2020年春節(jié)假期在日趨嚴峻的肺炎疫情中悄然離去，想必大家在家中都已經(jīng)待的很無聊了吧！今天，小編又為大家制作了新車盤點資訊，每期將會推薦幾款新能源車型，持幣觀望的你快看過來！

1、愛馳U6 ion

愛馳汽車日前發(fā)布了全新概念車U6 ion的設(shè)計草圖，并宣稱該車將在3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相。根據(jù)此前消息，U6與U5共享MAS平臺，是更偏重運動和個性的轎跑SUV車型。設(shè)計工作將有法拉利ENZO、本田NSX等車的設(shè)計者奧山清行親自指導(dǎo)并參與。愛馳汽車首席設(shè)計師羅冬飛提到：U6 ion的設(shè)計旨在吸引正在尋找兼具時尚感、實用性和低碳環(huán)保、零排放的年輕汽車用戶。

去年12月，愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍對外宣布，愛馳U6將于2020年3月份開幕的日內(nèi)瓦車展中首發(fā)，愛馳U7將于2021年上市，但并沒給出U6量產(chǎn)上市的具體時間。

2、Polestar Percept概念車

近日，第一電動從外媒獲得了一張沃爾沃Polestar Percept電動概念車的預(yù)告圖，據(jù)官方消息，沃爾沃已確認出席即將開展的日內(nèi)瓦車展。

從官方發(fā)的預(yù)告圖我們無法分辨出Polestar Percept的外形，只能看到車燈造型，“雷神之錘”大燈依舊被用在了該概念車上，尾部采用了一體式尾燈的設(shè)計，燈帶造型呈曲線自然延伸。

目前關(guān)于概念車的其他信息官方暫時沒有透露，不過該車將基于CMA構(gòu)架打造，動力可參考Polestar 2，Polestar 2采用前后雙電機驅(qū)動布局，前后驅(qū)動軸分別通過前后軸各自的永磁電動機實現(xiàn)，其最大馬力和峰值扭矩分別可達408Ps以及660N·m，電池容量為78kWh，在WLTP工況下，該車的綜合續(xù)航里程可達到500km。

3、奔馳

據(jù)悉，在今年日內(nèi)瓦車展上，奔馳將帶來AMG GT 73 4MATIC、E級插電混動、GLA插電混動、CLA插電混動、CLA獵裝版5款重磅新能源車型。

AMG GT 73 4MATIC

AMG曾于上世紀90年代推出了搭載7.3L發(fā)動機的SL 73量產(chǎn)車型，時隔20年后，AMG將推出全新AMG GT 73 4MATIC，該車型將搭載 4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率為600kW，峰值扭矩為1001N.m，0-100km/h加速僅為3s，純電模式下續(xù)航里程為50km。

全新E級插電混動

中期改款的E級在外觀方面有了較大變化，整體看上去更加年輕、時尚。動力方面，新車預(yù)計將會提供燃油和插混兩套動力總成，其中混動版本或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款2.0T插混動力系統(tǒng)。

全新GLA插電混動

全新GLA插電混動版即將在日內(nèi)瓦迎來亮相，新車在外觀設(shè)計、車身尺寸方面都得到了明顯提升。動力方面，全新GLA將會推出1.3T低功率、2.0T以及插電混動版車型。

CLA和CLA獵裝版插電混動

CLA和CLA獵裝版是CLA系列推出的首批新能源車型，外觀方面，2款車型與燃油版本基本保持一致，只在細節(jié)處有所區(qū)別。動力方面，CLA和CLA獵裝版將搭載1.3T發(fā)動機+電動機組成的插混系統(tǒng)，綜合最大功率為160kW，峰值扭矩為450N.m。電池組容量為15.6kWh，WLTP工況下純電續(xù)航里程在59.5-69.2km左右。

4、雪佛蘭暢巡

雪佛蘭首款純電轎跑車型暢巡于2019年11月8日發(fā)布亮相，在12月20日在北京開啟預(yù)售，今天（2020年2月20日）正式上市，補貼后售價為15.99萬元起，共推出4款車型極其補貼后售價，星享版15.99萬元，星河版16.49萬元，星云版17.49萬元，星宇版17.99萬元。

通用集團加速了電動化的進程，自去年Velite 6上市之后，今年又將推出它的“同門師兄弟”雪佛蘭暢巡。新車搭載高效可靠的純電驅(qū)動科技以及新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程達到410km。

伴隨暢巡上市，雪佛蘭誠意獻上任易購、任易貸、任易換、任易享、任易充多重“駕值”禮遇。消費者可0首付提車并享長達3年的租賃試用期，或可選擇24期免息貸款購車，此外還有最高8000元置換補貼、2年免費充電權(quán)益以及免費充電樁等豐富好禮。同時，雪佛蘭還為暢巡車主提供整車3年或10萬公里質(zhì)保，以及三電系統(tǒng)8年或16萬公里的超長質(zhì)保。此外，為給消費者提供更加放心的選車購車體驗，雪佛蘭推出一系列“安心購車，購安心車”舉措，提供一站式線上選購，一對一預(yù)約上門試駕等暖心服務(wù)，實現(xiàn)零門檻購車、零憂慮出行。

外觀方面，暢巡的外觀設(shè)計靈感來源于在 2017 年廣州車展亮相的概念車FNR-X。新車的前臉使用了密閉式中網(wǎng)，造型狹長的前燈組和細長的中網(wǎng)相連，拉款了車頭的橫向視覺感受。前包圍下部空氣動力學(xué)套件層次分明，并配有銀色下護板。

暢巡的快、慢充電口分別位于車頭和右側(cè)的翼子板處，電池電量由0-80%的快充時間為40分鐘，電池電量由0-100%的慢充時間為8小時。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4665/1818/1538mm，軸距為2660mm。暢巡采用了規(guī)格為215/55 R17的馬牌輪胎，主打的是靜音舒適，這也符合它家用代步的風(fēng)格。

車尾部分的造型和它的同門師兄弟微藍相似，都采用這種旅行車的跨界風(fēng)格。車尾設(shè)計大膽創(chuàng)新，尾燈組、車尾logo區(qū)域使用黑色飾板裝飾，增強了車尾的時尚氣息。車尾下部的銀色護板和車頭護板形成了呼應(yīng)。

動力方面，新車搭載了一臺前永磁同步電機，最大功率為110kW，最大扭矩為350N·m ，0-50km/h加速時間為3.6秒。電池配置方面，新車將將搭載三元鋰電池組，電池容量為52.5kWh，NEDC續(xù)航里程達到 410 km。

新車采用了多種高性能隔音材料，對于風(fēng)噪、胎噪和動力系統(tǒng)的噪音進行了優(yōu)化，最大限度的降低噪音，給駕駛者營造相對舒適的乘坐感受。暢巡的車身運用了大量的高強度鋼，車身零件上的高強度鋼材應(yīng)用比例達66%，熱成型剛的抗拉強度能達到1300MPa。

內(nèi)飾方面，暢巡和別克微藍有很多相似之處，整體給人的感覺十分簡潔。懸浮式的中控屏幕為整車增添了一絲科技感，黑白的拼色設(shè)計也讓內(nèi)飾看上去很有層次感。

內(nèi)飾整體設(shè)計風(fēng)格偏向簡約，暢巡配有三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏，搭載全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、全新一代OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)。

新車搭載了一塊10.1英寸的觸控液晶屏，內(nèi)部配備了名為MyLink+的智聯(lián)系統(tǒng)，能提供語音識別、在線導(dǎo)航、CarPlay、百度CarLife等功能。并且所有車載APP均可享受每年100G的免費服務(wù)。

暢巡還配備了手機虛擬鑰匙，下載安吉星app后可一鍵授權(quán)，駕駛者無需攜帶鑰匙就可以解鎖并啟動車輛。并且車主還可通過手機授權(quán)給家人、朋友，實現(xiàn)共享車輛。

擋把兩側(cè)配備了電子手剎、自動駐車、駕駛模式切換、Esp開關(guān)、車道偏離預(yù)警以及駕駛模式切換等功能，整體的實用性不錯。

新車的座椅支持主駕駛位六向調(diào)節(jié)，其中前后為電動調(diào)節(jié)，其余四項均為手動。不過該車的后排中央并未配備頭枕，這對于中間乘客的乘坐體驗有一些影響。

配置方面，新車全系標配前排座椅加熱、遠程啟動功能、四門車窗一鍵升降、自動駐車、無鑰匙進入/啟動等等。此外，新車還搭載有HUD抬頭顯示、自適應(yīng)巡航等功能。安全配置方面，該車將搭載前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、側(cè)盲區(qū)報警、自動泊車和博世ESP 9.3電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。并且雪佛蘭為暢巡提供了整車3年或10萬公里以及電池組8年或16萬公里的質(zhì)保服務(wù)。

5、寶馬7系

按照寶馬最新規(guī)劃，在2023年寶馬將推出25款新能源車型，其中超過一半將是純電動車。寶馬正準備推出一系列電動汽車，包括iX3、i4和inest，下一代5系和7系可能也在其中。德國商報新聞網(wǎng)（Handelsblatt）在報道中引用寶馬內(nèi)部人士的說法，7系將首先在2022年推出電動版本，5系也將在隨后不久推出電動版本。寶馬5系和7系還計劃提供汽油、柴油和混合動力系統(tǒng)。隨著純電動車型的加入，寶馬將全面覆蓋傳統(tǒng)動力與新能源不同領(lǐng)域車型。

外媒觀點認為，寶馬的多動力系統(tǒng)戰(zhàn)略可以驗證產(chǎn)品的受歡迎程度。如果電動5系和7系銷量良好，寶馬可能會增加這些車型的產(chǎn)量，同時削減不太受歡迎的車型的產(chǎn)量。反之亦然，如果電動汽車不能引起消費者的共鳴，寶馬可能會把重點放在傳統(tǒng)動力版本上。

根據(jù)之前的報道，寶馬7系純電動版預(yù)計將搭載80-120kWh大電池組，電驅(qū)系統(tǒng)最大功率可達485kW，最大續(xù)航里程或?qū)⑦_到700km。

寶馬i4已計劃于下個月預(yù)展，并預(yù)計與2021年投產(chǎn)。而寶馬7系、5系還有一段路要走。

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