近幾年來，伴隨著近年來國內經濟水平的快速發(fā)展所帶來的國民消費升級，SUV在中國可謂是火爆異常，人們在買車時考慮的往往會更周全。除了基本的可靠性之外，更多的還要考慮到安全、空間、舒適性以及科技配置等等。于是，中大型SUV毫無疑問的成為了首選。

蔚來ES8展現(xiàn)出了超強的產品力。采用“駕駛者關懷”的座艙設計理念，搭配全系標配“女王副駕”、空氣懸架、NOMI智能語音交互系統(tǒng)等將豪華舒適與前衛(wèi)科技很好的融合在了一起。基準版用戶也可根據(jù)個人需求選裝Microfiber超纖絨頂棚、NIO Poilt完整功能與Nappa真皮包覆等超豪華與尖端科技配置，盡享旗艦級產品體驗。

全新蔚來ES8在2019年12月28日的NIO Day正式發(fā)布，新車補貼前起售價為46.8萬元。全新蔚來ES8繼承了蔚來家族式設計語言以及全面的科技配置等，并在此基礎上做

出了超過180項煥新升級。更犀利的“X-BAR”設計、環(huán)繞鍍鉻飾條和天際線高位剎車燈等全新設計調整，讓原本就十分科技前衛(wèi)的蔚來ES8在造型精致化與品牌辨識度方面有了

更進一步的提升。

蔚來用戶紛紛表示體驗感很不錯，對此十分滿意。說到滿意，顏值,空間,舒適度很多地方都會令你滿意,不過要說最滿意,非顏值外觀莫屬。第一眼真的很重要,顏值高不是沒有道理的。ES8的顏絕對會讓你鐘情了蔚來,最后成為你未來的一部分。

玻璃天窗，大到幾乎占據(jù)了整個車頂， 采用了電動紗窗+透明玻璃，所以，在打開紗窗時，車內顯得非常明亮，像一個玻璃陽光房。

空間，絕對不止于大。中國人對 SUV 有謎之偏愛，大是個很重要的原因。蔚來 ES8長 5.02 米，寬 1.96 米，從數(shù)據(jù)上看，比特斯拉的「Model X」要稍微小那么幾厘米。但實際對比起來看，有棱有角的 ES 8 可能顯得還要大一些。

大，意味著很能裝。載客可以坐七個人（目前都是標配七座），不管前排還是后座，空間都挺大。

車內的收納能力也算出色，中控屏幕下面全是空的，可以放手提包；前排座椅中間的扶手箱內，可以放下一雙鞋；后兩排座椅可以放倒，這樣就可以裝更多行李。

中控。一輛車喜不喜歡它中控臺也很重要。買蔚來的中控應了那句多一分則肥少一分則瘦，檔位設計也非常有意思。

駕駛體驗如何？在開著它的時候，我總感覺自己像開轎車，而不是一臺寬 2 米、重 2.5 噸的七座 SUV。因為它幾乎所有的操作都有種很輕的感覺。方向盤也非常輕（即便是在運動模式）駕駛感超級順手。

作為蔚來車主，會自動享有終身免費異地加電服務，每年可享受12次，為偶爾的長途出行提供電能保障，這項服務當你離開常駐地址200公里即可生效使用。而且，首任車主還享有終身免費換電服務，將車開到換電站，使用蔚來APP即可直接免費享受該服務。不同于特斯拉超級充電站的布局，蔚來的補能服務更加全面，一環(huán)接一環(huán)互為補充，為車主提供更便捷的補能服務，這也讓蔚來的續(xù)航補能有了更進一步的保障。

綜合來看，新版蔚來ES8絕對值得選擇，并且目前也找不到可以與之匹敵的競爭對手。

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