最近疫情在逐漸得到控制，小編身處的帝都北京已經連續兩天沒有新增病例了，很多企業也陸續開始復工。不過，疫情看起來已經得到有效控制，但必要的隔離防護還是必須的。除日常戴口罩外，避免乘坐交通工具，自駕出行仍是更加安全方便的選擇。

我們先來看一下這臺車的車型資料：

官方指導價：6.68-8.38萬元（樂跑、悅跑、酷跑、領跑、智跑五款車型）

NEDC續航：302km

電池容量：31.9kW.h三元鋰電池（電池8年12萬公里質保）

充電時間：快充0.67h/慢充10h

亮點配置：HUD抬頭顯示、無鑰匙進入、360度全景影像、電動后備廂、并線輔助、主動剎車、車聯網、LED日間行車燈等

易至EV3外觀走的是年輕活力的路子，整體造型風格雖然比較克制，遵循了多數人的審美慣性，但憑借出色的造型設計和多款車身顏色，塑造出青春靚麗的外形，凸顯出時尚前衛的不凡氣質。

易至EV3的內飾布局為經典的T字布局，用料上中規中矩，符合該級別產品的水平。該車取消了傳統的儀表，而是以一塊HUD抬頭顯示屏幕+中央位置的組合顯示屏來提供車輛的相關行駛信息，比較新穎，也極大提升了駕駛安全性。

易至EV3的配置豐富程度真的非常令人咋舌，如多功能方向盤、8英寸懸浮式觸摸中控屏等其他車型都有的常規配置就不說了，像LED日間行車燈、自動大燈、HUD抬頭顯示、360環視影像、低速前碰撞預警等出現在這個級別尺寸的車型上，確實不太多見。

易至EV3的尺寸和空間在同級中擁有明顯的優勢，其車身長寬高分別3720×1640×1494mm,軸距2390mm。這樣的尺寸既能在擁擠的城市中靈活穿梭，也能滿足常規的裝載需求而不至于空間上捉襟見肘。

易至EV3是江鈴集團新能源自主研發基于純電平臺打造的首款A00級純電動汽車。動力方面，易至EV3搭載一臺最大功率35kW、峰值扭矩150Nm的驅動電機。儲能裝置使用主流的三元鋰電池包，電池容量為31.9Kw.h，綜合工況下續航為302km，基本可以滿足一周的上下班出行需求。

得益于純電車型的物理特性，易至EV3的動力輸出非常直接，能帶來較為不錯的加速體驗。易至EV3采用純電平臺，從而帶來的1:1軸荷比，使其擁有出色的轉向手感和操控性，加上超越同級的底盤隔音和濾振表現，使易至EV3擁有較為突出的整體駕駛質感。

紅點觀察：

對于A00級純電動車而言，滿足日常通勤300km的續航表現已經完全足夠，而易至EV3則是同級別當中續航達到300km配置最為豐富的車型。結合其補貼后頂配車型僅8萬元出頭的售價，無論作為購買的第一輛車還是作為第二輛代步工具都是性價比非常高的。

網友問答：

這個車的續航表現怎么樣?

答：官方續航是302km。我們夏季在北京做過極限測試，跑到280km+問題不大；冬季的話，現在領跑版的車型加裝了電池加熱系統，冬季表現也還不錯。

和歐拉R1比，買哪個更劃算？

答：易至EV3和歐拉R1，二者都是精品小車中的姣姣者，價格也比較相似。歐拉R1續航更長一些，易至EV3配置更加豐富。畢竟微型純電車型的使用需求基本都是日常代步或上下班通勤，300km的續航已完全足夠。總體來說，易至EV3的性價比更高一些，如果你在這二者之間猶豫，預算又比較吃緊，更建議入手易至EV3，很顯然這才是性價比之選。

買車送充電樁嗎？家里的220V電可以直接充電嗎？

答：送充電樁這個需要具體問當地的經銷商，我們北京暫不支持送充電樁。不過對車贈送的有220V轉接線，可以直接與家里的插排連接，充電效率會慢一點，但是充電還是沒問題的。

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