在云的故鄉，林的海洋塞罕壩，我體驗了一把全新的奇瑞瑞虎 3xe 400。其實這已經不是我第一次接觸這輛車了，但是上一次還是在今年北京車展上的匆匆一瞥，而這一次我有機會實際駕駛一番這輛車。

3xe 作為奇瑞電動 SUV 的開山之作，可以說是比較值得關注的車型了，它是由燃油車平臺改造來，外形上繼承了瑞虎 3x 的風格，但是大量的藍色設計元素還是突出了它電動車的身份。不過雖然是從燃油車演變而來，但是它屬于我們定義的 1.5 代電動車，將電池布置在了底盤之上，沒有占用更多車內部的空間。

它搭載的是來自寧德時代容量為 49 千瓦時的三元鋰電池組，能量密度達到 125.6 瓦時/公斤，綜合續航 351 公里，60 公里/時等速下最高續航可達 445 公里。

這個續航里程，在 9-11 萬的價格區間之內，已經是領先地位了，可以很大緩解我們的里程焦慮。而在電池包的安全性和穩定性方面，奇瑞也采取了包括高壓配電保護，絕緣檢測，物理隔離等一系列措施。

在動力上，它用的是同步永磁電機，動力輸出達到了 90 千瓦時，實際體驗下來，前段的加速是比較不錯的，當然這也算是電動車的固有標簽，不過它還有一個亮點就是動力回收系統，相比起我們印象中的那種拖拽感，瑞虎 3xe 的動作明顯柔和了很多，不會讓我在松開油門的一瞬間，還要做好失速的心里準備。

除了電池容量和動力系統，在充電表現上，瑞虎 3xe 可以做到快充 30 分鐘 80%，慢充 8 小時充滿，對于這個電池容量來說，充的是很快的了。

在科技化配置上，瑞虎 3xe 中控采用了一塊 8 英寸的屏幕，支持安卓手機和蘋果手機的智能互聯，對于我們日常的應用場景來說是夠用的了，但是我要吐槽一下它的儀表盤，實在是太素了，尤其是中間這個黑白小屏，讓我有點出戲，這是 2018 年嗎？

總的來說，奇瑞瑞虎 3xe 400 這臺車在 9-11 萬的電動車區間來說，是一臺有競爭力的車型，它在續航里程，駕駛感受和充電效率的表現上比較突出，而科技化配置呢，可以滿足我們日常的使用要求。適合那些平時日常代步，偶爾會出去來個自駕游的人。

這次除了瑞虎 3xe，奇瑞帶來了一臺電動小車，小螞蟻 eQ1 400，這是一臺 A00 級的電動小車，同樣搭載了寧德時代的電池，容量為 38 千瓦時，最大續航里程可以達到 410 公里。

這臺小車的定位就比較適合都市出行，科技配置比起瑞虎要時尚一些，屏幕采用的是 10 英寸的大屏，并支持百度 Carlife，售價在 6-7 萬的價格區間。

通過這次參加奇瑞的活動，我覺得奇瑞在電動車方面的產品布局考量是很周全的，既有重視城市通勤出行的 eQ1 小螞蟻，也有照顧到綜合出行使用的瑞虎 3xe，而就產品本身而言，這兩款車在續航里程，智能化配置，空間表現上來說，也都屬于同級競品中有競爭力的車型。

在電動車市場日漸成熟的大環境下，能做到這兩點可以為車企在行業內取得有利的發展空間。

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