作為造車新勢力的一員，合眾汽車旗下的哪吒品牌（以下簡稱哪吒汽車）雖然存在感不高，但一路穩扎穩打走到了今天。與很多車企不同，哪吒憑借低價入市，首款車型哪吒N01主打低價市場，贏得了一波銷量。今天我們來聊聊哪吒汽車的第二款車型——哪吒U，相較低價取勝的N01，哪吒U產品力大大提升，補貼后售價區間為13.98-19.98萬元。同時，哪吒U還有著不錯的續航和智能化表現。話不多說，我們來看看它的具體表現吧！

外觀：設計感強 討年輕人喜歡

外觀小結：外觀在同級別來說，相較它的競爭對手們而言，哪吒U是設計得最奔放的一個。與概念車十分相似的外觀設計感極強，十分討年輕人的喜愛。

內飾：三塊大屏幕的簡約風格

這塊透明A柱，首先來說價格真的不算便宜，其次我個人認為這是一項炫技意義大于實用意義的產品。它還能通過方向盤前方的攝像頭，通過眉心算法來調整顯示的角度。是挺酷炫的，但除非特別特別喜歡，否則由于還存在一些問題，比如輕微的延遲和發熱等，我們并不建議大家選配這項配置。

中控屏是一塊12.3英寸的屏幕，系統的功能比較豐富。像我們常用的高德地圖、QQ音樂等都有安裝，視頻方面集成了騰訊視頻和CCTV央視視頻。哪吒U還是首臺搭載橫屏官方抖音客戶端的汽車。另外，這塊主屏幕的操作流暢度非常不錯，值得肯定。

內飾小結：內飾沒有什么太多好說的，就是現在大家都在用的連屏式的科技風設計，確實視覺效果不錯。加上還算不錯的做工用料和流暢的人機交互體驗，內飾就已經能打80分了。再加上小You智能機器人，考慮到它的定價，我個人認為這套內飾是值得我們肯定的。

空間：2770mm軸距帶來出色的后排空間

身高180CM，體型偏壯的乘客來到后排，腿部空間依舊有超過兩拳的余量。這在同級別絕對是領先的后排空間水準，這主要是得益于2770mm的超長軸距。

空間小結：空間表現上，乘坐空間絕對的同級別第一梯隊水平。但一些細節上其實還有改善的空間，比如后排座椅的坐墊長度其實還可以加長一些；比如副駕手動調節變為自動調節；比如后排的出風口一個變成兩個，兩邊乘客都能吹風。

硬件水平：150kW電機 811電池

對于一輛造車新勢力的全新車型，底層架構上，哪吒U以三個域控制器（動力域控制器 、智能駕駛域控制器 、智能座艙域控制器）取代了以往車內的數十個甚至上百個ECU，以后OTA升級的寬容性更高。

在電池方面，哪吒U配備了寧德時代最新的NCM811電池（電池正極材料中鎳鈷錳的比例為8:1:1），能量密度可達180Wh/kg。為了保障安全，電池組配備哪吒汽車自主研發的HozonEPT 2.0恒溫電池管理系統，可以幫助電池保持在適宜的溫度。

哪吒U還有一個挺厲害的一點，就是配備了窄波束的合成技術的雷達，這項技術帶來的最大的好處就是自動泊車會非常精準。在我們的活動現場，哪吒U表演了5.3米小車位的自動泊車，非常順暢，且成功率極高。而兩款競品車一款直接失敗，一款成功率不高且用時會長很多。對于很多新手司機來說，側方停車這個大難題直接有了解決方案。

另外，哪吒U的AEB自動剎車系統也比較靠譜，時速50km/h能安全剎停。

實際駕駛感受：輕快好開，但一些細節需要改進

最后給大家來個小彩蛋吧，哪吒U的鑰匙設計成了指尖陀螺的樣子，沒事還可以拿出來解解壓。

總結：哪吒U是一輛給我不少驚喜的車，特別是靜態部分。充滿設計感的外觀，簡約好用又好玩的內飾，寬敞的空間等等，這些其實已經能滿足絕大多數人的購車需求，加上500km的NEDC續航，哪吒U有成為細分市場黑馬的潛質。但是在駕駛感受方面，一些細節上還是有提升空間的，希望未來哪吒汽車能改進下這些細節，讓消費者們能開上更好的產品。

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