提到跑車，我們立刻就能想到“兩王一后”，然而瑪莎拉蒂這個被人譽為超跑皇后的品牌近些年頻受市場冷遇，當年的輝煌早已沒了蹤跡。為了能重獲新生，開啟電動化發展進程似乎成為了它的唯一途徑，為此瑪莎拉蒂發布了一款全新的中置發動機跑車——MC20，把它作為品牌復興的重要轉折點。

其實我們在很早之前就得到了MC20的相關消息，它定于2020年5月在意大利摩德納總部舉行的瑪莎拉蒂品牌重啟盛典“MMXX：the Way Forward上進行首發，只是由于全球COVID-19新型冠狀病毒大流行，該計劃已經而被推遲到9月份，而且由于疫情并不明朗，所以具體日期并沒有公布，這也讓廣大車迷見到這款瑪莎拉蒂MC20的時間更晚了一些。好在我們已經從海外獲得了新車的效果圖，車迷朋友們可以先一睹為快。

動力永遠是一款跑車最被人關注的重點，由于發布會還沒有召開，所以我們并沒有獲得具體的動力參數。但海外媒體car&Driver曾表示稱，這款瑪莎拉蒂MC20中置引擎跑車可能采用混合動力，將搭載超447kW（600Ps）以上的V6發動機+電機的組合。

雖然對于這個傳言我們無從印證，但我們確實知道瑪莎拉蒂正在為這款車打造自己的V6發動機，而不是從法拉利(Ferrari)那里采購一臺發動機。Car&Driver的說法是，這將是一臺匹配雙離合8速變速器的雙渦輪增壓發動機。除此以外，傳聞還提到另一款混合動力車型，據報道，瑪莎拉蒂品牌最終目標是推出一款電池驅動的純電車型。

毫無疑問，V6發動機是對嚴苛的排放標準做出的無奈妥協，因為瑪莎拉蒂認為MC20是MC12的精神繼承者，而MC12實際上是法拉利恩佐的翻版，所以對于這樣一輛超級跑車而言，似乎V8才更符合它的調性，也更能讓消費超跑的群體接受。不過好在該車的全新V6發動機表現并不弱，如果馬力真的在600PS以上，那么還是有一定競爭力的。

瑪莎拉蒂將MC20將自己的家鄉摩德納作為首次亮相的的新起點，不過截至世界衛生組織(World Health Organization) 4月12日的報告，意大利死亡人數已接近2萬人。現在我們只能為意大利祈禱，希望疫情盡早結束，同時我們也將為您帶來瑪莎拉蒂MC20的持續報道。

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