其實(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備就像武林小說(shuō)里的內(nèi)功修為，也許不露山不露水，內(nèi)功點(diǎn)滿的大俠來(lái)去自然更從容。來(lái)到了電動(dòng)化時(shí)代的今天，高效、快速也有了一個(gè)相對(duì)較高的性價(jià)比，買一款0-100km/h加速不到5s的車型不用百八十萬(wàn)，不到50萬(wàn)你就能有相當(dāng)多的選擇了。

今天，我們就來(lái)介紹幾款價(jià)格適宜，加速性能出眾的新能源車，不到50萬(wàn)就能享受百萬(wàn)級(jí)性能車的加速性能，破百時(shí)間不到5s（各自性能最強(qiáng)的版本），還能上綠牌，想要跑得快，就看這里。

第八名：上汽榮威Marvel X

動(dòng)力最強(qiáng)版本：4.8s破百

我們先來(lái)看到Marvel X的性能表現(xiàn)，榮威Marvel X只有兩個(gè)版本，一個(gè)后驅(qū)，一個(gè)全驅(qū)，官方0-100km/h加速時(shí)間分別為7.9s和4.8s，整體調(diào)校不是那種暴躁的風(fēng)格，但能給你足夠的駕駛信心，日常使用你基本沒(méi)有機(jī)會(huì)踩下動(dòng)力踏板后半段行程。至于續(xù)航里程，上市近2年的Marvel X確實(shí)稍微有些落后了，370-403km的續(xù)航里程只能說(shuō)剛好在及格線上，應(yīng)付長(zhǎng)途出行還是比較吃力。

雖然Marvel X性能還是比較亮眼，但要數(shù)最突出的部分還是它的設(shè)計(jì)和配置，它可以說(shuō)是集上汽大成之作。外觀設(shè)計(jì)方面，Marvel X雖然有不少榮威車型的家族設(shè)計(jì)元素，但更流暢的線條和各種誠(chéng)意十足十足的細(xì)節(jié)讓它看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)和具未來(lái)感。配置方面，新車中控配備了一塊14英寸大屏，且擁有各種豐富的多媒體功能，搭配AR實(shí)景導(dǎo)航和各種駕駛輔助功能，可以說(shuō)為未來(lái)上汽的高端車型打了個(gè)樣。

第七名：Polestar 2

動(dòng)力最強(qiáng)版本：4.7s破百

Polestar 2算不算已經(jīng)在售的車型還有待考究，畢竟目前還是預(yù)定待交付階段。但作為沃爾沃旗下高端子品牌的Polestar，旗下產(chǎn)品的性能水平不用太過(guò)擔(dān)心。Polestar 2目前實(shí)際交付數(shù)據(jù)我們還不得而知，但根據(jù)此前公布的首發(fā)版將搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率為300kW，綜合扭矩660N·m，目標(biāo)0-100km/h加速時(shí)間為4.7s，續(xù)航里程為450km。

設(shè)計(jì)方面，Polestar 2可以說(shuō)是既傳承了沃爾沃的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，又加入了許多科技感十足的設(shè)計(jì)，大量直線與折角的設(shè)計(jì)配上跨界范的車身，很好地詮釋了北歐科技風(fēng)。Polestar 2內(nèi)飾由沃爾沃車型上的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變種而來(lái)，不變的中控豎狀大屏，但整體設(shè)計(jì)較沃爾沃的車型更加簡(jiǎn)潔，屏幕上基本集成車上絕大部分的功能按鍵。

第六名：蔚來(lái)ES6

動(dòng)力最強(qiáng)版本：4.7s破百

蔚來(lái)品牌主要走的是中高端路線，車型性能比較突出，ES6、ES8兩款車型雖然尺寸都不小，但加速性能都是杠杠的。ES6全系都采用的是前后雙電機(jī)布局，低配使用的是雙永磁/同步電機(jī)，高配使用的是前永磁/同步、后交流/異步電機(jī)，高配版本系統(tǒng)綜合最大功率和最大扭矩分別為400kW和725N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間低至4.7s，實(shí)測(cè)甚至可以去到4.27s的水平。而且比較貼心的一點(diǎn)是，ES6上設(shè)計(jì)了模式選擇，可以限制輸出動(dòng)力的大小，滿足不同的使用場(chǎng)景。

設(shè)計(jì)方面，蔚來(lái)ES6延續(xù)ES8的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，夸張張揚(yáng)的“青蛙臉”、分體式大燈、懸浮式車頂、隱藏式門把手……各種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素都出現(xiàn)在車上。至于內(nèi)飾用料與設(shè)計(jì)更是豪華感滿分，高配車型甚至用上Nappa真皮和Microfiber超纖絨材質(zhì)等面料，配合貫穿式出風(fēng)口和NOMI車載人工智能系統(tǒng)，整體設(shè)計(jì)相當(dāng)成熟，你很難想象這是一個(gè)新品牌的設(shè)計(jì)作品。

并列第三名：騰勢(shì)X

動(dòng)力最強(qiáng)版本：4.3s破百

本來(lái)已經(jīng)有一段時(shí)間沒(méi)什么消息的騰勢(shì)，在2019年重獲新生，推出騰勢(shì)X。騰勢(shì)X分插混和純電版本，插電版本使用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合，純電版本則分前驅(qū)版和全輪驅(qū)動(dòng)版本。騰勢(shì)X性能方面還是有亮眼之處，在電量足夠的情況下，插混版本可以跑出百公里加速4.3s的成績(jī)，純電版本也只需4.4s破百。雖然性能出眾，但騰勢(shì)X底盤調(diào)校偏舒適，加上稍重的車身，激烈駕駛的情況下極限不算太高。

除了性能，設(shè)計(jì)也是騰勢(shì)X一大亮點(diǎn)，騰勢(shì)X的設(shè)計(jì)由戴姆勒集團(tuán)主導(dǎo)，前艙蓋到中網(wǎng)的連接處采用圓潤(rùn)順滑的過(guò)渡方式，配上貫穿式的燈帶，前臉精致又不失氣場(chǎng)。至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以說(shuō)集奔馳和比亞迪兩者所長(zhǎng)，飛機(jī)引擎樣式的出風(fēng)口、可旋轉(zhuǎn)式中控大屏都是各自品牌里的象征性設(shè)計(jì)。奔馳技術(shù)加持，搭配比亞迪引以為傲的三電技術(shù)，騰勢(shì)X確實(shí)是中高端新能源SUV產(chǎn)品里蠻有競(jìng)爭(zhēng)力的一款。

并列第三名：比亞迪唐新能源

動(dòng)力最強(qiáng)版本：4.3s破百

又是最快4.3s破百，又是有插混和純電版本，它就是比亞迪唐新能源車型。作為一款“網(wǎng)紅”車型，比亞迪在網(wǎng)上流傳的段子多不勝數(shù)，加速性能確實(shí)在同價(jià)位車型中比較出眾。頂配的插混版本的唐和純電版本的唐0-100km/h加速時(shí)間分別是4.3s和4.4s，搭配大尺寸的輪圈和高性能的剎車卡鉗，整體性能表現(xiàn)值得肯定。

設(shè)計(jì)方面，家族式的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持搭配大尺寸的車身，這一代的唐給人感覺(jué)霸氣十足。內(nèi)飾方面，“祖?zhèn)鳌钡男D(zhuǎn)式中控大屏，車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制、駕駛輔助系統(tǒng)等功能一樣也沒(méi)有落下，而且還可以運(yùn)行各種流行的APP，用起來(lái)相當(dāng)方便。豐富的配置、不俗的性能、大尺寸的車身等這一系列的優(yōu)勢(shì)加起來(lái)，只能說(shuō)新能源版本的唐不愧是比亞迪旗下的旗艦SUV車型。

并列第三名：小鵬P7

動(dòng)力最強(qiáng)版本：4.3s

小鵬P7是小鵬汽車的第二款產(chǎn)品，肩負(fù)著小鵬品牌升級(jí)的重任，而它也確實(shí)有著較強(qiáng)的綜合實(shí)力。仍未上市的時(shí)候，關(guān)于這款車型的各種參數(shù)數(shù)據(jù)已經(jīng)被透露得沒(méi)剩多少了，最長(zhǎng)706km的續(xù)航里程（后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智行版），最快4.3s破百（四驅(qū)高性能版），讓它有了叫板Model 3的底氣。小鵬P7的駕駛質(zhì)感到底怎么樣，此前的試裝車體驗(yàn)并不能作準(zhǔn)，但起碼數(shù)據(jù)上還是能唬得住人的，加上小鵬P7還擁有比Model 3足足大了一圈的尺寸，拋開品牌溢價(jià)的部分，小鵬P7還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。

設(shè)計(jì)方面，小鵬P7用流暢飽滿的線條打造超低的車身風(fēng)阻（0.236Cd），前臉除了下方保留小尺寸的進(jìn)氣口幾乎完全封閉，車身使用低矮溜背的造型，搭配鴨尾式車尾、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)，整車看起來(lái)相當(dāng)流暢動(dòng)感。小鵬P7車內(nèi)設(shè)計(jì)走的簡(jiǎn)約路線，階梯式的中控臺(tái)給人前排開闊的感覺(jué)，中央15英寸的大屏支持?jǐn)U展APP，智能駕駛輔助功能豐富程度也是50萬(wàn)元以內(nèi)的佼佼者。不過(guò)現(xiàn)在離正式交付還有一段時(shí)間，它到底有沒(méi)有那么給力，還得到時(shí)候見分曉。

第二名：廣汽新能源Aion LX

動(dòng)力最強(qiáng)版本：3.9s

廣汽新能源自從單獨(dú)從廣汽家族里獨(dú)立出來(lái)之后，就專心“搞事情”，從長(zhǎng)續(xù)航，到高性能，應(yīng)有盡有。Aion LX面世的時(shí)候，其性能與續(xù)航都是在同級(jí)中比較出色的，性能最強(qiáng)的80D版本0-100km/h加速時(shí)間官方公布僅需3.9s，而續(xù)航最長(zhǎng)的80版本續(xù)航則可以去到650km，賬面參數(shù)在同級(jí)車型里確實(shí)蠻有競(jìng)爭(zhēng)力。

至于設(shè)計(jì)，Aion LX走的是傳統(tǒng)加前衛(wèi)相結(jié)合的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉十分激進(jìn)，回旋鏢式大燈和封閉的格柵都是它的標(biāo)志，但車身的設(shè)計(jì)則更多地使用傳統(tǒng)燃油車的風(fēng)格，較寬的輪眉、懸浮式車頂，加上稍微溜背的設(shè)計(jì)都是時(shí)下運(yùn)動(dòng)型SUV較為流行的設(shè)計(jì)元素。配置方面，許多基本的配置都是標(biāo)配，還是蠻厚道的，而除了60版本車型以外，Aion LX的其它車型均可以選裝ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，根據(jù)不同的選裝套裝能有不同的駕駛輔助功能。

第一名：特斯拉Model 3

動(dòng)力最強(qiáng)版本：3.4s破百

對(duì)的，50萬(wàn)以內(nèi)，性能最好的是它，特斯拉Model 3，它共有三個(gè)版本，性能最強(qiáng)的高性能全輪驅(qū)動(dòng)版0-100km/h最大功率和最大扭矩為340kW和639N·m，加上整車整備質(zhì)量不到2噸，加速時(shí)間直接去到了3.4s，性能相當(dāng)驚人。就算是性能稍弱的兩個(gè)版本百公里加速也僅需5.6s和5.3s，對(duì)性能有要求的小伙伴來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是真香產(chǎn)品。

至于設(shè)計(jì)嘛，Model 3就是一個(gè)縮小版的Model S，許多電動(dòng)車上流行的設(shè)計(jì)元素你都能在它身上看到，一切都是極簡(jiǎn)，封閉式前臉、隱藏式門把手、溜背式設(shè)計(jì)都是它的標(biāo)志，讓它整體看起來(lái)相當(dāng)具未來(lái)感。內(nèi)飾也一樣，車內(nèi)除了那一塊大屏，其余都是應(yīng)簡(jiǎn)盡簡(jiǎn)，未來(lái)感十足。

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