在2018北京車展上，東風日產發布了面向中國市場投放的純電動車軒逸SYLPHY Zero Emission。日前，電駒從日產方面獲得最新消息，軒逸電動版將于本月展開預售。

外觀方面，電動版軒逸的前臉與日產聆風車型采用相同的設計，進氣格柵為封閉式，周圍有銀色鍍鉻裝飾，并與大燈組相連。新車充電口位于前格柵上方，取消了霧燈設計，取而代之的是橫置式保險杠飾條。

軒逸的車身采用雙色設計，側面線條流暢，一條腰線貫穿頭尾，在車門下方帶有zero emission標識，代表其為新能源車型。新車尾部與汽油版軒逸相似，底部有銀色飾板裝飾，周圍還配有藍色飾條點綴，突出其為新能源車型。

內飾部分，新車整體設計風格簡約，采用與聆風相同的而電子檔桿，造型新穎獨特給整車內部增加了一分科技感。中控臺部分配有液晶顯示屏，屏幕下方保留了部分實體按鍵與旋鈕

據了解電動版軒逸與日產聆風共享技術，移植了聆風的三電系統，綜合工況續航里程338km。通過與日產方面的總工程師溝通得知，軒逸電動版采用了與聆風幾乎相同的三電系統，電池實行中國本地化生產。

聆風的參數可以做為參考：聆風搭載一臺最大功率為110kw的電動機，峰值扭矩為320Nm并配備了一塊容量為40kWh的全新鋰離子動力電池，NEDC工況續航里程為378km。

而軒逸與聆風雖然有相同的三電系統，工況續航里程卻僅為338km，與聆風的378km有10%左右的差距，電駒就此問題與日產工程師溝通，日產方面解釋了兩點原因，一是軒逸電動版專門針對中國市場進行了優化，為了適應中國路況選用了不同的輪胎，因此對續航有些影響；二是因為中國標準的測試方法的不同，造成了參數上的一些差異。不過電駒認為這應該還與二者的風阻系統差異、車身結構差異等有一定關系。

軒逸電動版配備了LBC電池管理系統，能實時監控電池狀態，防止電池過充、過放，提升電池的使用壽命，同時，還能根據用戶駕駛習慣，實現精準的續航計算。此外，這款車搭載了日產的精密電機扭矩控制技術，能夠實現動力的穩定輸出。

主動安全方面，軒逸電動版搭載了日產NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統、 VSP 行人保護系統，能夠在行車過程中實現全方位的安全保護。

智聯方面，電動軒逸搭載了 NISSAN CONNECT 日產智聯系統。該系統可以滿足消費者對智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監控、查詢全網充電樁等需求。

中國品牌的轎車已經跨入了400km-450km續航的時代，SUV車型也在向400km靠攏，東風日產的首款純電動車型續航338km，能否在競爭中取得優勢呢？

（文/李佳晉）

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