當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月11日，海外媒體insideevs發(fā)布了一份美國市場的電動汽車能耗報(bào)告。報(bào)告顯示，特斯拉汽車的表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先于同行，在前5名中占了4席。而曾經(jīng)號稱“特斯拉殺手”的保時(shí)捷Taycan則包攬了最后2名。
這份能耗報(bào)告的數(shù)據(jù)來自美國環(huán)境保護(hù)署（EPA），因?yàn)閬碓唇y(tǒng)一且屬于官方，因此具有較大參考價(jià)值。里面有些車型已在國內(nèi)上市銷售，大家購車時(shí)可做參考。
報(bào)告上的數(shù)字，表示的是瓦時(shí)/公里，如果換算成我們常說的標(biāo)準(zhǔn)度（千瓦時(shí)/公里），除以1000就行了。綠色數(shù)字指的是城市道路能耗，黃色數(shù)字指的是高速公路能耗。
報(bào)告顯示，保時(shí)捷在售的兩款車型Taycan Turbo和Taycan Turbo S的能耗，都超過了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版特斯拉Model 3的2倍，真是太費(fèi)電了，不太適合日常使用。不過，對于能花100多萬買保時(shí)捷Taycan的人來說，應(yīng)該也不會在乎這點(diǎn)兒電錢。
倒數(shù)第3是奧迪e-tron、倒數(shù)第4是捷豹I-Pace，這兩款車雖然綜合表現(xiàn)一般，但在2019年還是靠著品牌撐場賣出去了不少。不過，@不看車 并不建議大家考慮，買他們還不如買蔚來，更不如特斯拉。
來源：不看車bukanche
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