如果以銷量來衡量，在自主品牌里面，奇瑞算是起了個大早，趕了個晚集的車企。當年早早的就開始了造車之路，并通過奇瑞風云系列以及QQ等經典車型取得了優異的成績，給彼時的合資車企帶去了很大的壓力。而當年奇瑞汽車之所以暢銷，很大一部分原因就是價格比較便宜，而且當時的消費者不太在意外觀設計和動力配置。

但是隨著SUV車型逐漸流行，以及其他國產品牌的顏值不斷提升，奇瑞汽車的優勢反而沒有那么大了，近些年瑞虎系列車型和哈弗系列銷量表現已經有了一定的差距，不過好在奇瑞總是在積極推新。

新能源是未來的發展趨勢，近日，燕趙女司機就從工信部官網獲取了一組全新奇瑞eQ5申報信息，該車內部代號為S61，定位純電動SUV，外觀由賓尼法利納公司操刀，從申報信息來看，新車基于全鋁車身平臺打造，共分為400/500/600km三種不同續航版本。據悉，新車有望于今年上半年上市，售價或在20-25萬之間。

外觀方面，奇瑞eQ5是一款外觀非常個性的車型，和奇瑞之前的車型區別很大，官方稱，該車外觀由賓尼法利納公司操刀，整體設計風格理念來源于海浪。賓法公司可以說是汽車設計領域的領頭羊，法拉利以及蘭博基尼旗下的很多經典車型都出自于該公司之手。不過，奇瑞eQ5卻有著和領克01比較相似的設計風格。

”蛙式“的大燈造型帶來了幾分個性感，車燈組采用了分體式設計，日間燈位于引擎蓋兩側，很是個性。車頭最上沿部分進行了貫穿式處理，與大燈融為一體，下方黑色區域的導流槽設計很運動，配合下方梯形的前包圍，整個前臉具有一定的視覺沖擊力。正是這種“另辟蹊徑”的改變，才讓很多汽車媒體把它稱為奇瑞版“保時捷”或者說是國產版“保時捷”，不看車標只看外觀的話，還真有一種百萬豪車的既視感。

此外，奇瑞eQ5還啟用了全新設計的品牌LOGO。從申報信息來看，新車可以選裝前部標識。從新LOGO來看，整體是盾牌形狀的輪廓，邊緣采用圓滑過渡，以黑色元素作為背景，上下方是類似網狀格柵的設計，中央則是熟悉的奇瑞品牌標識，搭新車標的奇瑞eQ5極像保時捷卡宴。

車身側面，溜頂式的設計帶來了滿滿的時尚感，粗壯的鍍鉻裝飾條從A柱延伸到了”D”柱當中，讓整車更具個性感，而多幅的雙色輪轂則進一步增強了運動氣息。車身尺寸方面，新車三圍達到4630/1910/1655mm，基本屬于緊湊級SUV范疇，但軸距卻達到了2805mm，有著越級的表現。此外得益于全鋁平臺，作為純電動車新車身自重僅1760Kg，有著不錯的表現。

車尾部分，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，兩側燈組內部則采用橫向排列燈源，點亮后同樣有著不錯的視覺效果，尾標采用“CHERY”奇瑞汽車英文標識，看起來非常時尚、高端。另外，新車在車尾加裝了兩根黑色和銀色元素組合的下護板，看起來更加精致飽滿，很顯高級感。

內飾方面，新車采用了棕黑拼接的配色，大量皮質、木紋飾板包裹，在視覺上能夠營造出比較奢華的氛圍。平底式的雙色方向盤增強了駕駛欲望，呈現出了十足的激情感。一體的貫穿式大屏提升了車內的科技感，而貫穿式的銀色裝飾條則從細節中點綴出了年輕的味道。配置方面，新車將提供AI語音聲控、多屏互動、空氣凈化和人臉識別等功能，能夠為車內乘客帶來極高的便利性。

動力方面， 奇瑞eQ5將根據版本搭載兩款不同電機，最大功率分別為120kW（163PS）和130kW（177PS），此外，新車將提供后驅和四驅兩種驅動方式，在未來還有可能推出增程式的驅動版本。電池組為三元鋰電池，由奇瑞新能源旗下的蕪湖奇達動力電池系統有限公司生產，而該車最大的亮點就是全鋁合金平臺，這種輕量化的設計可以降低電耗，讓最大續航里程得到最大發揮，據悉，它的最大續航里程達到了600km，在前后雙電機的加持下，可以實現9秒內破百。

奇瑞eQ5具體上市時間還并未確定，不過從目前來看，該車不僅僅擁有更先進平臺的優勢，同時個性的外觀、科技的內飾以及豐富的配置都很令人期待，續航以及動力也并沒有拖后腿，處于主流水平。未來上市后將與威馬EX5、小鵬G3等車型展開競爭。

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