這里是車主口碑第四期。
理想 ONE 車主口碑上集發(fā)布后，有朋友在微博評(píng)論說：「車主會(huì)說自己的車不好？自己試試為主，別道聽途說。」
這位朋友的話，有一句我是贊同的，就是「自己試試為主」，但前面那句話我保留意見。
在 42HOW 的車主社群中，大家都喜歡分享自己的用車經(jīng)驗(yàn)，但也都很多車主吐槽自己的車，這點(diǎn)在車主口碑中也有體現(xiàn)，吐槽的缺點(diǎn)也不少。
車主的吐槽一是有助于車企（求上進(jìn)的車企）針對(duì)車主的反饋進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，在理想身上我們也看到了這點(diǎn)；二是更有助于給考慮理想 ONE 的用戶提供真實(shí)的參考建議，車主開的時(shí)間越長(zhǎng)，體驗(yàn)到的東西可能更有價(jià)值，比如車輛硬件的耐久性等問題，這點(diǎn)尤為重要，同時(shí)也是車主口碑的根本意義。
就有點(diǎn)像購買一件物品，購買過的用戶會(huì)給物品打差評(píng)和好評(píng)。但不同于高頻次物品，車輛畢竟是低頻高消費(fèi)的大物件，在做出選擇之前總要認(rèn)真思考，哪些適合自己，哪些不適合自己。
而車主口碑就是在用戶做出選擇之前，將車主的真實(shí)反饋（包括優(yōu)缺點(diǎn)）提供給用戶，幫助用戶做出更優(yōu)的選擇。
所以在車主口碑中，車主的反饋是參考，主要還是靠自己去深入了解和實(shí)際體驗(yàn)，以自己的感覺為主。
理想 ONE 車主口碑下集發(fā)布之前，剛好趕上了理想汽車的 CEO 李想的兩場(chǎng)直播，對(duì)于用戶而言，關(guān)鍵在第一場(chǎng)直播，因?yàn)樵谥辈ブ欣钕胄剂藥讉€(gè)重要的消息：
理想 ONE 今后不僅可以進(jìn)行軟件 OTA 升級(jí)，部分硬件也可以付費(fèi)升級(jí)；
官方會(huì)在第三季度推出固定腳踏板，電動(dòng)踏板因存在安全隱患，官方并不建議安裝；
理想將會(huì)為 4 月份之前生產(chǎn)的車輛免費(fèi)更換后懸架，更換后會(huì)提升舒適性、操控性，以及降低噪音；
將會(huì)在 4 月 28 日發(fā)布 OTA 軟件升級(jí)；
理想 ONE 車型官方不會(huì)增加 HUD（抬頭顯示）功能。
李想與虎哥的直播
關(guān)于這幾個(gè)點(diǎn)我對(duì)此前采訪的車主又進(jìn)行了簡(jiǎn)單的采訪，得到的反饋是，這些車主都表示當(dāng)初選擇理想 ONE 是很明智的選擇。
其中一位車主是這樣說到：「沒有任何一家車企會(huì)因?yàn)榉答佔(zhàn)斡擦它c(diǎn)和懸架不是很理想就推出免費(fèi)更換服務(wù)，作為理想的首批車主我感到非常驕傲。」
說這句話的人，是一位理想 ONE 女車主——云格格。
以往我接觸的理想 ONE 車主大多是男車主，基本很難碰到女車主，因?yàn)橥饨缫舱f理想汽車其實(shí)就是「直男造車」，所以一個(gè)「直男車企」怎么吸引到了女車主，這是我比較好奇的。
于是我就和云格格聊了起來。
與接下來的幾位車主有些不同，云格格對(duì)理想 ONE 挺滿意。對(duì)于這次免費(fèi)升級(jí)硬件的消息，她表示自己對(duì)硬件方面基本滿意，懸架也沒有其他車友說的感覺，噪音方面也是 OK 的，所以這次升級(jí)對(duì)于她來說，是更好用戶體驗(yàn)的表現(xiàn)。
云格格主要考慮孩子方面，所以她購車需求很明顯：一輛舒適的、不是很貴的 SUV。云格格表示：「沒有孩子，車可以隨便選，但有了孩子的第一考慮，就是要放安全座椅。我孩子才出生，我們需要抱孩子上下車時(shí)方便些，所以第一步就排除了轎車。」
云格格的理想 ONE
選車時(shí)云格格考慮了不少車，其中包括豐田漢蘭達(dá)、GL8 等。云格格覺得，漢蘭達(dá)雖然保值，但實(shí)在不喜歡它的內(nèi)飾；而 GL8 雖然坐著很舒服，但畢竟是家用，開個(gè)商務(wù)車總覺得「有點(diǎn)傻」。
另外，云格格的父親有一輛奧迪 Q3，妹妹有一輛奔馳 GLK。但她對(duì)奧迪 Q3 沒有感覺，原因是可能開多了。而妹妹的 GLK 空間方面不是很理想。
與此同時(shí)，云格格的丈夫喜歡轎車的駕駛感，他丈夫覺得開 SUV 比較累，所以這些車又被排除了。
至于為何會(huì)與理想 ONE 結(jié)緣，云格格說：「我丈夫偶然間在網(wǎng)上看到了理想 ONE 的視頻，他當(dāng)時(shí)看完就喜歡上了，一開始我是不樂意的，畢竟是造車新勢(shì)力的車，有點(diǎn)擔(dān)心。」
既然丈夫說喜歡，云格格就去試駕了理想 ONE。「出乎意料，去試駕了 2019 款理想 ONE 后，我也被種草了，其他車連試都不想試了。我們所有的需求，理想 ONE 全部做到了，就果斷訂了車。」云格格如是說。
所以云格格的決策時(shí)刻是在試駕后發(fā)生的，這一時(shí)刻在于云格格淘汰掉大多數(shù)的車型后，遇上符合自己各方面需求的理想 ONE。這就告訴了廣大男性同胞們，想買車就帶媳婦兒去試駕，讓她真實(shí)地感受到車輛的優(yōu)勢(shì)。
云格格的理想 ONE
提車后云格格表示，理想 ONE 最直觀的優(yōu)點(diǎn)就是省錢，「我們的車開市區(qū)路況居多，提車到現(xiàn)在跑了 700 公里。因物業(yè)問題，如今還沒有裝好充電樁，所以都在外面充電。一次充電大概要 12 元，如果有自家充電樁，感覺像是不要錢了。」
另外云格格最喜歡就是「三溫暖」，也就是方向盤加熱、座椅加熱、空調(diào)加熱，她覺得在上車前都能提前開啟，這些功能非常棒。「我老公怕冷，預(yù)熱后上車都是暖暖的，感受真的很棒，這是一個(gè)用了就回不去的功能。關(guān)于配置這點(diǎn)，我挺佩服理想的，把奶爸奶媽的剛需落實(shí)得這么好。」在說到理想 ONE 的配置方面，云格格表示很喜歡。
車機(jī)方面云格格給到了 100 分，「上車就可以看電影，比看手機(jī)方便，還能隨時(shí)隨地追劇，這點(diǎn)比較能抓住用戶痛點(diǎn)。」
云格格的理想 ONE
而缺點(diǎn)方面，云格格說，車機(jī)方面不懂的地方還是有一些的，「對(duì)于我這樣的女漢子，那些模式的名字都折騰了挺久，如果能更直白一些會(huì)比較喜歡。工程師的語言還不是很懂。」
不過 OTA 后，也就是改為了燃油優(yōu)先和純電優(yōu)先后，云格格覺得好用了不少，更加簡(jiǎn)潔了，這也是她喜歡理想的重要原因，把用戶的需求放在第一位。
另外，云格格看到的缺點(diǎn)和其他車友也不太一樣。她說缺點(diǎn)就是太引人注目，不管到哪里，別人都會(huì)多看幾眼。所以自己都不好意思把車開得臟兮兮的，要經(jīng)常洗車。其次她覺得車有些大，停車的時(shí)候會(huì)麻煩一些。
對(duì)買理想 ONE 這件事，云格格表示，沒拿到車之前很多人都不看好，「他們都覺得有這個(gè)錢，買漢蘭達(dá)、BBA 什么的不香嗎？」
但是拿到車后，云格格邀請(qǐng)了親人朋友們來試駕，「他們?cè)囻{后，好多被種草了，實(shí)力打臉。開奔馳的妹夫都想買一臺(tái)了。」說到這里，云格格表示自己挺有眼光。
在對(duì)理想 ONE 的整體滿意度方面，云格格給理想 ONE 打了 4.5 星，「留 0.5 給 OTA，期待更完美的呈現(xiàn)。」
推薦是 4 星，「首先是省錢，如果家里可以安裝充電樁使用成本會(huì)很低。其次空間也是一個(gè)比較滿意的點(diǎn)，六座的布局照顧小孩很方便。」云格格說到。
另外，云格格還補(bǔ)充到：「如果是二胎家庭媽媽可以坐在第二排，第二排和第三排可以各放置一個(gè)安全座椅，再加上中間是打通的，坐在第二排前后都可以兼顧。」
云格格的理想 ONE
「是不要太在意別人的看法，既然選了國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力造車，親朋好友的反對(duì)聲音肯定是有的。車買回來是自己開，舒服的是自己，省錢的是自己，用車成本真的降低太多了。讓別人的質(zhì)疑去吧，買的車主沒有說不香的。車無完車，放平心態(tài)對(duì)待即可。」
和云格格一樣，對(duì)于這次宣布的升級(jí)決定，Steven 表示，「作為首批車主感覺到自己的選擇對(duì)了，理想確實(shí)做到了不虧待自己車主的承諾。同時(shí)理性地看，理想 ONE 這個(gè)產(chǎn)品力更強(qiáng)了，這個(gè)硬件更新是我以前從來沒聽說的。本來這車 32.8 萬就挺值的，現(xiàn)在感覺是超值了。」
但不同的是 Steven 在產(chǎn)品端的體驗(yàn)，「平常覺得懸架還好，就是底盤的噪音確實(shí)沒有想象中的那么好。現(xiàn)在我對(duì)理想 ONE 的期望就是進(jìn)一步降低噪音，增強(qiáng) NVH。」
在考慮理想 ONE 之前，Steven 一直在關(guān)注 30 萬左右的車，比如漢蘭達(dá)、冠道、途觀 L、帕杰羅等。
至于為什么這幾款車都被他否掉了，Steven 說，「帕杰羅屬于硬派越野性，舒適性差了點(diǎn)，自己主要在市區(qū)開，不太合適；途觀 L 的四驅(qū)版和兩驅(qū)版相差價(jià)格太多，加上考慮安全性就放棄了；
冠道，老婆不喜歡外觀所以也沒選；漢蘭達(dá)是最終備選，但傳統(tǒng)品牌 SUV 配置太低了，而且我們是常年限號(hào)城市。所以就開始考慮了理想 ONE。」
Steven 的理想 ONE
而除了傳統(tǒng)燃油車外，Steven 還考慮過蔚來 ES6，「我在線上看過蔚來的發(fā)布會(huì)，還中了一個(gè)小獎(jiǎng)品。」 。
但為什么也放棄了 ES6，他說，「ES6 長(zhǎng)途補(bǔ)能的效率和便利性滿足不了我的需求，以及在二三線城市充電樁設(shè)施數(shù)量少，這是我沒選蔚來的原因。但說實(shí)話，蔚來的車還是挺好的。」
而買理想 ONE 的根本原因，Steven 表示，他個(gè)人很喜歡數(shù)碼產(chǎn)品，喜歡新鮮事物，接觸理想 ONE 后越來越覺得這車特別符合自己的需求。
因?yàn)?Steven 家里有了寶寶，車?yán)镄枰艃和巍⑹滞栖嚨龋枰罂臻g。其次他和夫人都挺喜歡自駕游，他們覺得可能會(huì)去到一些野外的地方，所以對(duì)車輛的通過性也有需求。
另外他還說，「其實(shí)還是沒錢，要求還高，最后選擇是擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，選擇新品牌。而根據(jù)理想和李想的表現(xiàn)，我和家人認(rèn)為選擇這個(gè)新品牌的風(fēng)險(xiǎn)是較低的。」
所以 Steven 在做決策時(shí)，其實(shí)就是他對(duì)一輛車的要求較高，而對(duì)比了預(yù)算內(nèi)的同級(jí)別車型，發(fā)現(xiàn)都不能滿足自己的要求。于是就考慮了符合自己要求的新品牌，重點(diǎn)在于理想 ONE 符合自己的高要求，但同時(shí)也要擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，評(píng)估下來，理想的風(fēng)險(xiǎn)較低。
對(duì)于從燃油車過來的 Steven，他印象最深刻的是智能化，「輔助駕駛真的很好用，長(zhǎng)途開車減少疲勞；AEB 也很好用，剛換車對(duì)剎車腳感適應(yīng)時(shí)，有幾次提醒了我，避免了追尾；
還有 OTA ，這幾次確實(shí)感受到我的車在成長(zhǎng)，這種感受是以前沒有的。當(dāng)開回以前的油車，才發(fā)現(xiàn)電車的好，真是回不去了。」
而說起理想 ONE 的不足之處，Steven 說，「主要是 NVH 方面，冬季低電量時(shí)，NVH 還需提升，和試駕的體驗(yàn)有差距。
低電量時(shí)輸出功率下降，需要增程器功率提高，所以聲音會(huì)大一些。期待升級(jí)后能夠更好。」
另外他表示，「單踏板駕駛挺好用，但理想 ONE 的動(dòng)能回收還是有些弱，大部分情況下需要踩剎車加強(qiáng)制動(dòng)。且高電量時(shí)（大概 90% 或 95% 時(shí)），動(dòng)能回收會(huì)減弱，這時(shí)會(huì)有些不習(xí)慣。」和他預(yù)想的制動(dòng)效果不一樣。
之前理想 ONE 還是三個(gè)動(dòng)力模式，Steven 表示一開始是混動(dòng)模式用得比較多，但近期換成電量保持模式。
「在混動(dòng)模式下，電量和油量都會(huì)下降，這時(shí)候需要去公共電樁補(bǔ)電，如果不補(bǔ)，NVH 會(huì)變差，動(dòng)力也會(huì)變?nèi)酢６业陀?20% 電量還不能遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)和座椅加熱。
但公共充電樁使用起來不方便。主要是受功率限制，每次需要充 1 個(gè)半到 2 小時(shí)，這期間什么也干不了，只能干等。」Steven 如是說。
在改為兩個(gè)模式后（燃油優(yōu)先和純電優(yōu)先），Steven 表示，「對(duì)于去掉混動(dòng)模式我是贊成的，因?yàn)樵诔鞘惺褂没靹?dòng)模式維持電量的能力較低。對(duì)于無家充的用戶，需要去公共樁補(bǔ)電，充電約 1 個(gè)小時(shí)，比較麻煩。對(duì)于有家充的用戶，直接用純電優(yōu)先就好了，混動(dòng)沒有意義。」
Steven 的理想 ONE
對(duì)于買理想 ONE 這件事，Steven 表示，家人都比較支持，因?yàn)樗麄兗业男畔⒒旧贤剑瑢?duì)理想這個(gè)企業(yè)和理想 ONE 都比較了解。
Steven 說：「我?guī)Ю掀趴戳死硐?ONE 的發(fā)布會(huì)，老司機(jī)、哲倫班長(zhǎng)他們開車去車展的直播，日常的消息也經(jīng)常轉(zhuǎn)給她。還帶父母看了大吉采訪李想的視頻，他們覺得這個(gè)企業(yè)很踏實(shí)，對(duì)我們的需求也理解。」
他覺得，可能是一家人的交流都比較坦誠(chéng)，所以從不避諱理想 ONE 的缺點(diǎn)和后期維護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)。權(quán)衡利弊后，大家都覺得還不錯(cuò)。
而對(duì)于理想 ONE 的整體滿意度方面，Steven 覺得，「基于目前狀態(tài)，打 4.5 星，主要是 NVH 和預(yù)期有差距。」
推薦指數(shù)方面，「推薦 5 星，同價(jià)位配置，智能化最高，如果橫評(píng)來看，理想 ONE 是很有性價(jià)比的。雖然現(xiàn)階段還有一些功能不是很完善，但是近期的 OTA 已經(jīng)能看到了理想的努力。」Steven 說到。
「建議一定要去試駕，自己實(shí)際試一下，網(wǎng)上不論是吹的還是黑的，只是一個(gè)參考，每個(gè)人的需求點(diǎn)和槽點(diǎn)都不一樣。」
陳先生是第三位接受采訪的車主，同樣，陳先生覺得：「通過理想這次宣布的升級(jí)消息，我感覺一是沒選錯(cuò)車，二是理想確實(shí)是良心企業(yè)。」
對(duì)于升級(jí)方面的看法，陳先生認(rèn)為，「懸掛我們也都知道是弱項(xiàng)，但一直的服務(wù)和 OTA 其實(shí)都讓大家很期待，也打消了很多顧慮，但這次免費(fèi)升級(jí)還是挺出乎意料的，提高了產(chǎn)品力的同時(shí)也讓老客戶心理暖意濃濃。
陳先生的理想 ONE
以前在群里交流，我就認(rèn)為懸架確實(shí)是短板，目前的懸掛確實(shí)細(xì)碎過濾偏硬，導(dǎo)致爛路體驗(yàn)差。但也是及格的水平，對(duì)得起價(jià)格，這次能免費(fèi)升級(jí)那自然最好。」
另外，他還覺得隔音方面在爛路時(shí)確實(shí)差些，高速時(shí)可能車太大了，風(fēng)噪也略大。「說直接點(diǎn)這個(gè)車好路爛路兩臺(tái)車，比較細(xì)膩的路況時(shí)胎噪不大，差一點(diǎn)的路況胎噪急劇惡化。」陳先生說到。
在問到為什么會(huì)選擇購買理想 ONE 時(shí)，陳先生說：「我想買一輛三四十萬左右、有輔助駕駛的車，并且還有高速長(zhǎng)途需求。」
剛開始他有想過買沃爾沃 XC60，但后來感覺應(yīng)該買個(gè)電動(dòng)車。而在電動(dòng)車領(lǐng)域，他也曾考慮過蔚來 ES6，但由于有長(zhǎng)途用車的需求，所以也放棄了。
總結(jié)下來，他主要考慮兩點(diǎn)：智能電動(dòng)車和沒有里程焦慮，所以他最終選擇了理想 ONE。「我孩子今年 5 月份左右才出生，所以理想的大空間并不是主要吸引我的地方。如果理想有小一些的 5 座車，我可能會(huì)優(yōu)先選擇。主要是考慮沒有里程焦慮的電動(dòng)車。」
而陳先生的決策時(shí)刻在于想體驗(yàn)電動(dòng)車的智能化，同時(shí)需要沒有里程焦慮。在這一點(diǎn)上理想 ONE 做到了。
陳先生的理想 ONE
陳先生覺得理想 ONE 的優(yōu)點(diǎn)是：「沒有主觀上的里程焦慮，而且對(duì)家里的車位要求不高，即使你沒有車位依然可以考慮理想 ONE，六座的布局也很實(shí)用，滿載的情況下最后一排乘客在下車時(shí)也不會(huì)影響到二排乘客。」
而在 42HOW 的理想 ONE 社群中，陳先生比較活躍，經(jīng)常會(huì)在群里吐槽理想 ONE。「愛之愈深，責(zé)之愈切，我吐槽確實(shí)比較多。主要在兩點(diǎn)，一是能耗不及預(yù)期，二是車機(jī)系統(tǒng)不及預(yù)期。」陳先生如是說
「之前我跑高速，能耗在 10 個(gè)油以上，電量保持下，市區(qū)路況也要十一二個(gè)油，滿電純電行駛到增程器啟動(dòng)，續(xù)航也只有七八十公里。」關(guān)于能耗方面，陳先生說到。
其次是車機(jī)系統(tǒng)，陳先生覺得：「車機(jī)系統(tǒng)屏幕很酷炫，基礎(chǔ)功能還算順手，但智能應(yīng)用太少，除了愛奇藝沒什么拓展功能，感覺并沒有發(fā)揮智能車機(jī)的潛力。」
1 月 15 日，OTA 后，陳先生發(fā)現(xiàn)油耗竟然有所降低，「不知是不是駕駛習(xí)慣變化的問題，高速和市區(qū)油耗都降了一兩個(gè)油，現(xiàn)在高速 9 個(gè)左右，市區(qū)電量保持也只有七八個(gè)油。同時(shí)由于天氣回暖，純電續(xù)航也輕松 100 公里以上了。所以能耗這塊，我現(xiàn)在是可以接受了。」
陳先生的理想 ONE
除了以上，陳先生還吐槽了一些問題，比如細(xì)碎顛簸過濾能力略差，座椅略硬，高速增程器噪音和風(fēng)噪都略大。不過他說這都是可以接受的程度。
另外，「電池輸出功率受溫度影響太大。在低溫低電量（17%）下，也就是早上零度以下，冷啟動(dòng)時(shí)的情況。理想 ONE 最大輸出功率能低到 90 kW，這時(shí)的動(dòng)力會(huì)很肉。
還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，方向盤撥打電話不好用，電話鍵呼出聯(lián)系人后，不能用上下鍵和電話鍵撥出電話，只能點(diǎn)擊屏幕撥出。」陳先生如是說。
陳先生還跟我說，他對(duì)未來 OTA 還是充滿期待的，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：「一是車機(jī)系統(tǒng)方面，強(qiáng)烈要求添加一個(gè)安全瀏覽器，在保證核心程序安全的前提下，可以瀏覽網(wǎng)站。
這樣的話，大家的一些個(gè)性化需求就可以先部分實(shí)現(xiàn)。比如我喜歡用豆瓣 FM 聽音樂，嗶哩嗶哩看視頻，雖然沒有 App，也可以網(wǎng)頁實(shí)現(xiàn)基本功能。
二是輔助駕駛方面， OTA 也有潛力，識(shí)別紅路燈和限速、自動(dòng)泊車可用性、窄車位無駕駛員自動(dòng)進(jìn)出泊車等，我認(rèn)為也是比較有用的功能。」
陳先生的理想 ONE
在整體滿意度方面，陳先生表示，「我打 4.5 星，扣分原因是純電續(xù)航略低，高速 NVH 略差，車機(jī)有待提升。」
推薦指數(shù)這邊，「我打 4 星，首先這是一個(gè)沒有里程焦慮的車，純電動(dòng)的駕駛感受，并且不需要有找充電樁這種困擾，走到哪里都不會(huì)慌張。再有就是車的功能性方面可以不斷通過 OTA 來升級(jí)，如果哪里不滿意車主們可以提意見，如果呼聲很高是可以改進(jìn)的。」
「買之前一定要確定自己的需求，還有就是最好對(duì)這些新企業(yè)有一些包容性，因?yàn)閺慕┠?OTA 升級(jí)這件事來看，偶爾出現(xiàn)異常情況的概率還是會(huì)有的，如果這個(gè)車是買給對(duì)于科技產(chǎn)品熟練度較低的人用，建議提前和他講一些基本的恢復(fù)方法。」
對(duì)于理想宣布硬件升級(jí)這件事，穩(wěn)穩(wěn)的幸福說：「感覺沒有白當(dāng)這個(gè)小白鼠，當(dāng)初相信李想是沒有錯(cuò)的，我感覺這等于是給傳統(tǒng)車企上了一課。」
和前面車主比較相似，穩(wěn)穩(wěn)的幸福覺得：「理想 ONE 走爛路確實(shí)有點(diǎn)顛，但噪音方面還行，就是胎噪比預(yù)期的大，舒適性比預(yù)期的差一些。」
穩(wěn)穩(wěn)的幸福跟我說，他是一個(gè)數(shù)碼控，但非車控。由于職業(yè)關(guān)系和汽車行業(yè)打交道非常多，所以他對(duì)新能源、自動(dòng)駕駛很感興趣，就想買輛車親身體驗(yàn)一下。
穩(wěn)穩(wěn)的幸福的理想 ONE
因?yàn)楣ぷ鞯仉x穩(wěn)穩(wěn)的幸福的老家近一千公里，所以他之前把選擇目標(biāo)優(yōu)先放在了混動(dòng)車型上。「老家那邊目前充電設(shè)施還不完善，考慮回家不方便，因此目標(biāo)優(yōu)先放在了混動(dòng)車型上。」穩(wěn)穩(wěn)的幸福說到。
但后來，他同時(shí)看中了特斯拉 Model 3 和理想 ONE。
穩(wěn)穩(wěn)的幸福說，「在下定金之前，一直在 Model 3 和理想 ONE 之間猶豫，考慮到兩者 L2 水平相近，理想空間大、無里程焦慮、配置也可以，而 Model 3 空間有點(diǎn)小，所以最終定了理想 ONE。」
所以穩(wěn)穩(wěn)的幸福的決策時(shí)刻是在新能源、自動(dòng)駕駛的興趣之上，加以補(bǔ)能的便利性以及較大的空間，從而挑選符合自己的車型，理想 ONE 在這點(diǎn)上符合。
而聊到提車后的感受，穩(wěn)穩(wěn)的幸福表示，「駕照考完快 3 年了，考完后沒開過一次車，提理想 ONE 后我才第一次摸方向盤，感覺自己不是買了個(gè)車，而是買了個(gè)大玩具回來。」
而對(duì)于理想 ONE 的優(yōu)點(diǎn)方面，穩(wěn)穩(wěn)的幸福說：「理想用了一個(gè)目前大多數(shù)人都放心的能源形式實(shí)現(xiàn)了駕駛感受上的突破，這是普通混動(dòng)車所不具備的。還有就是 OTA 帶給用戶的驚喜，每次都能有新的功能加入和此前不足之處的優(yōu)化，讓人有一種汽車走進(jìn)了智能化時(shí)代的感覺。」
關(guān)于這個(gè)大玩具的不足之處，作為一個(gè)新手，穩(wěn)穩(wěn)的幸福覺得，「主要是我最近開得少，以及之前也沒開過其他車，所以不好比較。反正現(xiàn)在整體不錯(cuò)，沒啥不足。但真要說一些小瑕疵的話。
一是車還是有點(diǎn)高度的，要是一腳沒踩進(jìn)車內(nèi)，踩在門框下的車漆上的話，車漆是不是容易掉漆？
二是希望開通手機(jī)投屏功能。以導(dǎo)航為例，有時(shí)語音未必能識(shí)別到準(zhǔn)確地址，手機(jī)上可以打字可以直接導(dǎo)航，投過去更方便。」
穩(wěn)穩(wěn)的幸福的理想 ONE
在整體滿意度方面，穩(wěn)穩(wěn)的幸福表示，「滿意度打 4.5 星。忽略品牌、個(gè)人因素，理想 ONE 是現(xiàn)在 SUV + 新能源里面最實(shí)用的。」
推薦指數(shù)很高，「推薦打 5 星，真心希望國(guó)產(chǎn)品牌越做越好。這個(gè)世界可能不會(huì)再需要一款新車，但一定會(huì)需要一輛增程式/氫能/特斯拉之類的開創(chuàng)者。」穩(wěn)穩(wěn)的幸福說到。
穩(wěn)穩(wěn)的幸福的理想 ONE
「早買早享受，選了不會(huì)后悔。雖說消費(fèi)者都會(huì)用鈔票投票，但我還是希望大家對(duì)新勢(shì)力多多理解支持，他們是推動(dòng)行業(yè)變革發(fā)展的新力量。不是每個(gè)車企都是 JYT，我們應(yīng)該為踏實(shí)做事的新勢(shì)力點(diǎn)贊。」
而對(duì)于理想硬件升級(jí)這件事，Phelies 只是說了幾個(gè)字：「挺好的」。
相比前幾位車主，Phelies 顯得話比較少。原因是他最喜歡的車型其實(shí)不是理想 ONE，而是埃爾法、寶馬 X7 等車型，但買自己喜歡的車需要自己出錢，而買長(zhǎng)輩喜歡的車會(huì)有「贊助」，比如理想 ONE、Model X。
Phelies 的理想 ONE
但他還是很愿意跟我分享他的購車經(jīng)歷和理想 ONE 的一些優(yōu)缺點(diǎn)。
Phelies 買理想 ONE 的原因除了有「贊助」外，主要是家里有小孩，需要安裝兒童安全座椅。
「正值我母親退休，原來的 GLC 的二排裝了安全座椅的情況下，如果再坐 2 名成年人會(huì)很擠，所以想換個(gè)大點(diǎn)的車，最初考慮 MPV，甚至考慮過埃爾法。」Phelies 如是說。
最終他還是決定要買 SUV。但問題來了，在當(dāng)時(shí)能選擇的 6 座 SUV 非常少。
「看了大眾途昂、現(xiàn)代的一款車、Model X、寶馬 X7 和理想 ONE。但我不喜歡大眾和現(xiàn)代，Model X 太貴，寶馬 X7 一是太貴，二是它的六座二排沒有中央過道。排除法選下來，理想 ONE 符合要求，且定價(jià)也比較低，所以就考慮嘗個(gè)鮮。」Phelies 說到。
也就是說，Phelies 的決策時(shí)刻是在于想要買更好的車型，但售價(jià)太高。而理想 ONE 在滿足一些高端車型需求的同時(shí)，還有較強(qiáng)的性價(jià)比。
Phelies 的理想 ONE
優(yōu)點(diǎn)方面，Phelies 說：「相比同價(jià)位的產(chǎn)品，理想 ONE 的性價(jià)比比較突出，而且全系只有一個(gè)配置，這一點(diǎn)很好，不會(huì)讓用戶因?yàn)榻?jīng)濟(jì)實(shí)力的差別而被區(qū)別對(duì)待。尤其是在安全性上，因?yàn)槟承┢放频能嚕团浜透吲湓诎踩陨鲜怯袇^(qū)別的。」
而缺點(diǎn)方面，Phelies 這么說到：「車機(jī)搜信號(hào)太慢，很多小細(xì)節(jié)還需要改進(jìn)。比如車機(jī)的 Bug、模式選擇的邏輯、斷電邏輯。
硬件功能上有些缺失，就是沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤。我最初比較在意，但這車目前我老婆不太愿意開，所以都是我一個(gè)人開，就也沒有什么困擾。」
Phelies 的理想 ONE
綜合下來，Phelies 對(duì)理想 ONE 的整體滿意度是 4 星，「主要扣分在系統(tǒng) Bug，細(xì)節(jié)做工及部分使用體驗(yàn)。」
推薦方面，Phelies 表示：「推薦 4 星，首先就是 6 座 SUV 這個(gè)布局很實(shí)用，各個(gè)乘客之間不會(huì)有影響。因?yàn)槲宜诘某鞘胁幌扌胁幌拶彛G牌沒有政策優(yōu)勢(shì)，但如果他的城市限購，我會(huì)推薦。再有能加油和充電這兩種補(bǔ)能形式和純電動(dòng)的駕駛感受了，這是汽油車比不了的。」
「預(yù)期不要太高，如果是想直接買到「廣告上的那種車」，可能目前的新勢(shì)力還要有一個(gè)很長(zhǎng)的成長(zhǎng)周期，看中哪些功能了最好去店里試駕一下，然后反復(fù)嘗試一下，確保你喜歡的點(diǎn)真正的符合你的預(yù)期。」
寫在最后
從這十位車主來看（包括上集的車主），在他們的決策時(shí)刻，理想 ONE 主要打動(dòng)他們的點(diǎn)主要有這幾種：
對(duì)比同級(jí)別車型，理想 ONE 在家用舒適性及安全性上的優(yōu)勢(shì)比較明顯。
對(duì)預(yù)算內(nèi)的車型各方面要求較高，當(dāng)下的燃油車已經(jīng)不能滿足需求。理想 ONE 符合需求但要擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，評(píng)估下來，理想的風(fēng)險(xiǎn)較低。
對(duì)科技方面感興趣的用戶，傳統(tǒng)車型同樣不能滿足需求，想選擇純電車型但有續(xù)航焦慮，理想 ONE 消除了用戶的里程焦慮，同時(shí)在智能化方面也滿足了需求。
所以用戶們觸發(fā)了購買決策。這也告訴我們的用戶，一定要搞清楚自己的需求是什么，理想 ONE 能不能滿足你的需求，再有就是自己能不能承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。如果都 OK，那么這就是一款符合你的車型。
最重要是，一定要親自去體驗(yàn)，實(shí)際感受到的東西和別人說出來的是否符合，自己體驗(yàn)了就有答案。
來源：42號(hào)車庫
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