法拉利在今年5月30日在海外發布了一臺全新超跑，名字叫SF90 Stradale。就在今天（10月29日），這臺有著驚人加速實力的SF90 Stradale即將來到我們身邊，廠家在深圳舉辦新車的國內首次亮相活動。SF90 Stradale還是法拉利首款插電式混合動力混合動力車型，它搭載3.9升雙渦輪增壓V8發動機與三顆電機組成的插電式混合動力系統，最大功率為1000馬力，0-100km/h加速時間2.5秒，0-200km/h加速僅需6.7秒。

新車車頭兩側采用凸起的弧形輪拱，配合狹長扁平的大燈組，讓其整體具有較強的視覺沖擊感。同時，新車前臉下部采用了更大的開口，在減輕重量的同時，將會給新車提供強大的下壓力，當然，這樣的設計也讓該車看上去戰斗范兒十足。

車身側面來看，法拉利SF90 Stradale采用了隱藏式A柱設計，并在側窗后設計有獨特的空氣動力學造型，呈現出兇悍的進氣口設計。與此同時，新車的駕駛艙，較小的前部區域移至車輛的更前部，徹底重塑了法拉利自二十年前運用于360 Modena跑車、中后置發動機布局Berlinetta量產車型的車身比例。

尾部方面，采用了大量橫向的直線元素，尾燈頗具特色，因為其由四個圓角矩形組成。據了解，其官方首次為車型提供兩款版本以供客戶選擇，其中包括了標準版及更具運動性能的配置。

Assetto Fiorano配置版車型采用了大幅優化升級的配置，其中包括基于GT賽車打造的特殊Multimatic減震器，還配備由碳纖維材料（車門、底板）及鈦金材料（彈簧、整套排氣管）等高性能材質打造的輕量化零部件，從而減輕30公斤的車身重量。其他不同之處包括碳纖維后擾流板，可在時速達250公里時產生390公斤的下壓力。

Assetto Fiorano車型配備了為提升在賽道干燥路面表現而特別設計的米其林Pilot Sport Cup二代輪胎，相較于較標準版車型所采用的輪胎，該款胎面質地更加柔軟且表面溝槽更少。

據官方表示，“眼觀路面，手握方向盤”這一從賽道衍生出的駕駛理念首次成為法拉利新車的核心設計考量，并對車輛的人體工程學及內飾風格產生了極大影響。在這一理念的影響下，新車采用了完全不同于之前車型的全新人機交互界面和內飾布局。其采用了全新的三輻式多功能方向盤，內部融入觸摸屏以及大量觸控按鈕，從而讓駕駛員更加便捷地實現大部分功能的操控。

新車還采用了16英寸曲面電子液晶儀表盤，讓新車極具科技質感。同時，新車換擋機構采用了格柵式設計，該設計靈感來源于法拉利經典的手動換擋撥片。這種設計融合了經典與現代的元素，賦予這款法拉利混動跑車迷人的未來風范。

值得一提的是，新車還首次配備由法拉利無實體鑰匙技術所支持的啟動開關。未來，這項配置將逐漸推廣至法拉利全系車型陣容中，并配備個性化的車型名。中央面板還設有特殊的儲物空間，與新車的內飾布局完美融合。

動力方面，法拉利SF90 Stradale搭載一套由3.9升雙渦輪增壓V8發動機與三顆電機組成的插電式混合動力系統，其最大功率為1000馬力。同時，新車將配備四驅系統（RAC-E），0-100km/h加速時間2.5秒，0-200km/h加速僅需6.7秒。此外，該車將提供四種動力模式供駕駛員選擇。

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