陰雨綿綿，我腦殼痛的很。

早早跟蔚來三大車友會——碳粉、魏雪芬、北京RC俱樂部的會長/長老「群眾」、「夏小博」、「HeavenHX」聊過今天蔚來推送的新消息：調整 NIOPIlot 產品——分 1.5 萬精選包與 3.9 萬全配包（前裝價格），以及宣布年內新增 NOP（自動輔助導航駕駛）和 S-APA with Fusion（視覺融合全自動泊車系統）。但一直沒有動筆，直到傍晚。

不過，腦袋越痛寫什么也想得越清楚，其實就三個問題：

1、蔚來拆分、搭配輔助駕駛功能，在「賣軟件」的路上越走越遠好不好？

2、 1.5 萬 的 NIOPilot 精選包值不值？

3、NOP 行不行？

三大車友會的會長/長老們的意見其實稍有差異，很有意思。

以下，Enjoy！

一、蔚來賣軟件好不好

消息面很簡單。首先是蔚來會在年內推出兩大重要功能：與特斯拉被吹了很久的 NOA 功能類似的 NOP （自動輔助駕駛系統）功能，以及視覺融合全自動泊車系統 S-APA with Fusion。

其次是依托自研能力，將自動輔助系統各種功能拆分、搭配了下，新增了 1.5 萬的 「NIO Pilot 精選包」；之前 3.9 萬的 NIOPilot 現在被稱為「NIO Pilot全配包」。

根據官方消息，NP精選包主要包含：1、自適應巡航（ACC)；2、視覺融合全自動泊車系統（S-APA with Fusion）；3、道路自動保持（LKA）；3、后側來車預警（CTA-R）；4，來車預警-主動制動(CTA-B）；5、動態儀表界面及車道自動模擬（ALS）；6、遠近光自動控制（AHB）。

而 NP 全配包，則在此基礎上多了 Highway/Traffic Jam Pilot （高速/擁堵自動輔助駕駛）、ALC（轉向燈控制變道）、TSR（道路標識識別）、CTA-F（前側來車預警），以及后期會 OTA 更新的  NOP （自動輔助導航系統）、 DDW （駕駛員疲勞預警）、NS（車輛自動召喚）、ISA （自動限速調節）。

「拆分開來賣當然好，因為是我提的。」碳粉群群主「群眾」在電話中說，蔚來車都標配了自動駕駛硬件，講白了就是硬件成本已經投進去了。但之前 3.9 萬的 NP，有些人覺得貴，要求單獨把 ACC 放出來。但蔚來又不是慈善企業，也要活。所以他去年就蔚來的產品部門提議，反正是自研的，干脆就拆分開來賣。

在他看來，對于很多沒買 NP 的老車主而言，等于多了一個選擇。蔚來也能夠通過賣軟件多一些收入。其實不賣 NP 的那些，跟不買 FSD 的特斯拉車主一樣，「持幣觀望，一輩子都不會碰自動駕駛」。

魏雪芬長老「夏小博」也持相同看法，覺得這次升級體驗了蔚來自研 NP 的優勢。因為傳統廠商沒能力這樣干。自動輔助駕駛功能的拆分搭配，不可能依托供應商來完成。而「這次拆分，證明了蔚來的確是自研不是外包的。」進而可以在市場上跟特斯拉的靈活性比一比。

二、激辯 1.5 萬精選包

1.5 萬精選包值不值，這是今天蔚來車主吵一整天的事。大家吵，主要是圍繞 LKA 進行的。

LKA 的中文名叫做「車道自動保持」，但從蔚來產品市場部林勝利在 App 上的補充說明來看：精選包的 ACC+LKA，并不等同于全配包中的「高速/擁堵輔助駕駛」。

這個區別主要在于 LKA 并不「包含實時持續輔助打方向」，只是在「車輛偏離車道線了，要偏離車道時（比如駕駛員分神的時候）施加一些轉向力防止車輛偏離車道。」

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