新疆吐魯番地區向來素有“中國熱極”之稱，是全國范圍內最高氣溫紀錄的保持者，以增熱快、散熱慢、日照時間長等氣候特點著稱，同時也是整車企業驗證產品高溫性能的絕佳去處。

6月開始，北汽新能源攜旗下13款車型共計38臺試驗車，在吐魯番進行為期90多天的“極限高溫”測試項目，這也是北汽新能源的傳統“三高”（高溫、高寒、高海拔）試驗項目之一，所有北汽新能源產品進入市場都要經歷“三高”試驗最嚴峻的挑戰。

截至今日，此次極限高溫測試已臨近完成，8月8日，參加試驗的全部車型開始接受最終的“質檢·烤驗”。

地表溫度超70°C，是真正的“人間煉丹爐“

高溫性能是檢驗電子產品可靠性的重要指標之一，高溫會造成手機黑屏、電腦藍屏罷工等現象，但是對于純電動汽車來說，如果在高溫環境中“罷工”，那后果是災難性的。這個季節吐魯番的地表溫度超過了70℃，正是檢驗北汽新能源產品“含金量”的好地方。

本次試驗是針對整車環境適應性的測試，在北汽新能源歷次高溫試驗中規模最大、測試車型最多，整車環境適應性試驗按照以下7個項目展開：整車熱管理、空調降溫、制動性能、駕駛性能、充電、動力性、經濟性，密封性，每臺車需要在高溫環境下駕駛超過15000公里，反復驗證車輛在各種極端情況下的質量狀況和適應能力，并通過對標試驗，與競品進行全項目對比分析，提出問題和改進計劃，在最終量產前達成最高的安全保障。

高溫暴曬極限挑戰 驗證整車品質

e-MotionDrive的熱平衡表現，此次試驗進行了重點考核。新一代e-MotionDrive的動力系統和電池系統均采用液冷技術，可使三電系統在極端條件下穩定工作。試驗中，搭載e-MotionDrive的試驗車型牽引另一輛車，通過高牽引力輸出使電機和電池溫度迅速升高，而后直接對車輛進行快充，在高溫下進行快充快放，將e-MotionDrive 性能逼到極限，且保證動力輸出穩定，充電電流不下降。

高溫環境下的車輛空調表現也是用戶關注的重點，北汽新能源的空調系統效能標定上有著非常嚴格的標準：在環境溫度高于40°C，車內溫度高于60°C時啟動空調，空調系統需要在10分鐘內車內溫度降至30°C以下。試驗車安裝112個溫度傳感器以及多個流速、風速傳感器，對空調的舒適性和經濟性進行了詳細測試。在吐魯番惡劣的高溫環境中，測試車輛空調所表現出來的“涼意”，隨叫隨到、勁兒大量足，遠比鐵扇公主的芭蕉扇來的來得爽快和舒服。

環境適應性試驗是檢驗車輛可靠性的核心試驗項目。在來到吐魯番之前，每一臺車都進行了充分的零部件和整車環境艙試驗，并對車輛各項性能進行了全面的標定。環境適應性試驗則是對產品的終極考驗，在測試標定數據是否準確的同時，還要發現車輛是否有潛在問題。這項工作沒有捷徑，只有在各種路況下一遍遍重復，單臺車行駛超過15000公里，才能確保車輛品質。而在這15000公里測試中，工程師需要時刻保持專注，才能不放過任何潛在質量隱患。

致敬！衛藍山鷹

早在2012年，北汽新能源就開始了“三高”（高原、高溫、高寒）例行試驗項目，冬季北上黑河，夏季南下海南、深入酷熱的吐魯番，遠征西藏高原，北汽新能源的技術人員全年都在惡劣的環境中進行“三高”試驗。

駐扎在吐魯番的北汽新能源衛藍山鷹隊的工程師們，也被稱為是一群“逐日人”，烈日在哪里，這樣一群“反季”候鳥，總在追隨惡劣的環境與極限的挑戰。堅守酷熱之地。在舒適的環境下專注不難，在地表溫度長時間超過70°C環境下保持專注才是真正的衛藍匠人！ 衛藍山鷹隊員們用汗水確保了了北汽新能源產品的安全品質。

2018年上半年，北汽新能源市場銷量達到53,598輛，在純電動車市場中的占有率達到21%，排名第一，這樣的成績離不開強勁的技術實力的支持。吐魯番高溫試驗顯示了北汽新能源產品的強大實力和品質，也是其產品在高溫環境下的真實表現。

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