近日，乘聯(lián)會(huì)公布了4月份的新能源銷量。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，4月份新能源狹義乘用車銷量達(dá)到6.0萬輛，同比下降29.9%，環(huán)比增長9.8%；而累計(jì)銷量達(dá)到16.9萬輛，不過同比依然呈下降趨勢，降幅達(dá)到了49.6%。

注：乘聯(lián)會(huì)消息稱，原本第二名的福特銳際PHEV數(shù)據(jù)有誤，故刪除該車型。

從排名來看，比亞迪秦EV銷量突破5000臺(tái)奪得銷冠；而特斯拉Model 3的銷量大幅下滑，賣出3635輛，位居第二；廣汽新能源埃安S緊隨其后獲得第三。作為本月黑馬，高爾夫EV也沖入新能源銷量前10榜單。

TOP1 比亞迪秦EV

比亞迪全新秦EV獲得4月新能源銷量冠軍，銷量為5096輛（或包含秦Pro EV），與3月新能源銷量齊平。全新秦EV補(bǔ)貼后的售價(jià)是12.99萬-13.99萬元（不含出行版），其高續(xù)航版NEDC工況下的續(xù)航里程可以達(dá)到421km，整體來說性價(jià)比非常不錯(cuò)，適合家庭使用需求。另外，從相關(guān)渠道了解，4月份該車在山西等省份交付了不少網(wǎng)約車，這也助力比亞迪秦EV成為本月銷量冠軍。

TOP2 特斯拉Model 3

自從國產(chǎn)以后，特斯拉Model 3在國內(nèi)銷量迅速增長，在3月份銷量更是突破了1萬臺(tái)。不過今年4月份，Model 3銷量下滑明顯，只拿到3635輛（非特斯拉官方最終銷量），這或許與特斯拉Model 3在4月調(diào)價(jià)有一定的關(guān)系。四部委在4月23日聯(lián)合發(fā)布了新能源車型補(bǔ)貼調(diào)整政策，隨后特斯拉Model 3在官網(wǎng)進(jìn)行了一波最高5000元的調(diào)價(jià)，而該調(diào)價(jià)則較大程度的打壓了消費(fèi)者的購買熱情。不過，由于新補(bǔ)貼政策中提到獲得補(bǔ)貼的新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下（含30萬元），所以在5月1日，國產(chǎn)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版基礎(chǔ)售價(jià)調(diào)整為29.18萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)達(dá)到27.155萬元，調(diào)整后的價(jià)格相當(dāng)有誘惑力，在5月份或許特斯拉Model 3的銷量會(huì)迎來新一波的增長。

TOP3廣汽新能源Aion S

廣汽新能源Aion S在4月份的銷量環(huán)比3月也有了小幅增長，銷量達(dá)到3586輛。廣汽新能源傳祺Aion S是基于廣汽新能源GEP純電平臺(tái)打造而來的首款產(chǎn)品，定位于純電緊湊型轎車，除了外觀造型很有時(shí)尚感和未來感以外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和續(xù)航能力方面也足夠出色。該車型的綜合續(xù)航里程分別410km和510km，在同級(jí)別車型中具有很大的競爭力。

TOP4寶駿新能源

寶駿新能源的銷量來自于寶駿E100和E200，兩款車型均定位為微型電動(dòng)車。價(jià)格方面，寶駿新能源補(bǔ)貼后售價(jià)不到5萬元，這個(gè)價(jià)格就能夠買到這么一款精致小車，而且續(xù)航里程還可以達(dá)到250km，不僅能夠滿足城市消費(fèi)者的代步需求，同時(shí)也是一大“占號(hào)”利器。除此之外，加之廠家為其電池提供8年或12萬公里質(zhì)保承諾，如此親民又實(shí)惠，自然深受市場青睞。

TOP5 蔚來ES6

從本月排名來看，蔚來ES6可以說是當(dāng)下銷量最好的豪華新能源車。4月的銷量表現(xiàn)環(huán)比3月也有了大幅提升，銷量接近3千臺(tái)。蔚來ES6是蔚來品牌旗下的第二款車型，該車定位于中型SUV，補(bǔ)貼后的售價(jià)為33.80萬-42.30萬元。其NEDC工況續(xù)航里程為420/430/490/510公里，在同級(jí)別中有一定的優(yōu)勢。值得一提的是，雖然蔚來ES6銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，但熱賣的同時(shí)也蠶食了ES8的銷量。

TOP6 理想ONE

理想ONE該車是一款中大型增程式SUV，其補(bǔ)貼后的全國統(tǒng)一零售價(jià)為32.8萬元。采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率240kW，最大輸出扭矩530Nm。配備寧德時(shí)代容量40.5kWh的電池組，綜合工況續(xù)航里程為700km。純電續(xù)航里程為180km，快充模式下僅需40分鐘就能從0充到80%。作為理想首款車型，理想ONE 最近可謂是喜憂參半。喜的一方面，其4月份的銷量繼續(xù)延續(xù)了3月份的好勢頭，達(dá)到2622輛。憂的是最近負(fù)面新聞不斷，剎車，自燃，懸掛門等等，恐怕將影響到其后續(xù)的銷量表現(xiàn)。

TOP7 寶馬5系PHEV

在一些限購城市，部分消費(fèi)者希望購買一輛高端且能上綠牌的新能源車型，這個(gè)時(shí)候?qū)汃R5系插電混動(dòng)版就是非常不錯(cuò)的選擇。6.8s的百公里加速成績不僅讓寶馬5系 PHEV超越汽油版車型530Li，而95km的純電續(xù)航里程，也為消費(fèi)者帶來更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行方式。此外，寶馬網(wǎng)約車業(yè)務(wù)“ReachNow即時(shí)出行”已經(jīng)在成都開始運(yùn)營，有一部分寶馬5系插電混動(dòng)版投入使用。

TOP8奇瑞eQ1

作為一款電動(dòng)小車，奇瑞eQ1的工況續(xù)航里程達(dá)到301km，車身不大，空間卻不小，無論是北上等限牌城市還是四五線城市，都能見到eQ的身影。日常代步，或者作為家庭第二輛車，是非常好的一個(gè)選擇。另外，為了應(yīng)對(duì)4月23日出臺(tái)的新能源車型補(bǔ)貼政策的調(diào)整，奇瑞新能源近日推出“保價(jià)購車”優(yōu)惠政策，即日起至5月31日，購買奇瑞新能源汽車的消費(fèi)者可繼續(xù)享受2019年的補(bǔ)貼政策。其中2019款小螞蟻可享受至高3000元/臺(tái)金融貼息和至高3000元/臺(tái)的增換購補(bǔ)貼。

TOP9高爾夫EV

高爾夫EV是本月銷量排名的黑馬，其4月銷量達(dá)到了2069輛。該車基于高爾夫7打造，補(bǔ)貼后的售價(jià)為14.77萬-16.88萬元。在動(dòng)力方面，高爾夫EV搭載了最大功率100千瓦，峰值扭矩為290牛·米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而電池組則配備的是37.2kWh容量的寧德時(shí)代三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為270km，相較于同級(jí)別車型來說，其續(xù)航里程并沒有太大優(yōu)勢。根據(jù)以前的經(jīng)驗(yàn)，這類黑馬車型多數(shù)是簽了一筆大客戶訂單，因此銷量暴增，在下個(gè)月就會(huì)回落。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >