網絡上特斯拉Autopilot自動駕駛系統的討論很多，但是對于特斯拉這套半自動行車輔助系統引發其他安全功能的報道卻極為罕見，但這些功能卻在特斯拉所有汽車中免費提供，為安全行車帶來了更多的幫助。日前，特斯拉發布了Autopilot自動駕駛系統引發緊急制動功能的小視頻，令人印象非常深刻，有助于避免撞上疏忽大意的行人。按照特斯拉官方的說法，這些案例每天都會在實際生活中發生。

實際上，ENCAP早已公開Autopilot自動駕駛系統所引發安全功能的測試過程，其中緊急自動制動功能在遇到行人穿行馬路時，可以提供停車保護，但現在我們看到了它在現實生活中的表現，避免了潛在發生的撞人事故。

這些視頻來自于2020年2月底Scaled Machine Learning Conference 2020（深度機器學習2020年會）上，特斯拉人工智能與計算機視覺處理負責人安德烈·卡巴斯（Andrej Karpathy，計算機視覺和深度學習領域的頂級專家之一，斯坦福大學教授和人工智能聯合主任李飛飛博士的高徒）的演講，目前這些視頻已經現身社交媒體。

通過這三個緊急自動制動實例視頻可以看到，行人分別從視野外以及兩側出現，特斯拉汽車均能及時制動。借助集成的TeslaCam行車記錄儀功能，特斯拉可以捕獲并保存這些視頻。

“這輛車可能甚至沒有安裝Autopilot自動駕駛系統，但會不斷監測周圍的環境，當看到前面有人時便會急剎車。”卡巴斯說道：“我們可以看到這套系統確實可以避免撞人，每天有數百個類似的劇情在不斷上演，并非在所有的事件中都會真正起效，但很大一部分是。”

除了展示緊急制動功能實例外，卡巴斯還分享了特斯拉Autopilot自動駕駛系統一些有趣的數據。特斯拉Autopilot自動駕駛系統經歷了4年運行之后，2018年11月，特斯拉宣布所有車主行駛達到首個十億英里；不到兩年之后，現在特斯拉車主行駛里程又增加了20億英里，達到30億英里。

與大多數從事自動駕駛的汽車制造商和科技公司不同，特斯拉不僅依靠內部測試車隊或模擬來收集數據，還利用其龐大的電動汽車車主隊伍收集數據并改善其行車輔助功能。最終，特斯拉不僅希望利用這些數據來改善Autopilot自動駕駛系統，而且還希望幫助道路法規，提高行駛安全性。

按照卡巴斯的說法，在Autopilot自動駕駛系統的30億英里行駛里程中，有10億是使用Autopilot自動駕駛系統的Navigate（導航）功能行駛的，這項功能可以低速超車，并換道駛出匝道出口。經過最新的更新后，Navigate功能從建議換道司機確認變成無需確認全自動換道，目前已經完成20萬次人全自動換道。

另外，2019年10月，特斯拉在之前Summon（召喚）基礎上新推出了Smart Summon（智能召喚）功能，現在可以讓汽車自行離開停車場，避免碰撞周圍的所有障礙物，直接導航回到車主身邊。特斯拉Summon功能的使用為50萬人次，而Smart Summon僅僅6個月就完成了120萬人次對話。

在自動駕駛方面特斯拉無疑就是數據之王，即將推出的新功能Stopping at Traffic Lights and Stop Signs（交通燈和停車標志處停車）Beta功能已經上線測試，但被重新命名為Traffic Light and Stop Sign Control（交通燈和停車標志控制系統）。特斯拉自動駕駛的更多消息，敬請關注新浪汽車的后續報道。

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