11月22日，北京現代在廣州車展正式發布一款全新純電轎車——菲斯塔EV，該車是現代汽車旗下的一款運動轎跑的純電版本。

車型亮點：

• 保留燃油版轎跑型設計

• NEDC續航里程達到了490km

• 采用貫穿式尾燈設計

• 采用125kW的驅動電機，百公里能耗為12.7kW/h

外觀方面，菲斯塔EV和其它純電動車型一樣，也采用了密封式的設計，沒有了運動感十足的中網設計，前臉換裝封閉式多邊形進氣格柵，配合兩側狹長的頭燈組，讓該車看上去更加激進，同時對下方保險桿也做出了很大的調整，整體給人的感覺更加柔和，雖然失去了燃油版的特立獨行，但也擴大了受眾群體。

車身側面還是雙腰線設計，在C柱下方的線條非常犀利，顯得很有力量感，充電接口隱藏在內部，另外日間行車燈布局由橫置改為豎置。新車輪轂采用了細條幅刀鋒樣式，輪轂尺寸為225/45 R17，車身尺寸為4705/1790/1435mm，軸距2700mm。

車身尾部的變化主要集中在下半部分，由于是純電版，所以重新設計了后保險杠，看起來的整體感更強，不過減少了兩側類似碳纖維材料的飾板，降低了車輛運動感，好在小鴨尾和貫穿式尾燈設計得以保留，不然有失轎跑車型的名號。

內飾方面，菲斯塔EV和燃油版本的差別不大，10.25英寸的屏幕也算是車內的其中一個亮點，給乘客提供更加優秀使用體驗。按鍵式的換擋方式取代了傳統的擋把式換擋機構，為中央扶手區提供了更多的車輛空間。另外，支持使用百度的應用程序，百度地圖以及QQ音樂等，并且還支持了CarLife功能。

后排空間相對有些狹小，絕對只是能坐而已，這也是2700mm的軸距以及轎跑型的低矮車身帶來的弊端，但相比喜歡這臺車的人不會過于在意后排空間的問題。

動力方面，菲斯塔EV將會采用最大功率125kW型號為IEB的驅動電機，相對自家昂希諾純電上的那臺電機，其功率有所下降，但對于續航能力來說會有一定的提升。這也表明菲斯塔EV不再是只關注運動，在電動版上更加側重于續航能力。新車則將使用由寧德時代提供的三元鋰離子電池，電池能量密度達到141.4Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為12.7kWh，菲斯塔EV的綜合續航也能達到490km。

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