本屆日內瓦車展宣布因避免疫情擴散而取消，原定于車展上首發的多款新車無緣現真身，當中包括大眾新一代途銳 R (Volkswagen Touareg R) —— 在網絡資訊泛濫的今天，就算車展沒取消，也只是看忙碌的老師們圍著車子按官稿講解一翻 ……

言歸正傳，2020款大眾途銳 R 搭載由340馬力3.0升V6雙渦輪增壓引擎與100kW電機+14.1kWh鋰電池組成的插電式油電混合混合動力系統，總功率輸出462馬力，扭矩峰值700Nm；傳動系統為八前速 Tiptronic 自動變速箱，4Motion 四驅系統 + 托森機械式差速器。在常規行駛中，前軸最多可分配80%扭矩，后軸最多分配70%扭矩。

在 E-MODE 純電力驅動模式下，她的極速可以達到140km/h；當電池電量不足時，系統還可對充電比例進行設定，將V6內燃機變成發電機，并同時提高制動能量回收的效率 —— 這意味著新款途銳 R 不一定需要進行額外充電，才能使用純電力模式，比舊款的插電式混動方便得多！

直至 截稿時 大眾 還未公布 新款途銳 R 的純電行駛距離 、加速性能 及車重等 詳細參數， 預計 她從靜止加速至100 km/h 需時少于5秒，極速 會被電子限制在250km /h 。

歐美用戶特別重視 SUV 的拖拽能力 (掛拖車來拉快艇/全地形車) ，新一代途銳 R 設計拖車重量達3.5噸，并首次裝備拖車自適應巡航輔助系統，支持最高以250km/h的巡航速度掛拖車飛馳。

雖然途銳 R 是性能最強悍的大眾 SUV ，礙于后軸上方空間被鋰電池霸占，大眾無法向她提供類似奧迪 SQ8的48V防傾桿和后輪主動轉向作為選裝 …… 平衡不同品牌的產品差異化，向來是大眾玩得最溜的一招。

對于這款將於下半年率先交付歐洲市場的新車，大眾尚未公布其具體售價。考慮到產自斯洛伐克的途銳在國內并不理想的銷情，大眾未必會引進售價更高的途銳 R …… 挺可惜的！

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