時(shí)間的指針撥到了2020年，我國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)涌入了一批合資品牌純電動(dòng)車(chē)。其中現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力，于今年2月全新上市的北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)是現(xiàn)代汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的第三款純電動(dòng)車(chē)。

而通用汽車(chē)為了應(yīng)對(duì)電動(dòng)化浪潮，也在全世界范圍內(nèi)變賣(mài)資產(chǎn)，集中發(fā)力新能源車(chē)。雪佛蘭品牌在華首款純電動(dòng)車(chē)型暢巡則于今年年初姍姍來(lái)遲。

北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)基于燃油版菲斯塔打造而來(lái)，運(yùn)動(dòng)流暢的造型設(shè)計(jì)在沿襲燃油版車(chē)型的基礎(chǔ)之上有所創(chuàng)新和提升，NEDC490km的續(xù)航能力使之成為合資純電中的排頭兵。

而上汽通用雪佛蘭暢巡和同門(mén)的別克微藍(lán)屬于姊妹車(chē)型，而為了降低成本，二者在整車(chē)平臺(tái)、動(dòng)力總成和智能科技的等層面有許多共通之處，暢巡也基本可以看做是別克微藍(lán)的換標(biāo)產(chǎn)品。作為20萬(wàn)以?xún)?nèi)的合資純電動(dòng)車(chē)，菲斯塔純電動(dòng)和暢巡的產(chǎn)品力究竟如何？到底哪一款更值得買(mǎi)呢？

[·1· 續(xù)航里程對(duì)比·]

純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程目前仍為消費(fèi)者最為看重的指標(biāo)之一，所以我們首先來(lái)看看它們的續(xù)航表現(xiàn)在當(dāng)前該價(jià)格區(qū)間的純電動(dòng)車(chē)中處于一個(gè)什么樣的位置。

從上表不難看出，在15-20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，許多中國(guó)品牌純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航水平呈現(xiàn)出“保500爭(zhēng)600”的局面，而合資車(chē)?yán)m(xù)航水平普遍相對(duì)保守。但是菲斯塔純電動(dòng)490km的續(xù)航能力可以說(shuō)位列合資純電車(chē)的第一梯隊(duì)，而作為2020年上市的新車(chē)，暢巡410km的續(xù)航能力則使其競(jìng)爭(zhēng)力稍顯不足。

[·2· 動(dòng)力及電池對(duì)比·]

動(dòng)力方面，菲斯塔純電動(dòng)略具優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)機(jī)的功率稍高，165km/h的最高時(shí)速也略強(qiáng)于暢巡，扭矩方面暢巡350Nm略占優(yōu)勢(shì)。由于兩車(chē)均沒(méi)有公布0-100km/h加速成績(jī)，菲斯塔純電動(dòng)經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)為8.37s，暢巡目前我們尚未實(shí)測(cè)，不過(guò)綜合二者功率差和扭矩差，暢巡的加速能力推測(cè)應(yīng)是略弱于菲斯塔純電動(dòng)的。

電池方面，二者均配備三元鋰電池。菲斯塔純電動(dòng)的電池供應(yīng)商為寧德時(shí)代，暢巡的電池供應(yīng)商為寧德時(shí)代和上汽集團(tuán)的合資公司上汽時(shí)代，所以二者的電池電芯技術(shù)水平是相差不多的，電池方面主要看二者對(duì)電池PACK如何優(yōu)化。

從這兩張底盤(pán)照片以及車(chē)側(cè)照片可以看出，菲斯塔純電動(dòng)的底盤(pán)更加平整，幾乎沒(méi)有多余凸起，這就極大降低了托底損傷動(dòng)力電池的概率。同時(shí)為了裝載更多電池它在后懸掛形式上也做出了妥協(xié)，改成了扭力梁非獨(dú)懸。

反觀暢巡，雖然定位跨界車(chē)的它有更高的車(chē)身，但是更厚的動(dòng)力電池包掛在底盤(pán)下方存在明顯的凸起，相同情況下，暢巡的動(dòng)力電池需要更多的注意和保護(hù)，安全性略有隱患。

菲斯塔純電動(dòng)所搭載的電池容量略大，能量密度稍高，所以它的續(xù)航能力更具優(yōu)勢(shì)。此外菲斯塔純電動(dòng)在電耗方面也略有優(yōu)勢(shì)。

[·3· 外觀尺寸對(duì)比·]

在尺寸方面，菲斯塔在車(chē)長(zhǎng)和軸距上占有優(yōu)勢(shì)，預(yù)示著相對(duì)寬敞的縱向空間。而暢巡跨界車(chē)的定位在車(chē)寬和高度上更有優(yōu)勢(shì)，預(yù)示著更加充沛的頭部空間。

[·4· 內(nèi)飾配置對(duì)比·]

內(nèi)飾方面二者都展現(xiàn)出了明顯的品牌基因，內(nèi)飾設(shè)計(jì)造型以及布局見(jiàn)仁見(jiàn)智，用料層面菲斯塔純電動(dòng)相對(duì)更具質(zhì)感，而暢巡內(nèi)飾的“塑料感”相對(duì)更強(qiáng)一些。

車(chē)機(jī)方面，兩車(chē)均支持聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，并且具備手機(jī)映射拓展功能，實(shí)用性和便利性在合資純電動(dòng)車(chē)中還算不錯(cuò)。

在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，菲斯塔純電動(dòng)可以通過(guò)blueLink的軟件實(shí)現(xiàn)一系列車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。包括顯示續(xù)航里程 、車(chē)門(mén)開(kāi)閉等車(chē)輛狀態(tài)的信息，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)、鎖車(chē)、充電上限等功能的遠(yuǎn)程操控。此外，該車(chē)還集成了百度語(yǔ)音助手，我們可以通過(guò)語(yǔ)音控制包括車(chē)窗、天窗、空調(diào)等車(chē)內(nèi)元器件。值得一提的是，它的語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確率較高符合我們的日常使用習(xí)慣。

暢巡除了車(chē)機(jī)系統(tǒng)自帶的在線地圖、在線天氣、在線音樂(lè)和電臺(tái)等軟件之外，他所搭載的安吉星系統(tǒng)也為其帶來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，只不過(guò)相比之下，暢巡的優(yōu)勢(shì)配置僅僅是手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，另外還有個(gè)人認(rèn)為較為雞肋的安吉星免提電話功能。

車(chē)輛網(wǎng)功能方面，無(wú)疑是菲斯塔純電動(dòng)的功能更加豐富和使用，能通過(guò)手機(jī)APP實(shí)時(shí)監(jiān)控信息，并可實(shí)現(xiàn)多種遠(yuǎn)程控制功能。而暢巡相對(duì)來(lái)說(shuō)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能上有些不符合其純電動(dòng)車(chē)的身份。

安全配置方面，暢巡并沒(méi)有搭載自適應(yīng)巡航，僅僅配備了前方碰撞預(yù)警和緩解系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)、車(chē)道偏離報(bào)警這些相對(duì)基礎(chǔ)的配置。而菲斯塔純電動(dòng)除此之外，還配有前車(chē)出發(fā)提醒、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航、盲區(qū)防撞輔助、后方交叉防撞輔助等較為豐富的輔助安全配置。相比之下，菲斯塔純電動(dòng)具備L2級(jí)的輔助駕駛能力，同時(shí)在安全配置上更具優(yōu)勢(shì)。

[·寫(xiě)在最后·]總體來(lái)看，暢巡作為雪佛蘭在我國(guó)市場(chǎng)投放的首款純電動(dòng)車(chē)似乎更像是一款試水產(chǎn)品，它不僅沒(méi)有和別克的姊妹車(chē)型做出明顯區(qū)分，而且整車(chē)無(wú)論在續(xù)航還是科技配置上似乎都沒(méi)有展現(xiàn)出明顯的亮點(diǎn)。而菲斯塔純電動(dòng)在燃油版車(chē)型的基礎(chǔ)上做了充分優(yōu)化，整車(chē)舒適家用的取向較為明顯，流暢新潮的造型賦予了它比燃油版還要高的顏值。

此外，作為一款面向緊湊型家用市場(chǎng)的產(chǎn)品，菲斯塔純電動(dòng)也抓住了這部分消費(fèi)者最為看重的續(xù)航能力。兩車(chē)相比，筆者更加推薦北京現(xiàn)代菲斯塔出電動(dòng)。

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