隨著人們對環境問題的日益重視，新能源汽車市場的未來也逐漸明朗，也許在電動車大規模普及下，新能源汽車有可能會代替傳統的燃油車。面對這種局勢，各大車企也都在加速推進自己在新能源車市場的布局。下面就跟大家介紹一補下這款貼后售價不到15萬元的東風風神E70新車型都有哪些表現。

東風風神E70整體造型以東風風神A60打造而來。外觀方面與A60保持高度一致，只是在局部細節和配色上點綴了藍色元素和EV標識，使整車新能源身份更加明顯。

E70中網采用了封閉式設計，橫向貫穿的設計讓車頭看上去很有層次感，帶有深藍色的裝飾條和“EV”專屬標識，突出了該車純電動身份。

前大燈也采用了藍色裝飾和前格柵呼應，光源方面，該車遠、近光為鹵素光源，內部集成了LED日間行車燈。

東風風神E70后視鏡外側帶有LED轉向燈，在行駛中是一個很重要的部件，同時也提升了辨識度。比如；變換車道時，經常要看左右兩側的后視鏡，在行駛安全上得到了保障。

該車型具有無鑰匙進入和一鍵啟動功能，有效的提高用戶日常用車的便利性。同時，雙色的鍍鉻門把手設計也很時尚。

輪胎方面，配備了萬力牌的ECOTUOR系列，主打經濟耐用。輪胎規格為205/50 R17，雙色17英寸的輪轂顯得動感十足，并且中間的LOGO采用藍色打底，再次體現了其新能源車的身份。

車身尾部，東風風神E70在造型上并未有太大改動，僅是細節上稍有調整，依舊保持了大氣時尚的設計，符合大眾審美。

車身尺寸方面，長寬高分別為4680*1720*1530mm，軸距為2700mm。在同級別純電動車型當中，東風風神E70在車身尺寸占據了一定的優勢。

內飾設計簡潔大方，色彩搭配清新，大尺寸中控屏有效提升了該車的科技感。并且，在車內多處采用了藍色元素進行點綴，在彰顯新能源身份的同時又增添了一份活力。

高配車型加入了多功能方向盤，功能有多媒體選擇、藍牙、電話以及音量調節。此外，方向盤支持上下調節。

方向盤左側集成了大燈、外后視鏡調節、后備箱、充電槍解鎖、以及能量回收等按鍵，使用戶操作起來更加方便。

全液晶儀表盤設計，顯示信息較為豐富。同時隨著動能回收的切換模式，儀表盤的顏色也將隨之改變。

車內最大亮點莫過于這個10.4英寸的中控大屏，不僅尺寸大，功能性也很實用，提供了多媒體娛樂、藍牙電話、倒車影像、智能互聯等功能，讓用戶的乘車體驗更智能、更有趣。

該車采用電子檔把，檔把造型獨特，并且質感還算不錯，對于新手很容易上手，使用起來比較方便。

電動天窗只有高配車型配備，雖然打開面積不大，但滿足正常使用需求。

體驗者身高179cm、體型中等，調整好駕駛姿勢后，頭部空間為四指，腿部空間也較為合適，并且視野開闊，沒有壓抑感。

來到后排，前排座椅位置不變，頭部空間表現同樣為四指。腿部空間表現為兩拳以上，表現不錯。

東風風神E70車內整體儲物空間表現還不錯，但在細節方面處理比較貼心，可讓消費者在使用方面更加應手。（展示550mL瓶裝水+4.7英寸屏手機）

后備箱內部整體比較平整，空間表現很好，滿足日常出行需求，后備箱開口也不小，拿取東西也十分方便。

動力方面，東風風神E70搭載永磁同步電動機最大功率為90kW,最大扭矩為260Nm，匹配電動車單速變速箱。

充電口均隱藏在前進氣格柵后側，在充電方面解決了來回挪車的麻煩。東風風神E70充電口開關都不在同一位置，快充口開關隱藏在發動機蓋下方，這點設計很獨特。慢充口開關則在主駕駛側，要是能將開關均設置在一起，便可大大提高便利性。

官方公布，快充時間0-80%只需30分鐘即可充滿，慢充時間充滿電需要6-8小時。

該車采用前置前驅的動力布局，底盤采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架的布局方式。動力搭載為49kWh三元鋰電池組，最高時速145km/h，NEDC綜合續航里程可達351km，60km/h等速續航里程為500km。

總結：

在汽車領域，新能源車無疑是風向標。現階段下，對于普通消費者而言，一款任勞任怨、續航里程長、使用成本低、空間和配置都令人滿意的車無疑是更好的選擇。而對于全新升級的東風風神E70來說，就是一個很不錯的選擇，你還有什么理由說不呢？

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