現(xiàn)在看來，隨著國內新能源汽車的日益增多，我們的選擇也變得多樣。從幾萬得歐拉，再到上百萬元的保時捷Taycan，產品的層次也越來越多。但是我們選擇電動車往往會存在里程上的顧慮，所以長續(xù)航版本的純電動車型應運而生，就比如我們今天所說的傳祺GE3 530。

#外觀變化不大 語音助手成為亮點

廣汽新能源傳祺GE3 530在外觀方面，相較于之前版本的車型并沒有明顯的變化。無論是三角形狀的LED日間行車燈還是中間那條“偽進氣格柵”都有著相同的設計。實話實說，現(xiàn)在的新能源純電動車因為動力來源于電池系統(tǒng)，并不需要像內燃機一樣需要進氣做功，所以前臉進氣格柵處的設計大都采用了“戴口罩”的設計，從視覺感官上讓很多人不太適應，傳祺GE3 530的設計或許會讓人看著舒服不少。

傳祺GE3 530的快速充電口不同于其他車型，并沒有設計在前車標的下方，而是被布置在車標旁邊的位置。而慢充則是被設計在燃油車型的“油箱口”處。

傳祺GE3 530的長寬高分別為4337mm/1825mm/1640mm，軸距為2560mm，與傳祺GE3保持一致。在翼子板尾部布置了EV的新能源標志，在C柱與D柱之間懸浮式車窗的設計頗有些GS4的設計風格，這也是這個大家族所特有的設計風格。

傳祺GE3 530整車最有標志的設計就是采用了數(shù)量頗多的三角形的設計，無論是前大燈組合、霧燈、整車側面D柱銀色三角形、以及尾燈的設計上都采用三角形的設計，這一點倒是有著自己獨特的個性。

傳祺GE3 530在內飾與老款車型的設計也保持一致，在材質上由硬塑料、皮質包裹組成。硬塑料主要集中在中控臺，車門板的上方，在人體經常接觸到的地方均采用皮質包裹的軟性材料。

8英寸多媒體中控屏搭載了騰訊車聯(lián)的AI in Car系統(tǒng)。其中，該系統(tǒng)具備QQ音樂、社交出行、實時導航、一鍵找樁、智能語音等功能，以現(xiàn)在新能源汽車中控的智能配置上來說，這樣的表現(xiàn)應該說是中規(guī)中矩。中控下方保留了大量的物理按鍵，回饋力度良好。

要夸獎的一點在于整車的語音助手，語音助手有兩種啟動方式，一種為方向盤左側的物理按鍵，而另一種則是說出“你好，小祺”即可喚醒語音助手。系統(tǒng)的識別度很高，反應速度也是我測試過同級別車型中最快的。當你說出播放音樂之后，系統(tǒng)會立即執(zhí)行你的指令。

廣汽新能源傳祺GE3 530在動力方面，搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率132kW，最大馬力180Ps，峰值扭矩290牛·米，與之匹配的是固定齒比單速變速箱。電池組容量由原來的47kWh增加到54.75kWh。傳祺GE3具有快充和慢充兩種充電模式，其中快充30分鐘可充滿80%電量，而慢充8小時可充滿100%電量。相比于之前的傳祺GE3，在工況續(xù)航里程方面由原來的320公里提升到410公里。

#編輯總結

按照我們日常用車的標準來說，410km的續(xù)航能力已經趨近于一般燃油車滿油狀態(tài)下的續(xù)航能力，足夠我們日常代步的使用。此外，在考慮到便宜的用車成本以及不高的售價，這款車能夠滿足大城市的你“占”指標以及代步的需求，再加上不錯的行駛品質，是預算十五萬上下的消費者應該考慮入手的車型之一。

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