今天要給大家介紹的這輛超跑有點意思，因為它不僅是全球首款量產的甲醇燃料電動超跑，它也是一輛來自愛馳的電動超跑，它就是由國內造車新勢力愛馳旗下德國子公司Gumpert（恭博）發布的首款量產電動超跑Nathalie（娜塔莉）。

Nathalie雖然是一款電動超跑，但它卻是一輛不同尋常的電動車型，因為它采用的是以甲醇為燃料轉換為氫燃料的一種全新動力形式。它的能量轉換形式為甲醇化學能-氫化學能-電能-動能，是不是感覺有點懵？總之很牛P就對了！

其實具體來說，就是將甲醇重整制氫高溫燃料電池電池電堆作為增程器，但增程器又并不直接驅動電機，只是為燃料電池提供氫源，實現在線制氫的這么一個過程，整套系統由一個甲醇動力電池一個65升儲罐和一個大電池組成。

得益于這套獨特動力系統的設計，它可以在裝滿甲醇的情況下實現500英里（約805公里）的真實續航，而它的充能時間僅需三分鐘，并且它的續航也不會像傳統電動車那般受環境、溫度、行駛速度等因素的干擾。

這款車不僅在續航方面表現非常穩定，就連動力也比一般的超跑還要強。Nathalie采用的是一套四輪四電機的獨立全時四驅系統，在四臺電機的共同加持下，它的綜合最大功率達到了408kW/536Ps，綜合扭矩更是高達920N·m，百公里加速僅需2.5秒。

因為這款車出自奧迪Quattro系統創始人、阿波羅超跑締造者RolandGumpert之手，所以Nathalie的底盤是由Roland Gumpert親手調教的。外觀方面整車側面有點像日產GT-R，包括屁股后面的6顆圓燈以及大尾翼，但透過前臉還是能夠一眼看出這是一輛電動超跑。

Nathalie的量產對于新能源汽車的發展又開拓了一條全新的道路，實現了汽車以甲醇作為基礎燃料的可能。甲醇相對于傳統的燃料，擁有制造更簡單、排放更環保等優點，并且可以大幅減少汽車對石油和天然氣的依賴。

既然甲醇作為汽車燃料擁有這么多優勢，那為何這項技術一直未能得到普及呢？這主要是因為甲醇燃料電池本身存在能量轉化率低、性能衰減快等缺陷，并且燃料電池的催化劑成本也比較高，所以很難得到普及。

不過Nathalie所采用的甲醇燃料電池技術，是通過高溫質子交換膜技術，將車輛所存儲的甲醇實現在線制氫。所以這臺車整體的電能轉化率達到了45%，比全球熱效率最高的發動機還要高出4%的利用率。

Nathalie雖然目前只限量生產500臺，但它依舊打算在汽車的銷售地區建立甲醇補給站，包括德國、瑞士、波蘭、比利時、盧森堡以及荷蘭等地區，并且第一年還將為用戶免費提供甲醇配送，解決了消費者的燃料補給問題。不過這款車的售價高達40.7萬歐元（約312.5萬元），一般人也就無福消受了。

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