隨著新能源已經發展成為汽車領域里不可抗拒的潮流趨勢，就連法拉利、蘭博基尼等超跑品牌也都開始紛紛推出新能源產品。不過在目前新能源汽車領域里最具發言權的品牌還是特斯拉，截止到2月14日，特斯拉的市值已經超過了1450億美元，比福特和通用加起來都多。而在特斯拉旗下的諸多車型里，Model S可以說是當之無愧的“頭號牌面”。

作為一款純電動中大型轎車，Model S在國內的指導價為79.39萬——89.39萬，雖然這款車的價格在過去的幾年里不斷下降，但它仍舊是一款高端豪華車型，而且Model S的大部分車主都是那些經常出入高端寫字樓的商務精英群體，對于普通消費者來說這款車還是顯得比較遙遠。

不過貴自然有貴的道理，就性能而言特斯拉Model S也算是純電動四門轎車里的標桿之作了。這款車全系均采用了由雙電機組成的電動四驅系統，其中入門版車型就有662馬力，而Peformance高性能的最大功率更是達到了785馬力，不得不說電動車在動力參數方面相比傳統燃油車的確有著明顯的優勢。此外，Model S在NEDC工況下的續航里程也達到了650km，而且在特斯拉超級充電站僅需充電15分鐘即可增加230km的續航。

除了恐怖的動力參數以及電動四驅系統以外，Model S還采用了電動車固定齒比變速箱，這款車的Perfomance（高性能）版本僅需2.6秒破百！單純從直線加速的角度來講的話，連488都敬它三分。縱觀如今零百加速能跑進3秒以內的量產車型，Model S的價格也是最低的，甚至比奔馳C63還便宜。

而在外觀設計方面，特斯拉Model S同樣也有著超高的回頭率。這款車的前臉采用了家族化的設計語言，封閉式的進氣格柵搭配上造型犀利的大燈顯得簡約而不簡單。此外，Model S的車身寬度達到了1964mm，而它的車身高度僅為1445mm，所以在視覺效果上也塑造出了一種類似于性能車的“低趴范兒”。

在車身側面，Model S采用了典型的轎跑設計風格，Coupe式的溜背線條顯得從容而優雅，而且4979mm的車身長度也令這款車擁有了一定的豪華汽車。而在車尾部分，Model S采用了小鴨尾的擾流設計，而且LED光源的尾燈也是頗為精致，看上去具有不錯的科技感。不過有一說一，特斯在很多細節做工方面仍與傳統豪華品牌又有著一定的差異，就連Model S也不例外。

在內飾方面，Model S同樣走的是簡約路線，這款車的中控區域并沒有復雜的設計構造，僅僅使用17英寸的超大中控屏以及12英寸的全液晶儀表盤就塑造出了不錯的科技感。此外，Model S的中控區域還采用了大量的皮革材質和搪塑材質，同時還配有木紋裝飾面板，車內的豪華氛圍也是比較濃郁的。

作為一款中大型轎車，Model S的軸距達到了2970mm，所以這款車的后排空間還是相當寬敞的。此外，Model S不僅后排座椅支持完全放倒，而且這款車還有“前備箱”，它的儲物空間在同級別車型里也相當出色。

總的來說，特斯拉Model S也算是新能源汽車領域里的標桿之作了，這款車不僅擁有著一身“黑科技”加持，而且它還有著2.6秒破百的加速能力，幾乎可以與主流超跑叫板了，所以追求速度就選它！當然了，Model S作為一款5座車型還擁有著不錯的空間表現和實用性，而且還能上“綠牌”，對于很多限行限號的一線城市也是值得推薦的。

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