說起思皓這個品牌，不少人可能會感到有些陌生，但如果提起江淮大眾大眾，相信大家就都有所耳聞了。隨著兩家公司股權的調(diào)整，思皓已經(jīng)正式成為了江汽集團旗下的自主品牌。雖然思皓的聲量并不算大，但剛剛上市的思皓E10X似乎為最近異常火爆的微型車市場又添了一把柴。

從思皓E10X價格布局來看，3.99-7.59萬的價格區(qū)間似乎瞄準的是整個微型車市場，因為3.99萬的起售價基本已經(jīng)殺進了五菱宏光MINI EV的市場，讓糾結續(xù)航與快充的用戶有了全新的選擇。而7.59萬的頂配車型在各個方面對這一價位的歐拉黑貓同樣也能構成一定的威脅。那么今天我們就和大家聊一聊這款思皓E10X究竟是怎樣的一款車。看上去、開起來以及日常乘坐的表現(xiàn)究竟如何。

思皓E10X配備了四葉草造型的14英寸輪圈，搭配來自佳通的GitiComfort 220系列輪胎，規(guī)格為165/65 R14。

小尺寸、無遮光罩的儀表盤越來越流行，思皓E10X所采用的這塊屏幕明顯亮度不足，在強光環(huán)境中可視性不佳。另外，儀表盤的界面設計也有待提升。

和儀表盤比起來，中控屏的顯示效果要好很多，但是它依然存在反光較強的問題。思皓E10X的車機系統(tǒng)界面簡潔、功能也還算豐富，但是使用起來略有一些卡頓。

其實對于空間大家就不要奢望太多了，思皓E10X的表現(xiàn)只能用中規(guī)中矩來形容。事實上，廠家把這款車型的目標群體瞄準的是25-40歲的中青年女性，她們大多數(shù)家庭購買的第二臺或以上代步車，所以能夠滿足買車、送娃就已經(jīng)合格了。從這個角度來看，我們似乎也沒有必要對思皓E10X的空間奢求更多了。

為覆蓋更多用戶購車和使用需求，滿足3.99萬的超低起售價。思皓E10X提供了15kWh、19.7kWh和30.2kWh三種電池包容量，對應150km、200km和302km三種NEDC續(xù)航能力。三種電池包電芯均采用磷酸鐵鋰材料，由國軒高科提供電池包的Pack裝配。

寫到最后：

2015年新能源行業(yè)剛剛興起的時候我曾經(jīng)為了新能源指標短暫的擁有過一臺江淮iev5，新鮮和好奇之余，對當時車輛的配置和品質(zhì)確實不敢恭維。說實話此次思皓E10X的駕駛感受我依舊可以找到一些iev5的影子，但最大的進步在于設計上的顛覆。整體呈現(xiàn)出的效果要遠比前者更年輕、更有活力。品質(zhì)方面也在德國VDA 6.3質(zhì)量管理體系的引入下有了全面的提升。至于這臺思皓E10X到底能不能大小通吃我覺得更多的還要看大家對它顏值的認可度了。

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