推吉利在新能源汽車方面的發展態勢。

在中型插混市場，吉利博瑞 GE PHEV 面向的人群非常精準，他們了解用戶需要的就是出眾的造型、豐富的配置，以及舒適的內部乘坐環境。體驗過后印象最深刻的是這款車的乘坐舒適性特別強，視覺效果也很有質感，這讓接下來的動態試駕變得更讓人期待。

返回第一電動網首頁 >