底特律——從今天開始，通用汽車將用為期一周的時間向公司員工、經銷商、投資者、分析師、媒體以及政府官員展示其電氣化戰略和相關技術路徑。

在位于密歇根的沃倫技術中心，通用汽車首次向外界展示了公司電氣化戰略的核心——模塊化的驅動系統以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平臺。該平臺具有高度的靈活性，將全面覆蓋各級別車型，包括皮卡及性能車。

通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）女士表示：“為了實現純電動的未來，我們的團隊不斷挑戰自我，重新定義產品開發。我們所建立的電氣化戰略覆蓋多個品牌和細分市場，其規模經濟效應可比肩全尺寸皮卡業務，且靈活度更高。”

通用汽車總裁馬可·睿思（Mark Reuss）先生表示：“數以千計的科學家、工程師和設計師共同努力實現了歷史性的創新，旨在提高消費者對電動車的滿意度并實現業務盈利。”

Ultium電池與驅動系統亮點 

· Ultium電池的電芯在豎直方向和水平方向上均可排布，有利于優化電池能量儲存與整車布局。

· Ultium電池的容量從50 千瓦時至 200 千瓦時不等，可支持高達640公里的續航里程，百公里加速僅3秒。

· 搭載Ultium電池的電動車支持家用充電和直流快充。大部分車型將配備400 伏電池包以及200千瓦的快充能力。電動皮卡將配備800 伏電池包以及350千瓦的快充能力。

· 在驅動系統方面，通用汽車自主研發的電機將提供前驅、后驅、四驅、性能四驅等豐富選擇。

規模經濟效應與盈利前景

憑借靈活和模塊化的開發方式，通用汽車將顯著提升電動車的規模經濟效應，并尋求新的商業機會。通用汽車預計未來電動車項目的第一代產品將實現盈利，并為長期持續增長奠定基礎。

持續降低電池成本: 通用汽車已與LG化學成立合資公司，共同研發和生產電芯，目標將電池成本降低至每千瓦時100美元以內。電芯將采用鈷含量較低的專利化學配方。技術和生產工藝的不斷突破有望進一步降低電池成本。

豐富多樣的產品陣容：通用汽車的全新一代全球電動車平臺將覆蓋廣泛的細分市場，包括皮卡、SUV，跨界車、轎車、商用車等，并提供出色的產品設計、性能、配置、續航和經濟性。

提高資本效率：通用汽車將充分利用現有生產基地與資源，提高電動車業務的資本效率。

去繁從簡的產品開發：相比傳統燃油車，電動車的結構已經較為簡潔。通用汽車更是采取了整車與驅動系統協同開發的策略，進一步降低電動車的復雜程度和零件數量。通用汽車初步計劃推出19種電池與驅動單元的組合。

開拓全新收益來源：通過參與制造電芯，通用汽車進一步整合了上游產業鏈，未來可授權電池應用于第三方產品。

即將亮相的電動車產品

今年1月在舊金山首發的Cruise Origin純電動自動駕駛共享車型是首款搭載第三代電動車平臺和Ultium電池的產品。凱迪拉克Lyriq純電動豪華SUV即將于4月亮相，屆時將公布更多產品信息。

搭載Ultium電池的電動皮卡GMC悍馬將于5月亮相，并計劃于2021年秋季在底特律-漢姆川克（Detroit-Hamtramck）工廠正式投產。

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